像手機(jī)那樣打電話、發(fā)短信和使用應(yīng)用，是蘋果公司旗下Apple Watch 3的最大吸引點(diǎn)。2017年9月，Apple Watch 3在國(guó)內(nèi)發(fā)售時(shí)，最初只有中國(guó)聯(lián)通在上海、廣東、天津、湖南等6個(gè)省份支持蜂窩通信業(yè)務(wù)，電信、移動(dòng)尚不支持該功能。

　　▲Apple Watch（圖片來源：蘋果中文官網(wǎng)）

　　然而，Apple Watch 3在國(guó)內(nèi)發(fā)售一周之后，蘋果官網(wǎng)卻發(fā)布了聯(lián)通蜂窩網(wǎng)絡(luò)將于“稍后時(shí)段”開放使用的公告。部分果粉也因?yàn)椤昂诵墓δ鼙蝗∠�”一度選擇放棄購買。

　　如今，國(guó)內(nèi)eSIM總算迎來試點(diǎn)時(shí)刻！蘋果或許也能跟著笑了。

　　昨日（2月14日），每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾邚闹袊?guó)聯(lián)通處獲悉，中國(guó)聯(lián)通已獨(dú)家獲得eSIM一號(hào)雙終端業(yè)務(wù)試點(diǎn)批復(fù)，并即將在上海、天津、廣州、深圳、鄭州、長(zhǎng)沙6城市推出這項(xiàng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)。蘋果eSIM智能手表Apple Watch 3成為首款支持該業(yè)務(wù)的終端產(chǎn)品。

　　什么是eSIM卡？

　　eSIM卡，即Embedded-SIM，嵌入式SIM卡。

　　據(jù)聯(lián)通方面介紹，eSIM卡一號(hào)雙終端業(yè)務(wù)是中國(guó)聯(lián)通面向消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的創(chuàng)新型通信產(chǎn)品，主要解決廣大用戶對(duì)于全時(shí)、泛在通信的需求。該業(yè)務(wù)可以讓用戶為手機(jī)號(hào)碼開通一個(gè)eSIM附屬智能設(shè)備，與手機(jī)共享電話號(hào)碼和套餐，并可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立蜂窩移動(dòng)通信，不需攜帶手機(jī)亦可隨時(shí)保持互聯(lián)。

　　中國(guó)聯(lián)通官方微博之一@湖南聯(lián)通 在微博上表示，中國(guó)聯(lián)通的eSIM新業(yè)務(wù)將在上海、天津、廣州、深圳、鄭州、長(zhǎng)沙6城市推出，有一年的試驗(yàn)期，期間用戶可以免費(fèi)試用。

　　需要注意的是，這項(xiàng)業(yè)務(wù)目前僅在上述6個(gè)城市開啟測(cè)試，之后還會(huì)有哪些城市開放，該微博并沒有明述。也就是說，其他地區(qū)的Apple Watch 3用戶還要再等等。

　　eSIM有什么好處？

　　近些年，手機(jī)卡從Standard SIM到MIni SIM、Micro SIM，再到蘋果發(fā)布的Nano SIM卡，體積越來越小，但無論體積多小，都需占用空間。有人說，這種與終端設(shè)備物理插入式的結(jié)合缺點(diǎn)明顯，尤其物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)SIM卡地位尷尬。

　　1.SIM卡插槽容易進(jìn)入灰塵，劇烈震動(dòng)導(dǎo)致接觸不良，無法適應(yīng)大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)部署。比如未來汽車需要SIM卡連接網(wǎng)絡(luò)，長(zhǎng)期顛簸行駛的汽車需要強(qiáng)勁的焊接芯片，而不是易導(dǎo)致接觸不良的插槽式插入SIM卡。

　　2。傳統(tǒng)SIM卡與單一運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)鎖定的方式限制了新業(yè)務(wù)發(fā)展，同樣在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，他們最早嫌棄傳統(tǒng)SIM卡，由于車輛跨國(guó)銷售、行駛等特點(diǎn)，傳統(tǒng)頻繁更換SIM卡的方式不能適應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

　　3。傳統(tǒng)SIM卡限制了終端設(shè)備的空間和設(shè)計(jì)，而智能終端的內(nèi)部空間就像北上深的房?jī)r(jià)一樣寸土寸金，尤其針對(duì)智能手表、VR等可穿戴設(shè)備，缺點(diǎn)尤為突出。

　　▲圖片來源：asus.com

　　而eSIM卡采用嵌入式技術(shù)預(yù)裝在設(shè)備里，通過空中載入，用戶無需外置實(shí)體SIM卡。

　　通信行業(yè)專家項(xiàng)立剛此前對(duì)每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者表示，eSIM卡由于基于空中寫號(hào)，為各種智能硬件設(shè)備縮小了體積，應(yīng)用廣泛，特別是在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。智能手表、智能手環(huán)等產(chǎn)品，本身體積就小，為了追求輕便無卡是發(fā)展必然。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，如小米的“小米漫游”、華為的“天際通”等的“國(guó)際流量”業(yè)務(wù)，都是基于eSIM卡技術(shù)號(hào)碼寫入認(rèn)證技術(shù)。而實(shí)際上，除了消費(fèi)電子端，更加龐大物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)同樣需要eSIM卡。

　　移動(dòng)、電信會(huì)跟進(jìn)嗎？

　　今日，記者查閱蘋果中國(guó)官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，除了中國(guó)聯(lián)通，中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)電信都也將在2018年推出支持eSIM一號(hào)雙終端業(yè)務(wù)的Apple Watch。但截至發(fā)稿，記者尚未發(fā)現(xiàn)移動(dòng)和電信方面的“官宣”。

　　不過梳理過往報(bào)道，我們可以管窺上述兩家運(yùn)營(yíng)商此前的態(tài)度，大致是支持物聯(lián)網(wǎng)eSIM，而對(duì)手機(jī)eSIM保持觀望。

　　據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，2017年6月7日，2017CES Asia（亞洲消費(fèi)電子展）在上海開幕，中國(guó)移動(dòng)在本屆展會(huì)上推出一款目前全球尺寸最小eSIM NB-IoT通信模組M5310，成為展會(huì)關(guān)注熱點(diǎn)。該模組適合物聯(lián)網(wǎng)終端的無線連接，能夠有效解決當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)的諸多問題，適用于智能抄表、智能停車、智能樓宇、智能家居等行業(yè)，助推中國(guó)移動(dòng)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域業(yè)務(wù)的有效落地。

　　而據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，2017年7月底，中國(guó)電信在其“天翼智能生態(tài)博覽會(huì)”上明確表示，因安全問題、實(shí)名制問題、監(jiān)管問題，中國(guó)電信現(xiàn)階段反對(duì)手機(jī)eSIM。中國(guó)通信網(wǎng)則稱，中國(guó)電信集團(tuán)市場(chǎng)部副總經(jīng)理陸良軍當(dāng)時(shí)表示，中國(guó)電信支持物聯(lián)網(wǎng)eSIM，2017年將試點(diǎn)可穿戴eSIM，將進(jìn)行手表類可穿戴業(yè)務(wù)試點(diǎn)，制定消費(fèi)電子eSIM規(guī)范。

　　每經(jīng)記者 劉春山

　　每經(jīng)編輯 任芷霓 趙云