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“飛行模式”不夠 美監(jiān)管部門要求為手機(jī)增加“駕駛模式”
mao_mao
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發(fā)表于 2016-11-23 19:25:01  只看樓主 

  新浪科技訊 北京時(shí)間11月23日晚間消息,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(以下簡(jiǎn)稱“NHTSA”)周三將發(fā)布一套自愿遵守的指導(dǎo)方針,希望蘋果和三星等智能手機(jī)廠商能為智能手機(jī)增加“駕駛模式”,以確保智能手機(jī)用戶在駕駛時(shí)的安全。

  據(jù)悉,“駕駛模式”將與智能手機(jī)當(dāng)前的“飛行模式”類似,旨在限制用戶在駕駛時(shí)訪問手機(jī)的特定應(yīng)用和功能,以便讓用戶將注意力集中在道路上。在過去的兩年中,美國(guó)交通致命案件數(shù)量顯著提高,人們對(duì)智能手機(jī)所導(dǎo)致的分心越來越擔(dān)憂。

  美國(guó)交通部部長(zhǎng)安東尼·?怂(Anthony Foxx)在接受采訪時(shí)稱:“如今,智能手機(jī)已不再是一款簡(jiǎn)單的通訊設(shè)備,它還有許多其它功能。智能手機(jī)所導(dǎo)致的注意力分散仍是一個(gè)問題,因?yàn)樘嗟娜艘驗(yàn)樽⒁饬Ψ稚⒍诮煌ㄊ鹿手兴劳龌蚴軅。?/p>

  NHTSA的該指導(dǎo)方針建議,蘋果和三星等智能手機(jī)廠商在設(shè)計(jì)未來的操作系統(tǒng)時(shí),不僅要能限制特定功能,還要讓手機(jī)能夠檢測(cè)到用戶何時(shí)處于駕駛狀態(tài)。這能確!榜{駛模式”僅限于司機(jī),而不是乘客。

  盡管NHTSA過去曾針對(duì)車載信息娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng)制造商提出過類似指導(dǎo)方針,但這是首次面向便攜設(shè)備制造商提出上述建議。當(dāng)然,這只是一套自愿遵守的指導(dǎo)方針,NHTSA并未強(qiáng)迫手機(jī)廠商這樣做。

  NHTSA初步數(shù)據(jù)顯示,今年前6個(gè)月,美國(guó)高速公路車禍死亡人數(shù)為17775人,同比增長(zhǎng)10.4%。相當(dāng)于每天有約100人死亡交通事故。2015年,美國(guó)交通事故死亡人數(shù)同比增長(zhǎng)了7.1%,為50年來的最高年度漲幅。(李明)


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