華為心聲社區(qū)近日公布了一份創(chuàng)始人任正非近期的內(nèi)部講話。在這份講話中任正非對近期網(wǎng)傳的華為清理34歲老員工一事進行了回應(yīng)。

值得一提的是，任正非在講話中用的是“網(wǎng)傳華有34歲員工要退休”，他表示：“我們公司沒有退休金，公司是替在職的員工買了社保、醫(yī)保、意外傷害保險等。你的退休得合乎國家政策。你即使離職了，也得自己去繳費，否則就中斷了，國家不承認，你以后就沒有養(yǎng)老金了。”

其實所謂的“退休”指的就是近期華為清理老員工的傳言。該消息最初來源于華為內(nèi)部溝通網(wǎng)站心聲社區(qū)上的一篇帖子。當時的帖子透露，華為中國區(qū)開始集中清理34+的交付工程維護人員，而研發(fā)則是開始集中清退40+的老員工，主要針對程序員。

對于此事，華為官方當時回應(yīng)稱系屬謠言。網(wǎng)上對此事的評價也褒貶不一。有說這是在進行變相裁員，也有支持者表示這是企業(yè)經(jīng)營壓力增大后不得已而為之。

任正非在講話中表示，“30多歲年青力壯，不努力，光想躺在床上數(shù)錢，可能嗎？”任正非在講話中也分享了自己的以身作則的拼搏經(jīng)歷，這位今年已經(jīng)73歲的創(chuàng)始人表示，“我鼓勵你們奮斗，我自己會踐行。”

以下是講話全文：

《任正非：我若貪生怕死，何來讓你們英勇奮斗》

非常高興尼泊爾代表處的進步，你們的一個歷史項目概算虧損，從大前年虧損2.7億美金，到前年虧損3000萬美金，到去年盈利2140萬美金。在喜馬拉雅南麓一路爬坡，辛苦了。聽說去年你們都漲了工資，我十分高興。巴西代表處也歷經(jīng)磨難，終于走上了成功之路。他們說，再過兩到三年能把前二十年的虧損全部補回來，我認為五年能做平就不錯了，我就很高興了。巴西的虧損也有我們盲目領(lǐng)導的責任，不能全怪員工。你們真?zhèn)ゴ�，從泥坑里爬出來的人，都是圣人。我也向全球在努力扭轉(zhuǎn)虧損的弟兄們致敬。

這次有機會去了珠峰大本營看了看你們站點，到5200米，我真的不行了，得慢慢地走，不敢快，英雄不是當年。我想，你們把一根一根鐵塔部件背上山的艱難。十幾年前，公司在西藏墨脫開通“450”設(shè)備的一個站點時，王文征帶200名民工，背著拆開的各種部件，4天4夜翻過4座4000-5000米的雪山，風餐露宿，開通了墨脫的通信，為公司在中國保留了一個“450”設(shè)備西藏試驗區(qū)作出了貢獻。來回是8天8夜，都是野外啊，想想都流淚了。

網(wǎng)上傳有員工34歲要退休，不知誰來給他們支付退休金？我們公司沒有退休金，公司是替在職的員工買了社保、醫(yī)保、意外傷害保險等。你的退休得合乎國家政策。你即使離職了，也得自己去繳費，否則就中斷了，國家不承認，你以后就沒有養(yǎng)老金了。當然你們也可以問西藏、玻利維亞、戰(zhàn)亂、瘟疫……地區(qū)的英勇奮斗員工，征集他們愿不愿意為你們提供養(yǎng)老金，因為這些地區(qū)的獎金高。他們爬冰臥雪、含辛茹苦，可否分點給你。華為是沒有錢的，大家不奮斗就垮了，不可能為不奮斗者支付什么。30多歲年青力壯，不努力，光想躺在床上數(shù)錢，可能嗎？

春節(jié)期間我去了拉美。以前都跑的是大國體會還不足，這次跑的都是小國，深刻體會拉美員工的艱難。兩個相鄰國，應(yīng)該一腳就邁過去了，因經(jīng)濟落后，沒有直達飛機。結(jié)果要轉(zhuǎn)三次飛機，每次飛40-50分鐘，到一個機場等2-3個小時，再飛1小時；再轉(zhuǎn)一次飛機，從下午飛，到第二天天亮才能到，而且全是經(jīng)濟艙。因此，我們要理解，他們不僅跨兩個大洋，隔我們兩萬公里。而且在陸地上，也非常不方便，有效工作時間也不足，在考核基線上，要考慮這些困難。我也經(jīng)歷過兩次空中危險，幸虧飛行員迫降成功。員工乘經(jīng)濟艙連續(xù)飛行40多個小時，他們這么辛苦，哪里想擠出錢來養(yǎng)那些不想干活的人。公司允許我乘商務(wù)艙，比員工還好一些，乘坐頭等艙差價是我自己支付的，陪同人員的機票等是我自己支付的，并非公司支付。公司文件中，只有病員才允許陪同。

我承諾，只要我還飛得動，就會到艱苦地區(qū)來看你們，到戰(zhàn)亂、瘟疫……地區(qū)來陪你們。我若貪生怕死，何來讓你們?nèi)ビ⒂聤^斗。在阿富汗戰(zhàn)亂時，我去看望過員工�！�…。利比亞開戰(zhàn)前兩天，我在利比亞，我飛到伊拉克時，利比亞就開戰(zhàn)了。我飛到伊拉克不到兩天，伊拉克首富告訴我：“我今天必須將你送走，明天伊拉克就封路開戰(zhàn)了。我不能用專機送你，不安全，我派保鏢送你�！苯Y(jié)果前后一個大車隊，十多名保鏢，連續(xù)奔馳一千多公里，把我送上了最后一架飛機。一路上換車隊，就如從深圳到西藏，經(jīng)過廣西換廣西車隊；經(jīng)過貴州、云南換當?shù)剀囮牎；汢一直開到那里，那里就太顯眼了。

我鼓勵你們奮斗，我自己會踐行。謝謝在敘利亞、也門……奮斗的員工，至今我、徐直軍、陳黎芳、彭中陽……都認為也門飯是世界最好吃的飯。