移動支付領域最近頗為熱鬧。

　　為在中國移動支付市場刷出“存在感”，蘋果近期推出了ApplePay夏季促銷活動以刺激中國用戶使用ApplePay的積極性，凡在有銀聯(lián)云閃付標識的指定商鋪使用ApplePay支付，便可享受低至5折優(yōu)惠。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)估算，ApplePay此次線下補貼總額預計多達3000萬元。

　　無獨有偶，運營商“派系”也在加強移動支付領域。在天翼智能生態(tài)博覽會上，中國電信旗下翼支付與小米公司宣布共同發(fā)布翼支付紅包卡，小米用戶在享受正常套餐服務外，每月按比例獲得翼支付“紅包”，相當于一定比例的“返現(xiàn)”。

　　“中國市場很大，我們可以用一個很簡單的現(xiàn)象來看，中國現(xiàn)在有100多家銀行，每一家銀行都生存得很好�！币碇Ц犊偨�(jīng)理羅來峰對包括第一財經(jīng)記者在內的媒體表示，相信第三方支付市場也和銀行市場一樣，市場空間是足夠大的。

　　根據(jù)易觀智庫的調研，2017年第一季度，中國第三方移動支付市場交易規(guī)模達到18.81萬億元，支付寶、騰訊金融拿下了超過90%的市場份額，其中支付寶占比53.7%，騰訊金融為39.51%。而在微信發(fā)布的《2017智慧生活指數(shù)報告》中，截至2016年12月底，騰訊移動支付的月活躍賬戶及日均支付交易筆數(shù)均已超過6億。

　　除了支付寶和微信支付，其他廠商的機會在哪里？運營商能否憑借著龐大的用戶量實現(xiàn)突破？目前來看都是未知數(shù)。但從運營商此前在支付領域所進行的業(yè)務布局來看，僅靠自身力量想要分食市場似乎并不容易。

　　盤活“話費”

　　此前三大運營商都成立了支付業(yè)務的子公司，將移動支付作為未來重點發(fā)展的業(yè)務之一，以期盡早完成移動支付業(yè)務布局。

　　在中國移動2017年股東大會上，中國移動CEO李躍在會上表示中國移動在移動支付方面成績不錯，目前中國移動手機錢包“和包”注冊用戶已經(jīng)超過2億人，2016年的交易額甚至達10000億元人民幣，并表示未來會在交通方面繼續(xù)深入發(fā)展，并且推動主流手機廠商千元以上檔位至少推出兩款NFC終端。

　　而中國聯(lián)通則希望通過戰(zhàn)略合作進入金融領域推動移動支付的發(fā)展，比如與招商銀行合資成立招聯(lián)消費金融有限公司，和百度、富國基金合作推出理財產品“沃百富”。中國聯(lián)通沃支付表示，至2018年沃支付年交易額將突破5000億元。

　　中國電信則專門成立全資子公司開展相關業(yè)務，借助“翼支付”打造互聯(lián)網(wǎng)金融生態(tài)。羅來峰對記者表示，支付寶的優(yōu)勢是電商，微信的優(yōu)勢是有社交入口，作為中國電信的翼支付通過這幾年的發(fā)展也找到了自己差異化的優(yōu)勢。

　　也許，這種差異化能力的其中一個體現(xiàn)是“話費”上的優(yōu)勢，據(jù)羅來峰介紹，從去年開始中國電信開始推行紅包卡業(yè)務，送翼支付金。

　　“原來我們在發(fā)展電信用戶的時候是送手機或者送通信費，現(xiàn)在把這個變成翼支付金，他只能從翼支付這里使用，從理論上來講這叫資金源方式。這部分錢不能提現(xiàn)，但將是活躍用戶。到今年年底我們希望能做3000萬這樣的用戶�！绷_來峰表示，今年上半年針對900多萬用戶已經(jīng)累計發(fā)放了9.6億元的翼支付金�！懊髂甑哪繕耸亲龅�6000萬，一個用戶假設100元翼支付金，那就是60個億�！�

　　為了推廣這種模式，中國電信還與小米合作，在7月28日對外共同發(fā)布“翼支付紅包卡”。據(jù)記者了解，“米粉紅包卡”是中國電信針對小米用戶定制的電信紅包套餐，用戶在享受正常套餐服務外，每月按比例獲得翼支付紅包。

　　并且，翼支付已成為小米商城的支付通道之一。此次小米商城將與翼支付共同推出米粉紅包卡，同時將提供“0元購手機”服務，小米商城也將進駐翼支付APP。

　　在業(yè)內人士看來，這種方式對于運營商來說是新的嘗試，但從競爭角度來看，依然難以撼動前兩位支付霸主的地位，核心原因在于，移動支付給運營商帶來的價值更多是在提升交易手續(xù)費或者增加用戶黏性上，但對于互聯(lián)網(wǎng)公司來說，支付業(yè)務承載的是線上線下生態(tài)閉環(huán)的形成以及有價值的交易數(shù)據(jù)的產生，后者布局的支付場景更多。

　　“博弈”之局

　　互聯(lián)網(wǎng)公司所占市場份額的龐大并不代表移動領域沒有了新的空間，因為這個市場依然在成長。

　　Forrester預計，2019年美國移動支付總額將是2015年的2.6倍，而據(jù)艾瑞咨詢預計，同期中國的移動支付總額將增長7.4倍。面對這樣的市場數(shù)據(jù)，就連蘋果也坐不住了，接連對中國市場出“大招”。

　　對于運營商來說，優(yōu)勢仍然存在。

　　在江蘇省郵電規(guī)劃設計院有限責任公司從事通信運營商管理咨詢與信息化咨詢研究工作的劉金波認為，三大運營商的總用戶數(shù)超過13億，4G用戶也已經(jīng)突破7億，如此龐大的用戶基數(shù)有利于運營商進行業(yè)務創(chuàng)新。隨著NFC的逐步成熟，產業(yè)鏈各參與方支持力度提高，運營商將成為受益者。而除了個人市場，運營商也為企事業(yè)單位、政府機關提供集團服務，在企業(yè)移動支付場景的建設上更加有資源與影響力。

　　言外之意，運營商應該依靠自身的用戶優(yōu)勢，加強與其他廠商的合作，尤其是尋找具有“門檻”的合作機會。

　　劉金波以上海地鐵為例，認為上海地鐵全網(wǎng)手機支付采用的是銀聯(lián)標準與浦發(fā)銀行的技術，同步支持中國移動NFC手機支付。這樣做，運營商與銀行在該閉環(huán)場景下所提供的移動支付服務既能夠為其帶來壟斷性收益，也有利于浦發(fā)銀行客戶快速增長，此種模式較好地平衡了金融機構與運營商之間的利益，使雙方走向利益同盟。

　　但也可以看到，支付寶和騰訊的支付工具也在更多的行業(yè)進行滲透。騰訊研究院產業(yè)經(jīng)濟研究中心主任、首席研究員李剛告訴第一財經(jīng)記者，微信支付以更高的頻率不斷升級商業(yè)能力，滲透不同的行業(yè)。以西安交警為例，微信繳罰占線上繳罰的90%~95%，日均服務3700人左右。據(jù)記者了解，目前“微信智慧行業(yè)解決方案”已延展到客運、醫(yī)院、加油站、景區(qū)、校園等30多個行業(yè)，而支付寶覆蓋的行業(yè)類型則更多。

　　也許，從這個層面來看，對于運營商來說，在支付領域的追趕速度應該還要更快一些。