接觸式卡片（左）和Apple Pay（右）

　　新浪手機(jī)訊 10月24日上午消息，負(fù)責(zé)紐約地鐵相關(guān)事宜的紐約大都會(huì)運(yùn)輸署（MTA：Metropolitan Transportation Authority）計(jì)劃淘汰磁條式一卡通Metro Card，用非接觸式地鐵卡或NFC手機(jī)支付服務(wù)代替。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，新的支付方式將包括Apple Pay、Samsung Pay、Android Pay以及具備NFC支付功能的信用卡。

　　報(bào)道稱，MTA完成了一筆5.73億美元的交易，聘請(qǐng)一家開發(fā)過倫敦地鐵和倫敦一卡通支付系統(tǒng)的公司研發(fā)新交通系統(tǒng)。2018年下半年開始，紐約將在500個(gè)地鐵十字轉(zhuǎn)門和600個(gè)城市巴士上采用該系統(tǒng)。

　　目前，紐約采用的Metro Card系統(tǒng)要求用戶預(yù)先填寫訪問信息才能在十字轉(zhuǎn)門上刷卡。淘汰Metro Card意味著用戶不會(huì)再收到刷卡錯(cuò)誤的信息，從而重新填寫訪問信息。這將有助于加快旅客換乘地鐵的速度。

　　新系統(tǒng)將支持Apple Pay、Samsung Pay、Android Pay等手機(jī)支付服務(wù)，同時(shí)支持帶有NFC芯片的非接觸式地鐵卡（和北京目前使用的一卡通支付方式類似）。不過，MTA不會(huì)一口氣淘汰Metro Card，至少在2023年以前，它會(huì)和新支付系統(tǒng)共存。

　　如今，北京地鐵的刷卡系統(tǒng)已經(jīng)和紐約未來的支付模式相似，既可以使用非接觸式的北京交通一卡通，也可以使用手機(jī)刷卡，不過目前還不支持Apple Pay刷公交卡的服務(wù)（廣州已經(jīng)可以使用Apple Pay刷地鐵卡）。

　　事實(shí)上，在世界上最繁忙的地鐵系統(tǒng)中，只有紐約和墨西哥尚未采用非接觸式刷卡系統(tǒng)。但是，墨西哥會(huì)在今年11月份推出萬事達(dá)感應(yīng)式地鐵卡，搶先紐約完成地鐵系統(tǒng)升級(jí)。（蘇航）