【文/觀察者網(wǎng) 吳婭坤】12月3日，《華爾街日?qǐng)?bào)》在其網(wǎng)站上發(fā)表了一篇題為《蘋(píng)果終于承認(rèn)自己正在研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)》的文章。

　　該文章稱(chēng)，蘋(píng)果公司在一封給政府的反饋信（點(diǎn)擊鏈接查看反饋信全文）中確認(rèn)自己正在研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)。這是蘋(píng)果公司首次承認(rèn)自己正在進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)。或許是基于對(duì)商業(yè)秘密的保護(hù)，蘋(píng)果方面此前一直對(duì)此事守口如瓶，雖然諸多渠道都曝出蘋(píng)果正在研究這項(xiàng)技術(shù)，但蘋(píng)果方面從來(lái)沒(méi)有承認(rèn)過(guò)。

　　9月，奧巴馬政府提出了一份包括了15點(diǎn)內(nèi)容的，鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全評(píng)估指導(dǎo)綱要，呼吁汽車(chē)制造商自愿向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交其系統(tǒng)的詳細(xì)信息。

　　有外媒稱(chēng)，這或許是奧巴馬想要在卸任之前加速完成對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策支持，并使其成為自己的部分政治遺產(chǎn)；而蘋(píng)果方面的此次積極反饋，或許是想要主動(dòng)參與到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)政策的制定中去，使之在今后有利于自身無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展。

　　據(jù)梳理，目前已曝光正在積極進(jìn)行無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)的知名大企業(yè)還包括谷歌、福特、通用、戴姆勒、特拉斯、大眾、優(yōu)步等。

　　以下為《華爾街日?qǐng)?bào)》該文全文翻譯：

　　日前，蘋(píng)果公司在遞交給美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局（NHTSA: National Highway Traffic Safety Administration）的一封建議指導(dǎo)方針?lè)答佇�，首次承認(rèn)其正在研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)。

　　這封信由蘋(píng)果公司產(chǎn)品經(jīng)理Steve Kenner所寫(xiě)，但其中并沒(méi)有提供任何關(guān)于這一項(xiàng)目的細(xì)節(jié)，只是說(shuō)，“蘋(píng)果目前在機(jī)器習(xí)得和自動(dòng)化領(lǐng)域投入重金，并對(duì)包括交通在內(nèi)很多領(lǐng)域潛在的自動(dòng)化系統(tǒng)，已葆有很多年的熱情。”

　　事實(shí)上，總部設(shè)在加利福尼亞州庫(kù)比蒂諾的蘋(píng)果公司近幾年來(lái)一直在勤力耕耘著代號(hào)為“巨人計(jì)劃”（Project Titan）的汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目，但蘋(píng)果公司對(duì)此從未公開(kāi)承認(rèn)過(guò)。高度保密的狀態(tài)使得外界無(wú)法得知該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)展到什么狀態(tài)。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》9月援引相關(guān)知情人士的消息稱(chēng)，目前蘋(píng)果已經(jīng)投入了幾百名工人的人力，對(duì)該項(xiàng)目中的一些元素進(jìn)行了重建。

　　蘋(píng)果的目標(biāo)是造出完整的無(wú)人駕駛汽車(chē)，但最近蘋(píng)果還是把主要精力局限于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駕駛系統(tǒng)和相關(guān)軟件方面。《華爾街日?qǐng)?bào)》認(rèn)為，專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛軟件更符合蘋(píng)果公司的歷史和優(yōu)勢(shì)，并且與蘋(píng)果公司一直以來(lái)致力于提升機(jī)器學(xué)習(xí)能力、允許計(jì)算機(jī)在沒(méi)有明確運(yùn)行程序的情況下對(duì)機(jī)器行為進(jìn)行調(diào)整的努力相契合。

　　這一份長(zhǎng)達(dá)五頁(yè)紙的反饋信是在11月22日出現(xiàn)在美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局官方網(wǎng)站上的，但它具體是什么時(shí)候提交給前述機(jī)構(gòu)的，目前并不清楚。

　　蘋(píng)果發(fā)言人Tom Neumayr在本周五向媒體表示，“我們向國(guó)家高速公路交通安全管理局提供了意見(jiàn)，因?yàn)樘O(píng)果正在大力投資機(jī)器學(xué)習(xí)和自動(dòng)化系統(tǒng)。這些技術(shù)將來(lái)會(huì)在很多方面派上用場(chǎng)，包括交通運(yùn)輸業(yè)，因此，我們希望可以與高速公路安全管理局進(jìn)行合作，以幫助其確定該行業(yè)的最佳實(shí)踐路徑�！�

　　這封信正趕上奧巴馬政府急吼吼想要盡快推出產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)方案以促進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展的時(shí)機(jī)。（觀察者網(wǎng)注：9月，奧巴馬政府提出了一份包括了15點(diǎn)內(nèi)容的，鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全評(píng)估指導(dǎo)綱要，呼吁汽車(chē)制造商自愿向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交其系統(tǒng)的詳細(xì)信息。）

　　谷歌的母公司Alphabet的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目目前已經(jīng)收集了超過(guò)200萬(wàn)英里的公共道路測(cè)試數(shù)據(jù)；通用汽車(chē)公司今年用一筆價(jià)值10億美元的交易買(mǎi)下了Cruise Automation，用以開(kāi)展自身在無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的項(xiàng)目。

　　在這封給美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局的反饋信中，蘋(píng)果呼吁監(jiān)管機(jī)構(gòu)迅速采用新的安全認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，并就如何更為靈活地制定相關(guān)法規(guī)，給監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出了建議。Kenner在信中說(shuō)，“提高監(jiān)管的靈活性”，可以使該機(jī)構(gòu)進(jìn)一步提升創(chuàng)新能力，并鼓勵(lì)“發(fā)展救生技術(shù)”。

　　這封信表明蘋(píng)果在研發(fā)無(wú)人駕駛機(jī)車(chē)領(lǐng)域的野心已經(jīng)超出了美國(guó)這個(gè)范圍，對(duì)于這一點(diǎn)，大家應(yīng)該絲毫不會(huì)覺(jué)得奇怪——Kenner還在信中鼓勵(lì)該機(jī)構(gòu)與聯(lián)合國(guó)、歐盟經(jīng)濟(jì)委員會(huì)等其他機(jī)構(gòu)展開(kāi)深入的合作，以開(kāi)發(fā)出一種“協(xié)調(diào)一致實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)化的理想方案”。