原標(biāo)題：自帶“安全氣囊”的手機(jī)殼

　　智能手機(jī)的屏幕越來越大，屏占比越來越高，碎屏風(fēng)險(xiǎn)也隨之加大。當(dāng)手機(jī)從你手中掉落時(shí)，似乎一切都停止了。你似乎可以聽到自己的心跳聲——周圍一片寂靜，所有的認(rèn)知活動(dòng)都停止了——你好像看著自己這個(gè)月的零花錢跟隨手機(jī)一同旋轉(zhuǎn)摔落到地上。

　　針對(duì)這種“偶發(fā)意外”，德國阿倫大學(xué)工程系的學(xué)生菲利普·弗里澤爾給自己的手機(jī)設(shè)計(jì)了一個(gè)自帶“安全氣囊”的手機(jī)殼，帶上它，手機(jī)再遇上掉落地面的情況就安全多了。

　　現(xiàn)在大多數(shù)年輕人都會(huì)擔(dān)心，套上厚重的手機(jī)保護(hù)殼會(huì)影響手機(jī)的美觀，但大家也不希望因?yàn)樽非竺烙^而導(dǎo)致手機(jī)墜地摔碎手機(jī)屏。那么，為什么不能設(shè)計(jì)一種只有在手機(jī)有危險(xiǎn)時(shí)才能打開的保護(hù)殼呢？于是弗里澤爾開始了他的潛心研究。這款最新設(shè)計(jì)的“主動(dòng)吸震”保護(hù)殼，利用安全氣囊的原理，讓你不再擔(dān)心手機(jī)掉落。

　　車用安全氣囊的結(jié)構(gòu)主要由傳感器、發(fā)生器和氣囊系統(tǒng)三部分組成。傳感器能檢測(cè)出發(fā)生碰撞時(shí)的車速?zèng)_擊參數(shù)，當(dāng)傳感器感受到一定程度的撞擊時(shí)才會(huì)繼續(xù)引發(fā)接下來發(fā)生器和氣囊彈出，從而起到保護(hù)作用。

　　傳感器能靈敏地測(cè)算物質(zhì)世界的速度、壓力、溫度等信息。類似于車用安全氣囊的原理，弗里澤爾早期開發(fā)的激活裝置也主要依賴其中的智能傳感器，可以通過探測(cè)重力加速判斷手機(jī)何時(shí)摔落，然后激活手機(jī)四個(gè)角上的簧片緩沖裝置。

　　如圖所示，手機(jī)四個(gè)角上的簧片連接著8個(gè)細(xì)金屬圈，這些金屬圈平時(shí)在手機(jī)殼里處于平直狀態(tài)。一旦智能傳感器檢測(cè)到手機(jī)跌落，手機(jī)殼四角的簧片緩沖裝置就會(huì)迅速被觸發(fā)，彈出并卷起，成為手機(jī)的“安全氣囊”，大大降低撞擊度，保護(hù)手機(jī)的邊緣免受直接撞擊，相比之下，如果沒有這種保護(hù)殼，手機(jī)就要直接與地面“硬碰硬”了。待我們撿起掉落地面的手機(jī)，只需幾秒鐘，我們又能很方便地將這些簧片塞回手機(jī)殼里以備后用。

　　現(xiàn)在，手機(jī)已經(jīng)成為人類形影不離的“伙伴”，不知道下一個(gè)關(guān)于手機(jī)的“黑科技”將會(huì)是什么呢？

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