手機(jī)過度依賴癥已經(jīng)越來(lái)越嚴(yán)重，而即使有著各種嚴(yán)苛的交規(guī)限制和安全事故事例的警示，在開車時(shí)有些人還是忍不住會(huì)瞥一眼手機(jī)，甚至接聽電話。為了防止駕駛時(shí)使用手機(jī)而導(dǎo)致安全隱患，三星荷蘭分公司最近開發(fā)出了一種名為In-Traffic Reply的技術(shù)，可以在開車時(shí)對(duì)來(lái)電或者短訊進(jìn)行自動(dòng)回復(fù)。

　　三星不是第一家想限制司機(jī)們?cè)陂_車時(shí)使用手機(jī)的公司，此前在一次因?yàn)橥媸謾C(jī)分散司機(jī)注意而導(dǎo)致的汽車追尾的事故后，肇事司機(jī)把蘋果公司告上了法庭，聲稱蘋果應(yīng)該限制自己在開車時(shí)使用手機(jī)，這多少讓蘋果有點(diǎn)人在家中坐，鍋從天上來(lái)的意思。而蘋果的反應(yīng)也非常簡(jiǎn)單粗暴，他們已經(jīng)申請(qǐng)了一份專利技術(shù)，如果監(jiān)測(cè)電子設(shè)備的使用者正處于開車的狀態(tài)中，就會(huì)直接限制使用相關(guān)設(shè)備的使用。

　　不過這樣簡(jiǎn)單粗暴的做法并沒有得到所有人的認(rèn)同，雖然不管是按照規(guī)定還是出于安全考慮，開車時(shí)都不應(yīng)該使用手機(jī)，但直接失聯(lián)總是讓聯(lián)絡(luò)方會(huì)感覺提心吊膽。所以三星選擇了自動(dòng)回復(fù)的方式來(lái)解決這一問題。使用者可以選擇標(biāo)準(zhǔn)回復(fù)、自定義回復(fù)或者詼諧回復(fù)方式，來(lái)告知對(duì)方自己正處于駕駛狀態(tài)。

　　不過這也不算是什么特別新奇的技術(shù)就是了，因?yàn)镮n-Traffic Reply只是一款A(yù)PP，需要司機(jī)在開車前自行開啟。這款A(yù)PP目前還在測(cè)試階段，5月份就會(huì)正式上線。不過聽到信息提示音后，即使已經(jīng)開啟了自動(dòng)回復(fù)功能，大多數(shù)人好像還是會(huì)心心念念的想看一看對(duì)方說(shuō)了什么呢。