來源：澎湃新聞

　　6月28日，移動通信連鎖企業(yè)迪信通（06188.HK）總裁金鑫在接受澎湃新聞采訪時表示，預(yù)計將在今年蘋果新一代iPhone上市后，該公司將推出iPhone租賃服務(wù)。

　　金鑫透露，迪信通將首先推出蘋果iPhone 8的手機租賃服務(wù)，且都是全新機，消費者可以按月租賃，計劃一年起租，價格“一定比買一部iPhone便宜”。不過，具體租賃細則都沒最終確定，以上也只是內(nèi)部醞釀的方案。

　　之所以推出手機租賃服務(wù)，金鑫說，現(xiàn)在大家更新手機的速度很快，平均一年就要更新一次，導(dǎo)致家里有很多閑置手機。

　　金鑫表示，申請手機租賃還有一定門檻，比如迪信通的會員級別需達到金卡以上。此外迪信通已經(jīng)和滴滴出行、龍騰出行等達成合作�！暗蔚纹脚_上有60%的司機都擁有iPhone（但他們不一定是拿iPhone接單），滴滴平臺上滿足一定條件的司機也可以申請手機租賃。而龍騰上擁有很多商務(wù)人士，我們也會探討合作方式。”金鑫說。

　　據(jù)悉，租賃服務(wù)中的iPhone由迪信通直接向蘋果采購，但和蘋果公司沒有相關(guān)合作。

　　全新機用舊了怎么辦？金鑫說，迪信通準備開展二手手機的租賃和銷售業(yè)務(wù)，未來使用過的iPhone將進入這一市場。

　　迪信通也許想通過提供iPhone租賃服務(wù)撕下外界貼給它的低端標簽。該公司財報顯示，迪信通這三年銷售出的手機以低端機為主，售價在1300元左右。

　　公開資料顯示，迪信通創(chuàng)立于1993年，于2014年7月在港交所主板掛牌上市。目前迪信通在全國擁有3000多家零售門店。作為一個手機渠道商，迪信通營業(yè)收入主要來源于移動通信設(shè)備及配件的銷售，2016年這塊收入占比96.7%。

　　金鑫稱，迪信通計劃在2年內(nèi)再開3萬家門店，其中有一部分是其他品牌的“店中店”，即可以在其他品牌的門店中銷售迪信通提供的產(chǎn)品，這可以大大節(jié)省開店的成本，也增加了消費場景。

　　在電商給線下門店帶來沖擊的背景下，迪信通逆勢開店，是看到了新零售大潮下，提供更多元化的業(yè)務(wù)。

　　成立于1993年的迪信通，是最早一批獲得移動通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)牌照、也是為數(shù)不多的同時獲得三家基礎(chǔ)運營商轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)牌照的品牌。

　　談及虛擬運營商業(yè)務(wù)，金鑫感慨道：“虛擬運營商很不好做，現(xiàn)在是產(chǎn)銷倒掛的結(jié)構(gòu)，運營商給消費者的套餐優(yōu)惠幅度甚至大于給虛擬運營商的價格，也就是說，我們拿到的成本價還高于市場價。”

　　眼下，三大運營商正在下調(diào)資費，騰訊、螞蟻金服等互聯(lián)網(wǎng)公司推出了擊中用戶痛點的優(yōu)惠套餐，虛擬運營商的價格優(yōu)勢并不明顯。

　　此外，金鑫認為，現(xiàn)在卡號市場處于飽和狀態(tài)，用戶對換卡沒有很大需求，發(fā)展新用戶的難度很大。

　　金鑫說，未來真正的虛擬運營商機會，在于物聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)服務(wù)。在物聯(lián)網(wǎng)解決方案中，SIM卡被裝在各個物體上，以實現(xiàn)人與物體和物體與物體間的溝通和對話。

　　舉個例子，共享單車的智能鎖就運用了物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，每一個鎖都包括了通信模塊（SIM卡）、定位芯片、CPU等，能夠?qū)�單車所在位置和電子鎖的狀態(tài)傳輸給云端，實現(xiàn)手機端—云端—單車端的通信。

　　三大運營商已經(jīng)全面部署物聯(lián)網(wǎng)市場，摩拜、ofo兩大共享單車企業(yè)目前分別與中國移動、中國電信達成合作。

　　金鑫認為，物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)沒有太高門檻，虛擬運營商還有巨大市場空間，可以為企業(yè)提供個性化服務(wù)。

　　迪信通非常了解消費者對配件的需求，金鑫透露，迪信通計劃開展“共享充電寶”服務(wù)。同樣，共享充電寶里面也內(nèi)置了SIM卡。

　　而關(guān)于迪信通版的共享充電寶的商業(yè)模式，金鑫說，他們采取“以租代售”的體驗式銷售，消費者如果在使用過程中喜歡充電寶，就可以不用歸還。押金就是購買一個充電寶的價格。而迪信通提供的都是全新的充電寶，使用過的充電寶會被返廠翻新后再次進入市場。

　　“我們目前的水平達不到華為三星oppo，但要永遠有一顆不服輸?shù)男模�就像在服裝行業(yè)有一個迪卡儂，賣體育零售商品，但他們不再賣耐克阿迪。”金鑫說。