C114訊 3月30日消息（張海龍）從成立之初，共建共享便是中國鐵塔最為重要的使命。

過去的兩年，中國鐵塔讓行業(yè)新建鐵塔共享率從過去的20%快速提升至70%。以中國鐵塔成立前共享率計算，2015年相當(dāng)于少建鐵塔26.5萬個，2016年相當(dāng)于少建鐵塔23.6萬個。

雖然在共建共享方面取得如此成績，但中國鐵塔并不滿足現(xiàn)狀，為了給消費者、運營商提供更好的服務(wù)體驗，中國鐵塔還開始與高鐵、地鐵等行業(yè)進(jìn)行合作，實現(xiàn)同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步竣工，從而保證新線路開通后用戶通信體驗不缺席。

高鐵開通之日就是通信具備之時

目前，雖然在鐵總、國家政策層面對高鐵與通信同步竣工使用作出要求，但通信已經(jīng)成為了現(xiàn)代人類最基礎(chǔ)的需求，無信號的情況將大大降低用戶乘坐體驗。

為滿足用戶需求同時降低建設(shè)成本，各地方鐵塔公司與鐵路局開展合作采取“同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步竣工”的“三同步”模式打造全新的高鐵建設(shè)模式。

以滬昆高鐵云南段為例，滬昆高鐵云南段公網(wǎng)覆蓋項目不僅很好地實現(xiàn)了通信行業(yè)內(nèi)鐵塔、場坪等資源共享，而且實現(xiàn)了與昆明鐵路局電力、槽道等跨行業(yè)資源共享。滬昆高鐵云南段沿線共建成405個基站，三家電信企業(yè)隧道內(nèi)鐵路資源共享率達(dá)到了100%，云南鐵塔為電信企業(yè)提供了185公里電力電纜、128公里漏纜和246公里光纜等基礎(chǔ)設(shè)施，資源共享率達(dá)到100%。不僅節(jié)約投資，更重要的是提升了高鐵沿線通信保障能力和用戶體驗。

中國鐵塔相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由原來對三家運營商變成現(xiàn)在對鐵塔公司一家，帶來的最大好處是在建設(shè)維護(hù)等方面能夠更好地進(jìn)行協(xié)調(diào)對接，為同步設(shè)計、施工、運行創(chuàng)造條件，也能更統(tǒng)一規(guī)范地管理，安全性得到了更好保障。

中國鐵塔董事長劉愛力曾表示，未來鐵塔公司、三家運營商和鐵路總公司將進(jìn)一步的合作，真正實現(xiàn)高鐵線路同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步竣工，也就是說，高鐵開通之日就是通信具備之時。

深挖鐵塔潛力

除了加大共建共享力度外，中國鐵塔還深挖鐵塔潛力，進(jìn)一步提升鐵塔價值，讓其發(fā)揮更大作用。

據(jù)中國鐵塔股份有限公司副總經(jīng)理董曉莊此前介紹，中國鐵塔將拓展視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、戶外廣告等多樣化的社會需求的共享，實現(xiàn)“多桿合一，融合通信”。

 目前全國鐵塔公司均開始與地方政府等合作拓展鐵塔業(yè)務(wù)，增加鐵塔附加值。如西安、南京等地，鐵塔公司已建設(shè)數(shù)百個多功能新型基站，不僅可以安裝通信信號發(fā)射天線，還可以安裝加載路燈、監(jiān)控攝像頭、GPS、廣告箱等設(shè)施、設(shè)備，將來還可以根據(jù)需要增添充電樁功能；

深圳鐵塔則以深圳市公共WLAN及智慧點（智慧路燈）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟為契機(jī)，通過智慧點標(biāo)準(zhǔn)的制定實施，占領(lǐng)行業(yè)制高點，統(tǒng)籌微小基站建設(shè)的主動權(quán)，擴(kuò)大自有桿塔資源基礎(chǔ)，為5G建設(shè)資源的投放提前進(jìn)行戰(zhàn)略布局，也為后續(xù)深圳鐵塔在大數(shù)據(jù)增值業(yè)務(wù)、充電樁、廣告、物聯(lián)網(wǎng)等方面的業(yè)務(wù)發(fā)展提供廣闊的拓展空間。

鐵塔承載如大數(shù)據(jù)增值業(yè)務(wù)、廣告、物聯(lián)網(wǎng)等方面更多功能讓鐵塔獲得其他收益，實現(xiàn)保值，增值。目前，海南、重慶、昆明、大理等鐵塔分公司針對增值業(yè)務(wù)開展了相關(guān)推介活動。