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[原創(chuàng)] 氣壓傳感器發(fā)掘篇
閏川先生
初級會(huì)員
鎵嬫満鍙風(fēng)爜宸查獙璇? style=


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發(fā)表于 2016-12-08 11:38:06  只看樓主 

目前袖珍型的氣壓傳感器在消費(fèi)產(chǎn)品中應(yīng)用十分廣泛,如無人機(jī)、可穿戴設(shè)備等都會(huì)嵌入使用。那么,什么樣的氣壓傳感器才是好用的、有什么指標(biāo)來判斷或者考量呢?

 

排第一的毋庸置疑是性能參數(shù),

1工作的氣壓溫度范圍,這是看耐力。

2測量的精度,這是看能力。

3功耗的大小,這是能不能小型化的關(guān)鍵。

4接口類型,決定容不容易被調(diào)用開發(fā)。

5尺寸,太大了自然沒法用到wearable上。。。

 

下面以英飛凌的DPS 310來做例子,看看怎么一回事。

1

溫度不多說;壓力范圍基本涵蓋了人類正;顒(dòng)的海拔,hpa是百帕,理論上計(jì)算:一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力是101.3Kpa(千帕),這是海平面的。高度每升高100米,大氣壓就下降0 .67千帕。在平均海拔5、6000米的青藏高原,氣壓大約4、50kpa,DPS 310理論適用的。


2

2.png

高精度模式的正負(fù)5cm精度,比較同類型的產(chǎn)品打分,100滿分、可打80分,不過分。溫度、溫敏就相對差強(qiáng)人意一點(diǎn)。


3

3.png

DPS 310在低功率模式下,如果每秒鐘測量一次,電流消耗僅為3μA,待機(jī)模式下則不足1μA。非常低的功耗,90分不為過。

 

4接口適用I2C和SPI,在調(diào)用的角度還是提供了一下便利給工程師的。

 

5----2.0 x 2.5 x 1.0 mm,反正放在wearable上木有問題啊。

 

 

體育、fit的應(yīng)用,比如精確測量累計(jì)向上距離和垂直速度; 室外導(dǎo)航,改善GPS啟動(dòng)時(shí)間和精度,位置推測,譬如在隧道中;再就是局部氣象站,當(dāng)然這就用的很少了。

 

帖子主要從下邊的文章得到的靈感,用參考文獻(xiàn)的趕腳來致謝一下。╰(‵□′)╯Duang~送你五毛錢特效!

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