自從北京地鐵開(kāi)通手機(jī)刷卡進(jìn)站的試點(diǎn)后，對(duì)于手機(jī)刷卡這件事一直是眾說(shuō)紛紜，體驗(yàn)的好壞也是褒貶不一。自8月14日開(kāi)始，北京市政交通一卡通將全面支持北京地鐵全線(xiàn)的手機(jī)刷卡乘車(chē)，這也就意味著此前個(gè)別站點(diǎn)的測(cè)試已經(jīng)轉(zhuǎn)為北京全線(xiàn)地鐵的手機(jī)刷卡支持，眼看這項(xiàng)新體驗(yàn)正有全面普及之勢(shì)，編輯這一次認(rèn)真的體驗(yàn)了一把刷手機(jī)進(jìn)站這件事。

編輯親自體驗(yàn) 手機(jī)刷地鐵乘車(chē)這件事算是吃透了

　　一、開(kāi)卡：并不是所有手機(jī)都可以

　　在準(zhǔn)備體驗(yàn)的前一天晚上，編輯對(duì)手機(jī)刷地鐵卡的相關(guān)規(guī)定和資料進(jìn)行了惡補(bǔ)。首先要進(jìn)行的環(huán)節(jié)就是在手機(jī)上開(kāi)通地鐵卡，手機(jī)端的地鐵卡不能和實(shí)體地鐵卡同步，需要單獨(dú)開(kāi)一張。這里需要特別說(shuō)明的就是：并不是所有手機(jī)都支持開(kāi)卡，首先需要你的手機(jī)具備N(xiāo)FC功能（這是手機(jī)和進(jìn)站閘機(jī)連接的基礎(chǔ)）。

　　具備N(xiāo)FC功能就可以了嗎？也并不是，開(kāi)卡的途徑主要有兩種，第一是你的手機(jī)具備“錢(qián)包”功能，也就是我們常見(jiàn)的XX Pay，這里可以直接開(kāi)通北京市政交通一卡通。第二種則是下載《手機(jī)一卡通》這個(gè)應(yīng)用，在應(yīng)用里進(jìn)行開(kāi)卡和充值。

　　還有一點(diǎn)需要特別注意的，目前為止，所有的蘋(píng)果手機(jī)均不支持刷地鐵卡進(jìn)站的功能，這是由于蘋(píng)果公司目前還未向中國(guó)地區(qū)的公共交通領(lǐng)域開(kāi)放NFC功能�？紤]到蘋(píng)果手機(jī)用戶(hù)在國(guó)內(nèi)尤其是在北京這樣的一線(xiàn)城市還是有一定規(guī)模的用戶(hù)量，所以該功能的支持預(yù)計(jì)只是時(shí)間早晚的關(guān)系。

　　還是回過(guò)來(lái)繼續(xù)聊開(kāi)卡的事，目前包括華為（榮耀）、三星、努比亞、小米、一加等品牌旗下具備N(xiāo)FC功能的手機(jī)型號(hào)都可以直接在系統(tǒng)內(nèi)置的錢(qián)包類(lèi)APP中進(jìn)行地鐵卡的開(kāi)通，不過(guò)這里需要注意的是：開(kāi)卡并不是免費(fèi)的，和實(shí)體地鐵卡開(kāi)卡一樣，手機(jī)開(kāi)卡也需要繳納一定的開(kāi)卡費(fèi)用，目前每一個(gè)手機(jī)品牌對(duì)于開(kāi)卡的費(fèi)用還不完全統(tǒng)一，以華為舉例，開(kāi)卡費(fèi)用為29元，這個(gè)費(fèi)用僅用于開(kāi)卡而不會(huì)進(jìn)入到地鐵卡的賬戶(hù)余額中，其它品牌的手續(xù)費(fèi)也基本類(lèi)似。

　　在成功開(kāi)卡之后，筆者滿(mǎn)心歡喜帶著手機(jī)直奔地鐵站，而接下來(lái)要講的，才是最最重要的環(huán)節(jié)。

　　二、作為老司機(jī)最關(guān)鍵的一步：上車(chē)

　　說(shuō)起上車(chē)的步驟，其實(shí)非常簡(jiǎn)單便利，但是這個(gè)過(guò)程需要注意的環(huán)節(jié)還是很多的。首先要在進(jìn)入閘機(jī)之前，開(kāi)啟手機(jī)的NFC功能，一般在手機(jī)的快捷開(kāi)關(guān)里都可以一鍵開(kāi)啟。第二則是確保你手機(jī)上開(kāi)通并綁定的地鐵卡有足夠的余額，這里涉及到你有可能在哪些站下車(chē)，一般余額在十元以上基本就沒(méi)問(wèn)題了。

　　滿(mǎn)足了以上兩點(diǎn)，對(duì)于編輯來(lái)說(shuō)進(jìn)站則是沒(méi)有什么問(wèn)題了，但是首次體驗(yàn)編輯還是多留了個(gè)心眼。很多朋友在乘坐地鐵的漫漫長(zhǎng)路中都會(huì)選擇使用手機(jī)玩游戲、追劇、聊天等，這個(gè)時(shí)候需要注意的是在下車(chē)之前確保手機(jī)有電，如果手機(jī)沒(méi)電則無(wú)法從出站口通過(guò)閘機(jī)通道。

　　筆者此次選擇上車(chē)的地點(diǎn)是北京地鐵四號(hào)線(xiàn)的中關(guān)村站，雖然此次體驗(yàn)順利通過(guò)了入站的閘機(jī)通道，但是細(xì)心的筆者還是發(fā)現(xiàn)了有很多人手機(jī)刷卡失敗的情況。這種情況主要的原因是部分地鐵站的閘機(jī)出現(xiàn)Bug或者設(shè)備老舊情況，在這里要建議經(jīng)常往返兩點(diǎn)一線(xiàn)的上班族，牢記你進(jìn)/出站口哪個(gè)閘機(jī)是可以順利刷手機(jī)通過(guò)的，以后直奔那個(gè)通道，可以避免浪費(fèi)時(shí)間和高峰期的尷尬。

　　你以為到這里就結(jié)束了嗎？不看后面的攻略你依然上不了車(chē)。

　　三、關(guān)于刷手機(jī)：姿勢(shì)真的很重要！

　　看到這里，可能很多讀者要罵編輯貧嘴了，刷個(gè)手機(jī)而已，還墨跡什么姿勢(shì)。但是關(guān)于手機(jī)刷地鐵這件事，姿勢(shì)的重要性還真不是筆者在這扯犢子。這里主要是由于各個(gè)品牌、型號(hào)的手機(jī)其內(nèi)置的NFC芯片位置不同，比如華為（榮耀）、三星、一加的NFC芯片設(shè)置在機(jī)身背部靠近攝像頭的位置，刷卡時(shí)只要將這個(gè)區(qū)域貼近閘機(jī)上的感應(yīng)區(qū)即可。

　　而小米5則需要讓手機(jī)與感應(yīng)區(qū)保持大約45度夾角才能刷卡；努比亞手機(jī)則需要使用機(jī)身正面刷卡，那么你就需要把屏幕貼上去�？吹竭@里是不是漸漸找到了你手機(jī)NFC為什么經(jīng)常不好使的原因了？

　　四、下車(chē)的時(shí)候，刷不出去了

　　就在筆者滿(mǎn)心歡喜的到達(dá)了下車(chē)站后，尷尬的問(wèn)題還是出現(xiàn)了，那就是出口閘機(jī)通道刷卡失敗。經(jīng)常搭地鐵的朋友可能都知道，出站時(shí)刷卡失敗的概率要比進(jìn)站時(shí)大的多，而最關(guān)鍵的一點(diǎn)則在于，一旦第一下刷卡失敗，那么很有可能你在其他通道的閘機(jī)刷卡也不會(huì)成功。

　　遇到出站時(shí)刷卡失敗的情況，首先應(yīng)該去其他閘機(jī)通道試試運(yùn)氣，但是如果還是無(wú)法出去，一般在出口的閘機(jī)通道附近都會(huì)有地鐵站工作人員值班的辦公室，可以去那里尋求幫助。出現(xiàn)這種情況的原因一般有兩點(diǎn)，第一是閘機(jī)設(shè)備問(wèn)題，其次則是進(jìn)站的時(shí)候就沒(méi)刷上。一旦進(jìn)站的時(shí)候沒(méi)成功刷上卡，那么出站時(shí)一定會(huì)出現(xiàn)刷卡失敗的情況。

　　有時(shí)候我們或許會(huì)因?yàn)檫M(jìn)站時(shí)趕時(shí)間、客流量大等多種原因沒(méi)有意識(shí)到自己沒(méi)刷上卡卻陰差陽(yáng)錯(cuò)的進(jìn)站了，這其實(shí)并不會(huì)為你免掉一次車(chē)票錢(qián)，反而會(huì)帶來(lái)更多麻煩。出現(xiàn)這種情況，可以找工作人員進(jìn)行補(bǔ)票處理。于是，編輯在一幫上班族的注視下羞恥的走向了人工服務(wù)。

　　看到了這里想必你對(duì)手機(jī)刷卡乘坐地鐵的套路已經(jīng)基本熟悉了， 不過(guò)要說(shuō)這里面的門(mén)道和細(xì)節(jié)，還是需要在最后給大家科普一下。

　　手機(jī)刷卡，進(jìn)、出站需要聯(lián)網(wǎng)嗎？

　　很多人覺(jué)得手機(jī)刷卡乘車(chē)，進(jìn)出的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生卡內(nèi)余額的變化，因此需要手機(jī)時(shí)刻聯(lián)網(wǎng)，在這里筆者的回答是：不需要！在整個(gè)環(huán)節(jié)中，除了給手機(jī)內(nèi)的一卡通充值時(shí)需要聯(lián)網(wǎng)外，其它步驟是不必聯(lián)網(wǎng)也可以完成的，手機(jī)在其中僅僅是充當(dāng)和地鐵卡相同的作用，利用其N(xiāo)FC芯片進(jìn)行脫機(jī)離線(xiàn)交易的形式，所以不必聯(lián)網(wǎng)。

　　除了手機(jī)還有什么可以刷地鐵？

　　如果你覺(jué)得免帶一張地鐵卡還是不夠方便，那么筆者告訴你一個(gè)更方便的方法�，F(xiàn)在很多搭載NFC芯片的智能穿戴設(shè)備已經(jīng)開(kāi)始走向市場(chǎng)，比如智能手環(huán)、手表等，比如最近剛上市的榮耀手環(huán)3就加入了NFC功能，筆者親測(cè)可以正常的進(jìn)出地鐵，而無(wú)需手機(jī)帶在身邊。今后，陸續(xù)會(huì)有更多帶有此功能的設(shè)備上市，而公共交通的方式也將不僅局限于地鐵，二、三線(xiàn)的城市公交實(shí)現(xiàn)NFC設(shè)備刷卡也是時(shí)間早晚的事。

手表掃碼進(jìn)站

　　不帶NFC的手機(jī)，是不是跟這件事就沒(méi)關(guān)系？

　　雖然目前所有的手機(jī)刷公交卡僅支持帶有NFC功能的手機(jī)，但是移動(dòng)支付的理念并不會(huì)被這個(gè)條件所局限。有一些手機(jī)內(nèi)置NFC芯片卻不能刷地鐵卡，官方也沒(méi)有對(duì)這方面進(jìn)行介紹，導(dǎo)致很多人覺(jué)得自己是個(gè)局外人。比如一加手機(jī)3，其N(xiāo)FC芯片一開(kāi)始并不能直接刷乘地鐵，但是卻可以利用其內(nèi)置的芯片為實(shí)體公交一卡通進(jìn)行充值，免去了地鐵站內(nèi)排隊(duì)充值的時(shí)間浪費(fèi)。

　　此外，根據(jù)最近的消息，北京地鐵將于9月份開(kāi)始試驗(yàn)二維碼乘車(chē)，也就是和我們平時(shí)購(gòu)物的體驗(yàn)大致相同，手機(jī)支付寶APP內(nèi)打開(kāi)二維碼，對(duì)準(zhǔn)帶有二維碼識(shí)別功能的閘機(jī)進(jìn)行掃描即可通過(guò)，出站也如此，連軟件都懶得下載了。到時(shí)候這項(xiàng)福利開(kāi)始執(zhí)行，編輯當(dāng)然也要第一時(shí)間帶來(lái)體驗(yàn)文章。

北京地鐵擬9月開(kāi)通支付寶掃碼進(jìn)站

　　體驗(yàn)總結(jié)：

　　盡管手機(jī)刷乘地鐵這件事，到現(xiàn)在仍存在很多坑和不確定因素，比如經(jīng)常刷卡失敗、依賴(lài)手機(jī)電量等等，但是它的出現(xiàn)還是為我們的生活帶來(lái)了極大的便利。從此出門(mén)再也不用多帶一張卡，偶爾遺漏、丟失地鐵卡時(shí)，我們也有了PLAN B，而更重要的意義則在于，公共交通的支持將進(jìn)一步促成我國(guó)無(wú)現(xiàn)金式社會(huì)的形成，讓更多的行業(yè)看到手機(jī)支付所帶來(lái)的便利，從而鼓勵(lì)更多的部門(mén)參與到這方面來(lái)。