子不語

　　2008年5月，我受報(bào)社派遣前往四川采訪，正好碰上了汶川大地震，地震發(fā)生時(shí)我所在的臥龍大熊貓保護(hù)基地距震中僅30公里。由于基站被震毀，無法與外界聯(lián)絡(luò)，我在震區(qū)失聯(lián)了整整兩天，直至我們冒險(xiǎn)上山從保護(hù)區(qū)科考站里取到了衛(wèi)星電話，才重新取得了與外界的聯(lián)系。當(dāng)時(shí)我用手機(jī)所帶的GPS定位系統(tǒng)給出了當(dāng)?shù)剡m合直升機(jī)降落的坐標(biāo)，令被困災(zāi)民中的傷者得以搭乘直升機(jī)出去得以救治。這大抵是我一生當(dāng)中最有成就感的時(shí)刻，這也令我深感通訊在現(xiàn)代社會的重要性。

　　我在想是否就是這個(gè)原因，令大家在得知兩家航空公司的班機(jī)上能打開手機(jī)、并連上WiFi時(shí)，會如此歡呼雀躍。許多媒體在第一時(shí)間派出記者登上可連WiFi　的航班，細(xì)致地測評這個(gè)網(wǎng)速是不是夠快，與地面的溝通是不是夠順暢，如果不是條件不允許，肯定會有無數(shù)的直播從WiFi　航班上傳回來。即便如此，昨天一上午，我的朋友圈一直在被“乘飛機(jī)連WiFi”刷著屏。

　　可是轉(zhuǎn)念一想，好像不大對啊。確實(shí)有許多時(shí)候需要不間斷的通訊進(jìn)行支持，比如前述的地震災(zāi)區(qū)，需要向救援方提供必要的信息，以便救援能夠更及時(shí)、更有效率；再比如進(jìn)行一些危險(xiǎn)作業(yè)的時(shí)候，通訊更是確保前方安全的生命線……但這些情況絕對不包括從上海搭乘民航飛往北京的兩個(gè)小時(shí)，在這兩個(gè)小時(shí)，即使通訊斷絕，能對航班上的乘客產(chǎn)生多少實(shí)質(zhì)性的影響，能讓他們錯(cuò)過什么千鈞一發(fā)的事情？

　　當(dāng)然，在不影響航班安全的情況下，允許乘客打開手機(jī)，并能連接網(wǎng)絡(luò)，哪怕僅僅是讓他們能在飛機(jī)上拍個(gè)自拍曬到朋友圈里，這也是航空公司為改善乘客體驗(yàn)做的努力。但商業(yè)行為終歸是商業(yè)行為，改善乘客體驗(yàn)所做的努力歸根到底還是為了提高民航企業(yè)的市場競爭力。這不是什么科技的重大革新，也不是征服了什么克服不了的難題。說白了，乘飛機(jī)玩手機(jī)根本就不算多大個(gè)事兒，不值得大家懷抱著獵奇的心態(tài)，拿出如此巨大的勁頭來�；叵氘�(dāng)時(shí)國產(chǎn)大飛機(jī)首飛的時(shí)候，在朋友圈刷屏都沒刷得這么起勁。

　　說實(shí)話，在飛機(jī)上能不能用手機(jī)，本來就是無可無不可的事情。尤其在“低頭族”如此嚴(yán)重的今天，在飛機(jī)上能關(guān)上手機(jī)，或者捧起一本已被擱置許久的紙質(zhì)書，或者給自己留下兩個(gè)小時(shí)去從容思考一下平時(shí)來不及思考的事情。我們不需要用為乘飛機(jī)能玩手機(jī)喝那么大的彩來證明我們到底有多離不開手機(jī)和WiFi，真的。