網(wǎng)優(yōu)軟件的發(fā)布、下載和使用 軟件決定效率
數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)專題優(yōu)化資料和經(jīng)驗(yàn) 知識共享平臺
DT、CQT路測和分析 資料與經(jīng)驗(yàn)
室內(nèi)覆蓋、直放站、天線等 覆蓋無間隙
當(dāng)今并不存在“特指”的物聯(lián)網(wǎng):市場是被具體的使用場景所驅(qū)動(dòng)。企業(yè)若想在短期內(nèi)擴(kuò)大市場份額,就需針對正確的應(yīng)用案例聚焦其所提供的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。BCG列出了十個(gè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例,預(yù)計(jì)到2020年,這些技術(shù)將會(huì)在B2B市場上迅速成熟并被廣泛采納。
物聯(lián)網(wǎng)的B2B市場正在騰飛。大量的供應(yīng)商,包括軟件、硬件、互聯(lián)網(wǎng)公司、初創(chuàng)企業(yè)、服務(wù)提供商和電信公司都在努力獲取市場地位和份額。鑒于在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)有這么多的新動(dòng)向,每個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)商都應(yīng)該考慮一個(gè)最關(guān)鍵的問題:增長機(jī)會(huì)到底在哪里?
物聯(lián)網(wǎng)的增長機(jī)遇
從2015年到2020年,所有的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)層級將會(huì)有至少20%的年均復(fù)合增長率,其中一些技術(shù)層級的增長潛力要高于其它的層級.從消費(fèi)者的角度來看,物聯(lián)網(wǎng)的真正價(jià)值, 在于其最高的兩層級術(shù),即:服務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)分析及應(yīng)用。我們預(yù)計(jì)到2020年兩者將占物聯(lián)網(wǎng)整體增長的60%。剩下的各層技術(shù)——身份識別與安全、物聯(lián)網(wǎng)骨干(云和平臺)、通信和物聯(lián)技術(shù)則是助力因素,且增長潛力較低。
從2015年到2020年,所有的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)層級將會(huì)有至少20%的年均復(fù)合增長率,其中一些技術(shù)層級的增長潛力要高于其它的層級.
從消費(fèi)者的角度來看,物聯(lián)網(wǎng)的真正價(jià)值, 在于其最高的兩層級術(shù),即:服務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)分析及應(yīng)用。我們預(yù)計(jì)到2020年兩者將占物聯(lián)網(wǎng)整體增長的60%。剩下的各層技術(shù)——身份識別與安全、物聯(lián)網(wǎng)骨干(云和平臺)、通信和物聯(lián)技術(shù)則是助力因素,且增長潛力較低。
自我優(yōu)化生產(chǎn)
聯(lián)網(wǎng)工廠和生產(chǎn)基地可以采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)流程的實(shí)時(shí)監(jiān)測和優(yōu)化,自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整來提升質(zhì)量和增強(qiáng)效率,并減少浪費(fèi)。對于離散型制造業(yè)和加工行業(yè)來說,這一案例非常適用。
自動(dòng)化庫存管理
物聯(lián)網(wǎng)可以讓企業(yè)對于庫存和供應(yīng)鏈的狀態(tài)有更深入的掌握,跟蹤庫存地點(diǎn)和狀態(tài)(包括溫度、濕度和損壞情況等)。企業(yè)在具備了整個(gè)供應(yīng)鏈上監(jiān)測產(chǎn)品的能力后,可以增加處理和響應(yīng)時(shí)間,減少缺貨和庫存積壓的情況,并改善適時(shí)生產(chǎn)流程。
智能儀表
傳感器可以被用來實(shí)時(shí)檢測公共事業(yè)設(shè)施——包括電力、煤氣和水的消耗。智能儀表可以幫助消費(fèi)者監(jiān)測其使用情況、減少查表技工的數(shù)量、提供實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù),并可以助推動(dòng)態(tài)定價(jià)。
聯(lián)網(wǎng)汽車
通過配置新型傳感器、無線聯(lián)網(wǎng)和車內(nèi)處理系統(tǒng),汽車的互聯(lián)性不斷提高,許多消費(fèi)者也期待這類功能的普及。聯(lián)網(wǎng)汽車具備更好的導(dǎo)航能力、安全性能和更多的舒適享受,比如更先進(jìn)的音樂和娛樂選項(xiàng)。在未來5到10年,聯(lián)網(wǎng)汽車的部分功能將日趨成熟。
需求響應(yīng)
物聯(lián)網(wǎng)正在開始改變?nèi)藗兪褂霉材茉吹姆绞。通過需求響應(yīng)程序,消費(fèi)者可以在高峰時(shí)段遠(yuǎn)程控制家用電器,如:空調(diào)系統(tǒng)、洗衣機(jī)和其他高能耗的電器。上述操作可以自動(dòng)地減少供需波動(dòng),并降低消費(fèi)者的能源支出。
智能交通系統(tǒng)(ITS)
利用先進(jìn)的通訊、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、傳感器技術(shù),實(shí)現(xiàn)對交通的實(shí)時(shí)控制與指揮管理。交通信息采集被認(rèn)為是ITS的關(guān)鍵子系統(tǒng),是發(fā)展ITS的基礎(chǔ),成為交通智能化的前提。無論是交通控制還是交通違章管理系統(tǒng),都涉及交通動(dòng)態(tài)信息的采集,交通動(dòng)態(tài)信息采集也就成為交通智能化的首要任務(wù)。
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