人們懷疑蘋果一直以來都在秘密進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)計(jì)劃，然而蘋果最近致函美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局，表示蘋果正加大機(jī)器學(xué)習(xí)和自動(dòng)化駕駛研究的投資力度，它對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)在運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的應(yīng)用潛能感到興奮，希望能獲得公開道路測(cè)試的權(quán)利。這是迄今為止蘋果有意開拓汽車業(yè)務(wù)最強(qiáng)烈的暗示。

　　該信函是蘋果就《聯(lián)邦自動(dòng)駕駛車輛管理政策》發(fā)布的官方聲明。聯(lián)邦政府在去年九月推出該條例后，谷歌和福特在內(nèi)的許多自動(dòng)化汽車生產(chǎn)商就迅速做出相關(guān)回應(yīng)。蘋果產(chǎn)品品質(zhì)控制總監(jiān)Steven Kenner則是該信函的署名人。

　　蘋果公司Project Titan項(xiàng)目進(jìn)展也已有些年份了，但它一直對(duì)外保持緘默。然而蘋果最近發(fā)布的報(bào)告表明，它不再試圖通過研發(fā)電動(dòng)汽車與特斯拉之類的公司競(jìng)爭(zhēng)，蘋果計(jì)劃專注于開發(fā)自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)，借此與汽車制造商進(jìn)行合作。

　　在蘋果致函公路交通安全管理局時(shí)，其千人規(guī)模的自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)中有數(shù)以百計(jì)的人正面臨再分配、解雇或離職的人事調(diào)動(dòng)。蘋果老將Bob Mansfield回歸公司，取代了年初離職的Steve Zadesky成為該項(xiàng)目新的負(fù)責(zé)人，蘋果自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變正是他的新手筆。

　　事實(shí)上，在聯(lián)邦政府發(fā)布自動(dòng)駕駛車輛政策并不斷從科技公司和汽車制造商收集反饋信息后，由谷歌、優(yōu)步、福特、沃爾沃和Lyft等自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域主要代表所組成的游說團(tuán)體表示稱，他們堅(jiān)決抵制政府規(guī)定的數(shù)據(jù)共享和安全規(guī)范的相關(guān)要求。但蘋果公司卻對(duì)此表示愿意共享數(shù)據(jù)。

　　“蘋果建議將事故數(shù)據(jù)匿名化和動(dòng)態(tài)化處理后進(jìn)行公開共享�！盞enner在信中寫道，“通過共享數(shù)據(jù)，行業(yè)可以建立一個(gè)全面的綜合性數(shù)據(jù)庫�！�

　　此外蘋果公司還希望政府靈活管理，鼓勵(lì)創(chuàng)新。換句話說，蘋果希望聯(lián)邦政府能在科技和汽車行業(yè)予以一定指導(dǎo)，但不能事無巨細(xì)，盡量避免出臺(tái)復(fù)雜的具體規(guī)定。