1月18日早上6點(diǎn)半，我登上了東航從上海前往北京的MU5137航班。

　　這是一次不同尋常的飛行，因?yàn)轱w機(jī)上的200多名旅客都不必關(guān)機(jī)，只需要打開飛行模式就可以全程使用。

　　而且，這架飛機(jī)可以提供空中上網(wǎng)服務(wù)。在進(jìn)入機(jī)艙時(shí)，可以看到飛機(jī)機(jī)身上有一個(gè)明顯的WiFi logo，這也是東航目前74架可以提供上網(wǎng)服務(wù)的機(jī)隊(duì)中的一架。

　　總的來說，能夠在飛機(jī)上用手機(jī)是一件值得開心的事情。但是根據(jù)界面新聞記者親身的體驗(yàn)，網(wǎng)速并不流暢，在不到兩個(gè)小時(shí)的飛行過程中，出現(xiàn)多次斷網(wǎng)的現(xiàn)象，但是好在，只要你登陸過，網(wǎng)絡(luò)會(huì)自動(dòng)連接，不需要重新登陸，用微信聊天、收發(fā)郵件是沒問題的，但是刷微博可能會(huì)很慢很慢。

　　下面是一些你可能會(huì)關(guān)心的問題：

　　1. 目前國內(nèi)所有的航班都允許開手機(jī)嗎？

　　不是。

　　目前，東航和海航都宣布從1月18日開始解禁手機(jī)和其他移動(dòng)電子設(shè)備的使用，春秋航空宣布從2月1日開始松綁手機(jī)禁令。目前，中國國航、南方航空、吉祥航空、廈門航空等公司都沒有公布解禁的日期。

　　根據(jù)中國民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布的《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評估指南》（以下簡稱《指南》的規(guī)定，航空公司可以自行制定具體的落地細(xì)則，不需要民航局進(jìn)行提前審批，這意味著接下來，其他的航空公司都會(huì)爭相發(fā)布解禁日期，樂觀來看，春運(yùn)期間的航班上都可以使用手機(jī)。

　　2. 飛機(jī)上使用手機(jī)有什么要求？

　　根據(jù)《指南》的規(guī)定，乘客在使用手機(jī)時(shí)必須開啟飛行模式，不能使用4G數(shù)據(jù)。另外，當(dāng)飛機(jī)處于低能見度的飛行階段，或者是飛機(jī)疑似受到電子設(shè)備干擾時(shí)，機(jī)組人員可以禁止乘客使用包括手機(jī)在內(nèi)的電子設(shè)備。

　　3. 哪些航班上可以上網(wǎng)？

　　東航目前有74架可以提供上網(wǎng)服務(wù)的飛機(jī)，全部都是雙通道寬體飛機(jī)，海航有17架波音787可以提供空中WiFi，這些飛機(jī)主要是用于執(zhí)飛前往北美的遠(yuǎn)程國際航線，同時(shí)，也會(huì)覆蓋一些熱門的國內(nèi)航線，比如東航在一部分京滬航線的航班上提供空中WiFi，海航會(huì)在三亞往返北京的航線上提供上網(wǎng)服務(wù)。

　　如果你乘坐的是像波音737，或者是空客A320這種只有一條過道的飛機(jī)，那肯定是不能上網(wǎng)的。

　　4. 在飛機(jī)上如何上網(wǎng)？

　　如果你幸運(yùn)地登上了一架有WiFi標(biāo)識的飛機(jī)，那恭喜你，但這只是第一步。

　　如果你乘坐的是東航的航班，首先，你需要開啟飛行模式，等待飛機(jī)完成爬坡進(jìn)入平飛狀態(tài)時(shí)（大概15分鐘），可以搜索到“CEAIR-WiFi”的熱點(diǎn)，任意打開一個(gè)手機(jī)頁面，會(huì)進(jìn)入東航自己開發(fā)的一個(gè)主頁，點(diǎn)擊右邊的菜單欄，然后點(diǎn)擊“登陸互聯(lián)網(wǎng)”，輸入座位號和身份證（或者是護(hù)照）號碼的后四位即可。

　　特別需要強(qiáng)調(diào)的是，由于衛(wèi)星寬帶成本不菲，東航將上網(wǎng)名額限制在每個(gè)航班100名乘客。如果擔(dān)心在飛機(jī)上搶不到，乘客可以提前30天通過東航的APP或者是網(wǎng)頁進(jìn)行提前預(yù)約。

　　5. 在飛機(jī)上上網(wǎng)要收費(fèi)嗎？

　　目前，在東航和海航的飛機(jī)上上網(wǎng)是不向旅客收取任何費(fèi)用的，但是東航的工作人員告訴記者，目前這項(xiàng)服務(wù)不是“免費(fèi)”，官方的說法是邀請旅客免費(fèi)體驗(yàn)價(jià)值為258元的上網(wǎng)套餐。

　　因?yàn)闁|航和海航是通過衛(wèi)星信號來為旅客提供上網(wǎng)服務(wù)，航空公司需要對飛機(jī)進(jìn)行改裝，成本在300萬元以上，加上衛(wèi)星的帶寬成本不菲，傳送1Mb的成本就要20美分，因此指望航空公司一直做“活雷鋒”的可能性不大，但是具體的收費(fèi)模式還不清楚，外國的航空公司有的會(huì)根據(jù)航段、使用時(shí)間和流量等指標(biāo)進(jìn)行收費(fèi)，價(jià)格差異也比較大。

　　6. 上網(wǎng)的體驗(yàn)如何？

　　根據(jù)記者的親身體驗(yàn)，網(wǎng)速比較慢，可以用微信聊聊天，但是刷微博就變得很困難，觀看在線視頻更是不可能的。

　　比如記者乘坐的這個(gè)航班，飛機(jī)座椅后背是沒有屏幕的，也就是說沒有機(jī)上娛樂系統(tǒng)，但是好在，東航自己開發(fā)了一個(gè)登陸WiFi時(shí)會(huì)看到的一個(gè)互動(dòng)頁面，在上面可以看新聞、聽音頻、購買免稅品、或者是玩一些小游戲。因?yàn)檫@些內(nèi)容都已經(jīng)提前儲(chǔ)存在局域網(wǎng)中，所以體驗(yàn)起來速度很快。

　　另外，記者還發(fā)現(xiàn)，有些小游戲是專門為一些公司開發(fā)的，比如有專門為百度外賣開發(fā)的一款游戲。東航的工作人員告訴記者，通過這種商業(yè)合作，東航可以獲得一些收入。