1， 學(xué)習(xí)NB知識(shí)
NB-IoT（基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)（Narrow Band Internet of Things, NB-IoT）構(gòu)建于蜂窩網(wǎng)絡(luò)，只消耗大約180KHz的頻段，可直接部署于GSM網(wǎng)絡(luò)、UMTS網(wǎng)絡(luò)或LTE網(wǎng)絡(luò)，以降低部署成本、實(shí)現(xiàn)平滑升級(jí)。
支持低功耗設(shè)備在廣域網(wǎng)的蜂窩數(shù)據(jù)連接，也被叫作低功耗廣域網(wǎng)(LPWA)；NB-IoT支持待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)、對(duì)網(wǎng)絡(luò)連接要求較高設(shè)備的高效連接。NB-IoT設(shè)備電池壽命可以提高至至少10年，同時(shí)還能提供非常全面的室內(nèi)蜂窩數(shù)據(jù)連接覆蓋。
主要特點(diǎn)：：一是廣覆蓋，將提供改進(jìn)的室內(nèi)覆蓋，在同樣的頻段下，NB-IoT比現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)增益20dB，覆蓋面積擴(kuò)大100倍；二是具備支撐海量連接的能力，NB-IoT一個(gè)扇區(qū)能夠支持10萬(wàn)個(gè)連接，支持低延時(shí)敏感度、超低的設(shè)備成本、低設(shè)備功耗和優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)；三是更低功耗，NB-IoT終端模塊的待機(jī)時(shí)間可長(zhǎng)達(dá)10年；四是更低的模塊成本，企業(yè)預(yù)期的單個(gè)接連模塊不超過(guò)5美元。 NB-IOT使用License頻段，可采取帶內(nèi)、保護(hù)帶或獨(dú)立載波等三種部署方式，與現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)共存。
1為什么覆蓋廣：GSM發(fā)射終端功率最大可達(dá)33dbm、NB-iot發(fā)射功率最大23dbm 技術(shù)特點(diǎn)上行功率譜密度增強(qiáng)17db 重復(fù)+編碼 6-16db
2為什么連接多：上行等效功率（36信道*23dbm）提升，大大提升信道容量；減少空口信令開(kāi)銷，提升頻譜利用效率；獨(dú)立準(zhǔn)入擁塞控制，終端上下文存儲(chǔ)；對(duì)時(shí)延不敏感；
3為什功耗低：1芯片復(fù)雜度降低，工作電流��；2空口信令簡(jiǎn)化，減少單次傳送功耗；3基于覆蓋等級(jí)的控制和接入，減少單次傳輸時(shí)間；4節(jié)能模式（PSM）終端功耗僅為15um；5擴(kuò)展周期不連續(xù)接受（EDRX）減少終端監(jiān)聽(tīng)網(wǎng)絡(luò)頻度；6長(zhǎng)周期TAU/RAU減少終端發(fā)送位置跟新次數(shù)
7只支持小區(qū)選擇和重選的移動(dòng)性管理，減少測(cè)量開(kāi)銷；
4為什么成本低：1 180KHZ窄帶系統(tǒng)，基帶復(fù)雜度低；2 低采樣，緩存flash、ram要求�。�28kbte）3 單天線 半雙工 RF成本低；4 峰均比低，功放效率高，23dbn發(fā)射功率可支持單片soc內(nèi)置功放pa，進(jìn)一步降低成本；5簡(jiǎn)化協(xié)議棧（500kbte）減少片內(nèi)plash、ram；
中興NB-LOT烏鎮(zhèn)智能道路停車(chē):
整個(gè)系統(tǒng)架構(gòu)分為四個(gè)層級(jí)：感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺(tái)層和應(yīng)用層。感知層的地磁車(chē)檢器，實(shí)時(shí)檢測(cè)道路停車(chē)位的占用狀態(tài)，并通過(guò)NB-IoT網(wǎng)絡(luò)將實(shí)時(shí)車(chē)位占用信息更新至物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)(基站)及后臺(tái)系統(tǒng)，通過(guò)手機(jī)app尋找停車(chē)位，付款和查找信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路停車(chē)的智能化、信息化、科學(xué)化管理能夠有效降低道路投入和運(yùn)營(yíng)成本，合理配置停車(chē)資源，提升工作效率，為解決“停車(chē)難”問(wèn)題提供保障。
中興NB-LOT烏鎮(zhèn)水質(zhì)檢測(cè);
在每個(gè)可能成為污染源部署一套監(jiān)控傳感器，（水質(zhì)監(jiān)測(cè)分析儀），在所有的江河湖泊等安裝上水質(zhì)分析傳感器，雨量，水位傳感器等；通過(guò)先進(jìn)的NB-IOT網(wǎng)絡(luò)，將這些眾多的傳感器對(duì)接到一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)上。一旦有誰(shuí)在制造污染，傳感器將檢查到水中有害物質(zhì)，超標(biāo)的指標(biāo)等，立即通過(guò)NB-IOT網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)的上報(bào)到業(yè)務(wù)平臺(tái)；業(yè)務(wù)平臺(tái)根據(jù)相關(guān)的處理規(guī)則進(jìn)行處理，及時(shí)的向相關(guān)的人員發(fā)送出告警;在業(yè)務(wù)平臺(tái)上部署有搜索引擎、圖像分析引擎、位置分析引擎、跨媒體分析引擎，采用先進(jìn)的HDFS，大數(shù)據(jù)分析算法，分布式的處理架構(gòu)，處理能力快，容量大，分析準(zhǔn)確，智能化程度高。準(zhǔn)確及時(shí)的完成數(shù)據(jù)處理分析，并快速的向相關(guān)人群發(fā)出告警信息。(監(jiān)測(cè)的傳感器僅僅只需在現(xiàn)有成熟的監(jiān)測(cè)設(shè)備上集成一塊價(jià)格低廉的物聯(lián)網(wǎng)芯片，即可將眾多的傳感器集成到統(tǒng)一的平臺(tái)上，傳感器技術(shù)成熟，穩(wěn)定，能夠準(zhǔn)確及時(shí)的將各種監(jiān)測(cè)污染信息發(fā)送到業(yè)務(wù)平臺(tái)。)
高鐵項(xiàng)目全球首個(gè)TDD和FDD融合網(wǎng)絡(luò)
首先為什么要進(jìn)行融合？
解釋：首先，手機(jī)想上網(wǎng)，必須要建立上行和下行的通道：例如，你點(diǎn)擊微信，手機(jī)會(huì)通過(guò)上行通道發(fā)送一個(gè)請(qǐng)求，然后微信服務(wù)器通過(guò)下行通道，把你最新的未讀消息傳到你的手機(jī)上。一般情況下，我們使用下行（下載）的時(shí)間比較多，而上行（上傳）的時(shí)間很少。
為了建立起上行和下行的通道，F(xiàn)DD通過(guò)頻率來(lái)分割，在兩個(gè)對(duì)稱頻率上，一個(gè)管下載，一個(gè)管上傳。就好像是雙車(chē)道，兩個(gè)方向的汽車(chē)互不干擾，暢通無(wú)阻。表現(xiàn)在你的手機(jī)上，就是速度很快的感覺(jué)。TDD采用另一種方式。它只用一個(gè)頻率，既負(fù)責(zé)上傳，又負(fù)責(zé)下載。好處是比FDD省了一個(gè)頻率占用，資源利用率更高（實(shí)際上TDD為了避免干擾，需要預(yù)留較大保護(hù)帶，也會(huì)消耗一些資源）；TDD的缺點(diǎn)也很明顯，因?yàn)槭?/span>“單行道”上跑雙向“車(chē)流”，TDD只能通過(guò)時(shí)間來(lái)控制交通（時(shí)分雙工），一會(huì)讓下載的流量通過(guò)，一會(huì)又讓上傳的流量通過(guò)。表現(xiàn)在手機(jī)端，會(huì)比FDD網(wǎng)速慢一些。
我們?cè)谏钪杏龅竭^(guò)這種情況：上班高峰期，進(jìn)城方向的交通擁堵不堪，旁邊出城方向的馬路上卻車(chē)流稀少。這無(wú)疑是一種資源的浪費(fèi)。在手機(jī)上網(wǎng)過(guò)程中，這種現(xiàn)象更普遍：人們使用手機(jī)，更多的是閱讀、觀賞和下載，很少的時(shí)間用于上傳。因此，如果手機(jī)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)是可見(jiàn)的，你會(huì)發(fā)現(xiàn)下載通道上數(shù)據(jù)川流不息，上傳通道卻很少被使用。TDD的優(yōu)勢(shì)在于，他將上傳和下載通道合并為一個(gè)，然后通過(guò)時(shí)間來(lái)靈活控制，例如分配給下載的時(shí)間占70%，上傳占30%，這樣，你會(huì)發(fā)現(xiàn)整個(gè)通道的車(chē)流總是滿的，資源利用率更高。雖然TDD經(jīng)濟(jì)，卻也不能全部采用。在用戶密集的熱點(diǎn)區(qū)域，頻段資源很緊張，這時(shí)候，F(xiàn)DD的“雙車(chē)道”就顯得很浪費(fèi)，TDD更適合。但由于TDD在上行方面受限，基站覆蓋范圍小于FDD，因此，在非熱點(diǎn)的在廣覆蓋區(qū)域（城郊、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和公路）上，TDD需要比FDD建設(shè)更多基站，成本太高
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