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文/耿彪

iPhone的NFC功能現(xiàn)在僅限于在Apple Pay使用，近日國產(chǎn)的小米、華為、魅族、一加等手機機型均已支持地鐵刷卡出行功能，在開放的地區(qū)只需要將手機愛刷卡的位置晃一下即可完成掃描過程，對于乘車的用戶來說特別方便。

北京地鐵的日人均流量在1000萬左右，即便是在周末也有近700萬到800萬的人流量，這些人繳費刷卡的方式不一，但即便是百分之三十到四十比例的用戶使用手機NFC出行，那么，每天則有近三百萬到四百萬人對于手機NFC功能表現(xiàn)出依賴。對于國產(chǎn)手機來說不僅是便民的，還可以進一步提升用戶的手機使用頻率，所以手機廠商也都是積極支持的。

但是，蘋果旗下的iPhone手機卻并沒有為大中華區(qū)的用戶開放此功能，最主要的原因是蘋果并沒有把NFC功能向公共出行交通開放。有些用戶認為這是蘋果太封閉了，也有些人認為蘋果是為了用戶的手機安全考慮，更有人認為這是因為蘋果強行征收30%的抽成造成的后果，是蘋果咎由自取。

其實，從蘋果的角度來講，如果可以開放NFC則可以擴大用戶的使用范圍和頻率，對于IOS的市場占有率和蘋果的發(fā)展是有巨大裨益的。那么，為何蘋果這次沒有去“創(chuàng)新”了?

NFC功能主要用于Apple Pay

在年初的時候蘋果便開始拓展蘋果支付，而且iPhone手機自帶的NFC功能還可以實現(xiàn)與ATM的互通，在美國部分地區(qū)可以實現(xiàn)掃一掃ATM就可取到現(xiàn)金，所以在技術(shù)上iPhone是不存在問題的。那么，我們就需要想一下，如果ApplePay支付和掃公交、地鐵同時使用時NFC是否會出現(xiàn)安全問題?這是蘋果一直思考的問題，而這就需要在技術(shù)上進行實驗，是需要時間的。

國產(chǎn)安卓手機在使用的過程中可以集合多家廠商研發(fā)，但是蘋果就有局限性了，因為它不僅僅是國外的廠商，而且在溝通上、測試上以及政策監(jiān)管上都需要慎重考慮后果，所以，iPhone沒有及時開通刷地鐵、公交也未嘗不是一件好事。

對于蘋果來說，即便開放了NFC功能，如何帶來利益?便利的是國人出行，但是對于蘋果來說還要投入人力、財力進行功能對接和開發(fā)，這都是成本投入，而ApplePay是自家的功能，是有利可圖的，在權(quán)衡利弊之后，蘋果自然選擇放棄像大中華區(qū)開放公共交通的NFC功能接口。

手機刷地鐵、公交到底安不安全?

其實在2013年到2014年的時候，NFC就已經(jīng)開始被一些手機廠商添加到手機模塊中去，那個時候的三星S系列機型就可以利用NFC功能實現(xiàn)掃公交卡充值了，不過要通過支付寶應(yīng)用。后來在2016年初小米推出的小米5支持全NFC功能，也就是說除了可以刷公交、地鐵還可以刷門禁，刷銀行卡等等，那么，NFC功能使用越來越廣泛，到底安不安全呢?

這要從NFC功能性上說起來，其實NFC在手機里就像是一個記錄儀的作用，我們在使用NFC功能時先把NFC功能打開，這個時候內(nèi)置的NFC硬件就是可被識別的，里面的數(shù)據(jù)可以被讀取，同時變更的數(shù)據(jù)也能被寫進去。我們事先會在里面充值，將一條數(shù)據(jù)寫入到硬件中去，在刷地鐵、公交的時候會有掃描的設(shè)備直接掃手機，讀取這些數(shù)據(jù)，無論是充值的金額，還是刷門禁的消息，掃描設(shè)備只需要讀取NFC硬件上面寫進去的消息即可�？鄢�金額之后，再將扣款信息寫進NFC中，當(dāng)再次運行的時候會直接運行該消費數(shù)據(jù)。

安全性可以從NFC功能的控制上來講，只要將入口進行密碼控制，安全性便會得到保障。所以，只要將功能開通，不存在太大的信息安全性問題。

NFC加速無現(xiàn)金時代的快速到來

那么，手機有了NFC功能還能用在哪里?刷公交、地鐵只是小試牛刀，在刷門禁，過高速繳費，刷圖書卡甚至是身份證都可以將信息鐫刻在手機中，通過NFC功能來實現(xiàn)掃描識別。而這一功能，極有可能會加速無現(xiàn)金時代的快速推進和普及。

當(dāng)然，憑借支付寶、微信支付我們在一些地區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)了無現(xiàn)金生活，日常繳費、出行、吃飯等都是需要用手機打開支付寶再來掃碼，遇到信號不好的時候網(wǎng)速慢，使用起來不是很方便。而使用NFC則不會有這些限制，掃描的時候速度快，該功能在使用時不需要網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，故任何時候都可以快速掃描結(jié)賬、繳費，這樣的便利會加速推進無現(xiàn)金支付的環(huán)節(jié)。

iPhone開放NFC只是時間問題

蘋果手機從6代開始均支持NFC功能，目前雖然僅僅用在了ApplePay上，安全性也確實很高，但是在一眾國產(chǎn)安卓手機的競爭環(huán)境中，iPhone開放NFC是必然的。這不僅會為蘋果帶來新的用戶群體，還可以為拓展ApplePay的市場占有率而作助攻。

當(dāng)然也不排除iPhone機型中的NFC功能只是適用于支付，在功能上并非是全NFC，硬件不支持的話也無法開放NFC刷交通卡，那么，這對于蘋果來說就是巨大的損失了。現(xiàn)在的IPhone7s、8即將發(fā)布，首批產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)，再來考慮適配硬件已經(jīng)是不可能了。最好方式就是推出一款支持全NFC的大中華區(qū)特供版iPhone，只是，這樣就能拉升銷量了?

這些都只是后話，目前的iPhone是不支持國內(nèi)的公共出行的，小米、華為、三星近160多款手機都支持的功能，蘋果不支持是否會使得用戶很不滿，庫克會不會顧及用戶的感受呢?一向都注重品牌形象的蘋果，在這點上似乎毋庸置疑。

筆者認為蘋果不對公共交通開放NFC功能是有自己的打算的，一是它不必要像國產(chǎn)廠商那樣快速響應(yīng)非市場需求的號召，一是可能顧慮到投入的成本與收益的落差不匹配，還有一點就是可能硬件上可能并不滿足要求。無論是哪種可能，蘋果都不會坐視不理，也許在幾個月后蘋果就會回心轉(zhuǎn)意。