——浙江移動G20通信保障系列報道之應用篇

后方有車輛超車，LTE-V車聯(lián)網(wǎng)自動開啟“變道輔助提醒”。

杭州，是一座慢的城市。藍天、白云，如黛的青山、柔波的西湖，優(yōu)雅的身姿讓人忘卻時光，流連忘返。

杭州，是一座快的城市。它是全國最早普及4G的城市，也是最早商用4G+的城市。行色匆匆的手機族，工作、生活、出行分秒都離不開網(wǎng)絡，城管、公安、交警、環(huán)保，各職能部門通過智慧網(wǎng)絡管理得城市井井有條……網(wǎng)速快，辦事快，奔向未來，也越來越快。

G20聚焦鏡下的杭州，正以美好的姿態(tài)，展現(xiàn)著自己的力量。

35Mbps，是目前杭州市區(qū)內(nèi)的移動4G平均速度，而在重點區(qū)域，4G平均下載速率已達到55Mbps~57Mbps，在部分核心路段，實際測試速率更達到150Mbps，通過載波聚合+高階調(diào)制，浙江移動4G+峰值速率再創(chuàng)新高，可以實現(xiàn)網(wǎng)絡小區(qū)峰值吞吐速率從110Mbps提升到423Mbps……

G20前夕，隨著浙江移動工作人員傾力投入，杭州的網(wǎng)絡速率、容量、質(zhì)量顯著提升，一張面向5G、滿足“高速率、低時延、大帶寬、多連接”的國際領先精品網(wǎng)絡覆蓋杭城，包括雙流疊加、載波聚合、空分（3D-MIMO/BF MIMO）、無線云協(xié)同（CRAN）、分布式多發(fā)多收（D-MIMO）等在內(nèi)的多項新技術都在不同區(qū)域得到了試點與應用。

工作人員表示：“我們對標各大國際都市的移動網(wǎng)絡狀況，比肩國際一流水平，不僅致力于4G+網(wǎng)絡面向5G的升級，也在探索如何滿足未來云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息通信技術的發(fā)展要求，我們相信，當世界各國的來賓在G20期間匯聚杭州時，除了美麗的風景，他們一定也會對杭州的網(wǎng)絡與智慧應用交口稱贊。”

打造最大車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)

實現(xiàn)“無人駕駛”的夢想

“把我的汽車聯(lián)網(wǎng)，我就能讓全世界的司機都去休息�！边@或許是電影里的經(jīng)典臺詞。在這個“你若不堵，便是晴天”的時代，堵車早已成為城市人的普遍煩惱。

在杭州云棲小鎮(zhèn)會展中心，停著一輛綠色中巴車和數(shù)輛黑色SUV，這些車外表看起來跟普通車差不多，里面卻暗藏玄機。

登上那輛綠色中巴車，顯示屏上的座位顯示著綠色和橙紅色兩種，工作人員介紹，綠色的座位表示是空位，橙紅色的座位是已預訂好的。市民只要打開相關App，就可以了解通勤車輛線路軌跡、狀態(tài)、乘客負載情況以及站點距離時長，并選擇相應的出行模式，進行約車、約座、移動支付等。登上中巴車后，只要手機號跟座位信息符合，可省去搶坐之苦。如果沒有預訂的客人，強搶了這個座位，顯示器就會亮起紅燈，提醒客人座位已被預訂。

顯示座位只是這輛中巴車的小功能之一，記者發(fā)現(xiàn)，當車輛在路上行進時，顯示屏上亮起了黃燈，提示前方車距離只有10米，提醒司機注意減速。在通過一個路口時，中巴車的顯示屏上突然亮起了紅燈，原來是右前方84米，有行人要穿過馬路。在通過紅綠燈路口時，中巴車顯示屏上顯示的是紅燈剩余時間，提示可以保持當前行駛速度通過路口。

而那幾輛黑色SUV榮威RX5同樣身手不凡，在通過公交車站臺前，已經(jīng)提醒有公交車要進站和出站，距離精確到米。一個十字路口發(fā)生了堵車，前方有4輛車，它居然通過“千里眼”看到了第一輛車前后的路況，原來是兩車發(fā)生了剮擦導致堵車。在路上超車時，顯示屏突然嗡嗡地叫起來，并亮起了紅燈，原來對面車道有一輛車直奔而來……

據(jù)工作人員介紹，目前浙江移動聯(lián)合華為公司已在杭州云棲小鎮(zhèn)核心區(qū)域打造全球最大規(guī)模LTE-V示范區(qū)，聯(lián)合上汽、西湖電子、浙大中控等實力企業(yè)共同開展創(chuàng)新試點，已完成紅綠燈車速引導、變道輔助和緊急剎車提醒、交叉路口碰撞避免提醒、車輛透視、公交與小車V2V互通（公交出站/公交進站/停靠上客）、人車沖突預警等八大場景調(diào)試。

“這些物聯(lián)網(wǎng)汽車功能的背后，都離不開移動網(wǎng)絡創(chuàng)新技術的支持。”現(xiàn)場的一位工作人員介紹。目前，浙江移動通過強化4G+網(wǎng)絡覆蓋及帶寬增強、新建LTE-V網(wǎng)絡等手段，在云棲小鎮(zhèn)形成了較為完善的4G+智能路網(wǎng)通信環(huán)境。浙江移動在小鎮(zhèn)上布設了近百個LTE-V路面站點，其采用的是面向5G的創(chuàng)新技術，可以助力實現(xiàn)車與車、車與人、車與網(wǎng)的互聯(lián)互通。通過這項高可靠、低時延車聯(lián)網(wǎng)通信解決方案，可以將端到端通信時延從幾百毫秒縮短至幾毫秒，從而將汽車的響應距離從米級減小至分米級，不僅安全可靠性更高，而且能節(jié)省基礎設施投資。

一個收費員管理兩千個車位

NB-IoT帶來智能停車革命

不知道有沒有停車位，進入停車場后能否找到空車位，取車時發(fā)現(xiàn)不記得車停在哪兒了，付停車費時發(fā)現(xiàn)沒帶現(xiàn)金，G20期間，如果你來杭州，就可以在部分區(qū)域體驗到NB-IoT應用帶來的便捷停車體驗。

在杭州軟件園上班的駕駛員林師傅，找車位就不需要像其他司機那么煩躁，他安裝的手機智能停車系統(tǒng)App，到單位前就替他“挑”好了空的停車位。外出的時候，林師傅也不像其他司機一樣等著收費員來收費，而是打開手機上的智能停車系統(tǒng)App，直接點擊繳費10元，就駕車離開了。離他100多米遠的收費員陳阿姨，通過系統(tǒng)也查到了林師傅的停車費。

林師傅手機上顯示停車類型為普通車輛，它的車停了1小時25分鐘，駛?cè)牒婉偝鰰r間都準確無誤，下面還有停車歷史記錄。

“以前一個收費員要管著一小段街道，收停車費要跑很遠的路，但使用了中國移動的NB-IoT技術，一個收費員可以管理2000個車位。”浙江移動工作人員介紹，這套涵蓋了停車誘導、車位查詢、反向?qū)ぼ�、電子自助付費等功能的智能停車平臺已在杭州軟件園、停車場等地運行。

記者在現(xiàn)場看到，停車位中間有一個小小的圓形“補丁”，旁邊路燈上有一個小小的蜂窩信號收發(fā)器。“這套終端99%的時間處于Power Saving Mode模式，該模式下只消費1%的功耗，終端壽命可達8~10年。硬件模組成本可降低至幾美金，可普遍推廣�！币苿拥墓ぷ魅藛T介紹，NB-IoT是一種革新性的基于蜂窩網(wǎng)絡的窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術，聚焦于低功耗廣覆蓋（LPWA）物聯(lián)網(wǎng)市場，是在全球范圍內(nèi)廣泛應用3GPP通信標準的技術。其具有廣覆蓋、大連接、低功耗、低成本四大優(yōu)勢。相比國外相關窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術，它在現(xiàn)有移動通信網(wǎng)絡和頻段上進行運作，能夠快速推廣，且較為經(jīng)濟便捷。

未來，NB-IoT技術不僅能夠應用于智能抄表、智能停車場管理等相對傳統(tǒng)的應用，更由于其低功耗、可移動和低成本的優(yōu)勢，可進一步推廣至老人、小孩、寵物乃至自行車、生產(chǎn)設備等的智能定位和尋址，解決目前常見定位系統(tǒng)功耗過大和移動性不高的問題。

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云棲小鎮(zhèn)“車聯(lián)網(wǎng)”試點、NB-IoT技術應用，為我們提供了未來面向5G的萬物互聯(lián)的想象空間，也將成為G20期間杭州一道亮眼的風景。

隨著4G+技術大規(guī)模商用，無線網(wǎng)絡傳輸?shù)膸�寬瓶頸已經(jīng)得到很好的解決。未來，速度更快、時延更低、連接效率更高的5G技術將可滿足多樣化的設備連接需求，實現(xiàn)客戶各種智能硬件設備與人的交互，這將是萬物互聯(lián)發(fā)展給我們帶來的美好前景。

“5G的未來會是一場更深入的變革，從人與人的連接，走向人與人、人與物、物與物之間的更廣意義上的‘大連接’，不僅將帶來網(wǎng)速的提升，更重要的是也將推動運營商拓展數(shù)字化服務，從而更好地為客戶開拓智慧應用空間。”浙江公司總經(jīng)理鄭杰表示。