11月5日19時45分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射兩顆北斗三號全球組網(wǎng)衛(wèi)星。 新華社發(fā)(楊志遠(yuǎn)攝)

　　北斗三號發(fā)射 啟動全球組網(wǎng)

　　計劃到2020年完成35顆衛(wèi)星組網(wǎng)；定位精度較北斗二號提升1至2倍

　　新京報訊 (記者倪偉)昨晚19時45分，在我國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，長征三號乙運(yùn)載火箭以“一箭雙星”方式發(fā)射北斗三號第一和第二顆組網(wǎng)衛(wèi)星。這兩顆衛(wèi)星開啟了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)的征程。

　　未來三年，我國將迎來新一輪北斗組網(wǎng)衛(wèi)星高密度發(fā)射。根據(jù)計劃，到2020年，我國將全面完成35顆北斗三號衛(wèi)星的組網(wǎng)，構(gòu)建媲美并在某些指標(biāo)上超越GPS的北斗全球系統(tǒng)，為全世界提供服務(wù)。

　　飛行3個半小時抵達(dá)預(yù)定軌道

　　昨晚，經(jīng)歷3個半小時飛行后，長三乙火箭與遠(yuǎn)征一號乙上面級將兩顆北斗三號組網(wǎng)衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道。西昌衛(wèi)星發(fā)射中心宣布，此次發(fā)射取得圓滿成功。

　　自從我國2000年發(fā)射第一顆北斗一號試驗衛(wèi)星以來，昨晚發(fā)射的衛(wèi)星已經(jīng)是第24和25顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。

　　新京報記者從北斗三號衛(wèi)星研制方中國航天科技集團(tuán)公司了解到，與北斗二號系列衛(wèi)星相比，北斗三號在載荷、星間鏈路、激光通信等多項技術(shù)上實現(xiàn)了提升。例如，北斗三號衛(wèi)星配置了新一代原子鐘：星載氫原子鐘，其精度將比此前北斗衛(wèi)星原子鐘提高一個數(shù)量級，繼而將提升導(dǎo)航定位的精度水平。

　　2020年35顆衛(wèi)星組網(wǎng) 提供全球服務(wù)

　　據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室公布的計劃，以此次任務(wù)為起點，我國將迎來北斗三號衛(wèi)星高密度發(fā)射。到2018年年底，將有18顆北斗衛(wèi)星發(fā)射升空，服務(wù)區(qū)域覆蓋“一帶一路”沿線國家及周邊國家；到2020年，將完成35顆北斗三號衛(wèi)星的組網(wǎng)，向全球提供相關(guān)服務(wù)。

　　這是我國北斗系統(tǒng)建設(shè)的第三步。2000年，我國建成了由2顆衛(wèi)星組成的北斗一號試驗系統(tǒng)，為中國用戶提供服務(wù)，走出了第一步。2012年，我國建成由14顆衛(wèi)星和32個地面站組成的北斗二號系統(tǒng)，為亞太地區(qū)用戶提供服務(wù)，走出第二步。

　　中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會副秘書長王博教授告訴新京報記者，由于北斗衛(wèi)星的布局特點，低緯度地區(qū)的導(dǎo)航精度最高，因此在亞太地區(qū)產(chǎn)生了廣泛應(yīng)用。

　　目前，全球共有四大導(dǎo)航系統(tǒng)：美國GPS、歐洲伽利略、俄羅斯格洛納斯和中國北斗。未來北斗將與其他系統(tǒng)兼容，利用總計100顆以上的衛(wèi)星，提供更精準(zhǔn)的服務(wù)。

　　揭秘

　　“勞�；鸺�”運(yùn)送北斗升天

　　此次承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的長征三號乙火箭，屬于長三甲系列火箭之一。1994年首飛的長三甲系列火箭不僅有“金牌火箭”之稱，也是長征火箭家族中的“勞�！�。長征火箭至今共實施253次發(fā)射，81次由長三甲系列火箭承擔(dān)，占比約1/3，成功率達(dá)97.5%，堪稱運(yùn)送衛(wèi)星的“老司機(jī)”。

　　我國北斗衛(wèi)星始終由長三甲系列火箭發(fā)射。北斗三號衛(wèi)星的另一個固定搭檔，是遠(yuǎn)征一號上面級。

　　遠(yuǎn)征一號上面級于2015年3月首次亮相，是專門用于中高軌衛(wèi)星發(fā)射的“太空擺渡車”，加在原有的三級火箭之上，形成“四級火箭”。中高軌路途遙遠(yuǎn)，在火箭分離之后，上面級繼續(xù)飛升，到預(yù)定高度釋放衛(wèi)星，將“乘客”擺渡到位。遠(yuǎn)征一號的存在，節(jié)約了衛(wèi)星自身的燃料，將為衛(wèi)星延壽。

　　據(jù)航天科技集團(tuán)介紹，采用上面級實施一箭雙星直接入軌發(fā)射，是未來北斗三號衛(wèi)星組網(wǎng)的主要發(fā)射方式。

　　焦點

　　1  可滿足共享單車電子圍欄需求

　　航天科技集團(tuán)五院北斗三號工程副總設(shè)計師、衛(wèi)星首席總設(shè)計師謝軍介紹，北斗三號系統(tǒng)的定位精度較北斗二號提升了1至2倍，達(dá)到2.5米至5米水平。

　　隨著北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)提供初始服務(wù)，北斗三號的精度將提升至米級、亞米級、分米級，甚至厘米級，厘米級的精度已經(jīng)可以滿足共享單車電子圍欄的需求。謝軍表示，屆時，中國北斗的精度將與GPS相媲美。

　　在民用領(lǐng)域，北斗與GPS及其他導(dǎo)航系統(tǒng)的關(guān)系并非競爭與取代，而是兼容與合作。目前，大部分北斗芯片均是與GPS兼容的雙模芯片，可以同時利用兩個系統(tǒng)的衛(wèi)星計算更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)�！坝脩舨辉诤跤玫氖悄膫�系統(tǒng)，只要好用就行�！蓖醪┱f。

　　航天科技集團(tuán)介紹，北斗衛(wèi)星在設(shè)計研制過程中，就考慮到了對其他系統(tǒng)的兼容性。GPS、北斗、格洛納斯、伽利略等系統(tǒng)建成以后，導(dǎo)航衛(wèi)星將達(dá)到100顆以上，這也就意味著全球用戶可以接收到更多的可用衛(wèi)星信號，享受極大便利。

　　2 北斗芯片價格5年降至1美元

　　與廣泛應(yīng)用伴隨而生的，是越來越擴(kuò)大的市場。據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會統(tǒng)計，2016年，我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到2118億元，同比增長22.06%。其中，與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)直接相關(guān)的芯片、器件等核心產(chǎn)值達(dá)到808億元，北斗對核心產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率達(dá)到70%。

　　我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃中，將2020年導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值目標(biāo)設(shè)定為4000億元，王博認(rèn)為，這一目標(biāo)很容易達(dá)成。

　　2012年北斗開始提供商業(yè)服務(wù)時，北斗芯片的高價格，成為其產(chǎn)業(yè)化的致命障礙，而現(xiàn)在局面已經(jīng)逆轉(zhuǎn)。

　　擔(dān)任一家北斗芯片生產(chǎn)企業(yè)副總經(jīng)理薛文通告訴新京報記者，2012年一片民用級北斗芯片價格為200元至300元人民幣，當(dāng)時GPS芯片單價僅為30元人民幣左右。5年后，北斗芯片單價已降至1美元以下，與GPS芯片持平。

　　“主要得益于技術(shù)、工藝和產(chǎn)能的提升�！毖ξ耐ㄕf，現(xiàn)在北斗的市場接受度已經(jīng)非常高，他所在的企業(yè)北斗芯片年銷售量是5年前的近20倍。絕大部分用戶購買的都是北斗兼容芯片，GPS單模芯片市場可以忽略不計。

　　據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會統(tǒng)計，國內(nèi)銷售的智能手機(jī)超過40%款型已經(jīng)裝配北斗兼容芯片，2016年中國乘用車在售車型的30%以上搭載了北斗芯片。

　　薛文通認(rèn)為，北斗三號組網(wǎng)之后，北斗系統(tǒng)真正的應(yīng)用大幕才算拉開，“之前只是小試牛刀，這是越來越大的市場�！�

　　北斗系統(tǒng)“三步走”

　　第一步

　　北斗一號系統(tǒng)

　　1994年 啟動北斗一號系統(tǒng)工程建設(shè)

　　2000年 發(fā)射2顆地球靜止軌道衛(wèi)星，建成北斗一號系統(tǒng)，為中國用戶提供定位、授時、廣域差分和短報文通信服務(wù)

　　第二步

　　北斗二號系統(tǒng)

　　2004年 啟動北斗二號系統(tǒng)工程建設(shè)

　　2012年年底 完成14顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)，為亞太地區(qū)用戶提供服務(wù)

　　第三步

　　北斗三號系統(tǒng)

　　2009年 啟動北斗全球系統(tǒng)建設(shè)

　　2017年 北斗三號組網(wǎng)星首發(fā)

　　2018年 計劃發(fā)射18顆衛(wèi)星，面向“一帶一路”沿線及周邊國家提供基本服務(wù)

　　2020年 計劃完成35顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)，為全球用戶提供服務(wù)

　　資料來源：《中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)》白皮書