6月26日，北京地鐵聯(lián)合北京市政交通一卡通啟動刷手機乘車項目，項目首期在房山線啟動試點。目前，小米、華為、三星、努比亞、一加、魅族等品牌近160款具有NFC功能的機型，均已支持這一服務(wù)。

　　事實上，早在2006年，諾基亞就推出了第一臺NFC手機，并進行過公交手機刷卡購票試點。過去的十年間，NFC的支持者們也一直致力于將它推廣成如同藍牙、Wifi一樣的手機組件。然而，NFC一直表現(xiàn)不溫不火，某種程度上成為了手機功能中的一個“擺設(shè)”。

　　集邦拓墣產(chǎn)業(yè)研究院光電研究中心（WitsView）分析師林雅惠向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者分析認為，隨著NFC芯片持續(xù)出貨到終端搭載，先滲透Android智能手機、平板，而后是iOS終端（iPhone/iPad），本來就是產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程的表現(xiàn)，并非沒有進步。以北京地鐵線路試點支持NFC手機為例，也NFC技術(shù)希望能夠應(yīng)用的主要場景之一，有助于培養(yǎng)用戶NFC使用習(xí)慣，對普及有絕對正面的影響。

　　緩慢推進

　　NFC，即“近距離無線通訊技術(shù)”，在2002年由飛利浦、索尼共同開發(fā)，以非接觸式的射頻識別演變而來，可以在幾厘米之內(nèi)做信息的交換。

　　尷尬的是，一直以來，NFC一直沒有找到一個有海量用戶的、滿足剛需的應(yīng)用場景。以推廣最為成功的公交場景來說，在已經(jīng)為地鐵乘客提供NFC刷手機乘坐服務(wù)的上海、南京、無錫、武漢等城市，由于受移動設(shè)備機型、乘客消費習(xí)慣等因素的制約，刷手機過閘機的普及率并不高。北京地鐵的官方信息披露，從2013年手機一卡通產(chǎn)品推出至今，北京市民的開通數(shù)量為“近百萬”。

　　目前，市場上大多數(shù)智能手機的NFC芯片都來自恩智浦，此前恩智浦中國區(qū)總裁鄭力向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者分析認為，NFC推廣過程需要消耗很大的生態(tài)鏈系統(tǒng)投入，一定要有一兩個在產(chǎn)業(yè)鏈上有實力的應(yīng)用公司大力推動。他認為，2016年Apple Pay入華并獲得眾多銀行的支持，對于生態(tài)至關(guān)重要，極大地引爆了近場支付。

　　事實上，在移動支付領(lǐng)域，近場支付比重目前仍遠低于第三方支付。在林雅惠看來，公交支付成為NFC移動支付擴張最快的場景是因為公交場景下智能卡支付的使用習(xí)慣已養(yǎng)成，且未來趨勢是向無卡化發(fā)展。但移動支付普及則高度依賴應(yīng)用場景規(guī)模，NFC支付需要線上與線下的協(xié)同合作，過去在支持NFC的POS終端尚未普及的狀況下，線下移動支付以二維碼為主。

　　“鑒于Apple Pay、Samsung Pay等基于NFC的國際支付品牌相繼進入中國，支持NFC的POS終端也在推進設(shè)置，由公交場景出發(fā)，培養(yǎng)用戶NFC支付習(xí)慣后，將使NFC支付有機會逐步擴張至更多線下支付場景。”林雅惠說。

　　需要指出的另一點是，NFC的硬件架構(gòu)比較復(fù)雜。據(jù)公開資料，NFC核心硬件模塊是由Controller（控制器）和SE（安全模塊）構(gòu)成，而這兩個器件并不完全來自同一個供應(yīng)商。此外，在某些特定應(yīng)用場景下，為了將天線模塊做小，還需要外加一個Boost電路（信號放大器）。復(fù)雜的架構(gòu)造成了復(fù)雜的生態(tài)鏈，而復(fù)雜的生態(tài)鏈則涉及從運營商到各個行業(yè)，在利益分配和產(chǎn)業(yè)鏈的整合過程中，寶貴的市場機遇可能就此錯過了。

　　成為主流有多遠？

　　當(dāng)下，高度成熟的手機行業(yè)創(chuàng)新陷入瓶頸，增長遭遇天花板，對新技術(shù)有極高的渴求度。鄭力認為，在產(chǎn)業(yè)升級換代局面下，下游廠商對技術(shù)的需求對半導(dǎo)體廠商釋放出了積極信號。

　　NFC一度成為高端手機的標(biāo)配。三星從Galaxy S3開始，Galaxy S系列就一直配備NFC功能，蘋果也從2014年iPhone6開始支持NFC。查詢上半年國產(chǎn)主流手機廠商發(fā)布的新機可以看到，華為P10、小米6、一加5都支持NFC功能，金立S10、華為nova2、OPPO R11則不支持。

　　根據(jù)“北京市政交通一卡通”平臺的信息，小米、華為、三星、努比亞、一加、魅族等品牌的近160款具有NFC功能的機型支持刷手機乘車項目。而蘋果由于在中國地區(qū)還未向公共交通領(lǐng)域開放NFC功能，iPhone用戶暫時還無法開通手機一卡通。

　　但在本月舉辦的全球開發(fā)者大會上，蘋果也已經(jīng)宣布，將在iOS 11系統(tǒng)中增強NFC功能和讀取含有NDEF數(shù)據(jù)的消息的功能，為Apple Pay添加點對點支付場景，而搭載 WatchOS 4操作系統(tǒng)的Apple Watch也將支持NFC。因此，未來iPhone也可以取代基于NFC的卡片或公交卡。

　　按目前各品牌手機廠商推出支持NFC的智能手機的節(jié)奏，集邦科技旗下拓墣產(chǎn)業(yè)研究所（TRI）預(yù)計，2017年NFC手機在智能手機總出貨量占比將超過6成，帶動NFC支付的便捷性和安全性更為提高，有機會改變消費者的支付習(xí)慣。

　　而移動支付之外，NFC在點對點、卡模擬、讀卡器三個場景下，還可以實現(xiàn)身份識別、電子名片、簽到、文件傳輸、音樂下載等多項實用功能。

　　那么，NFC距離成為主流有多遠？林雅惠指出，NFC技術(shù)、驗證、標(biāo)準(zhǔn)的逐步到位以及外部環(huán)境、使用者習(xí)慣與法規(guī)等都是必須考慮的因素，具體來說，比如MIFARE驗證、Felica技術(shù)乃至TypeB、ISO15693等要滿足互通使用，跨國支付、移動支付、公交卡以及ID認證等應(yīng)用功能逐漸成熟。