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iwillzl

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發(fā)表于 2018-10-06 11:52:18 只看樓主

路測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)，同一個(gè)位置，同一次拉網(wǎng)，但是行駛方向相反時(shí)，在同一個(gè)點(diǎn)上的同一個(gè)小區(qū)的RSRP的差距有10dbm，這有可能是什么原因呢？

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jiqing0377 威望 +3 個(gè)
· 設(shè)備可能是一種原因。詳細(xì).. 回復(fù) 發(fā)表與：2018-10-8 12:09:02

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發(fā)表于 2018-10-06 21:39:54

QUOTE:

原帖由 iwillzl 于 2018-10-6 11:52:18 發(fā)表

路測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)，同一個(gè)位置，同一次拉網(wǎng)，但是行駛方向相反時(shí)，在同一個(gè)點(diǎn)上的同一個(gè)小區(qū)的RSRP的差距有10dbm，這有可能是什么原因呢？

這個(gè)問題在什么什么場(chǎng)景下發(fā)生的

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#3

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發(fā)表于 2018-10-08 12:09:02

QUOTE:

原帖由 iwillzl 于 2018-10-6 11:52:18 發(fā)表

路測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)，同一個(gè)位置，同一次拉網(wǎng)，但是行駛方向相反時(shí)，在同一個(gè)點(diǎn)上的同一個(gè)小區(qū)的RSRP的差距有10dbm，這有可能是什么原因呢？

設(shè)備可能是一種原因。

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#4

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發(fā)表于 2018-10-08 15:33:25

測(cè)試手機(jī)或者天線的方向性是不是很強(qiáng)？可以換頻譜儀定向天線再試試

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#5

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發(fā)表于 2018-10-09 13:22:27

不同的方向不同的設(shè)備擺放位置不同的切換順序不同的車體衰減 GPS的的偏移都可能有點(diǎn)變化

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#6

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發(fā)表于 2018-10-09 17:54:02 只看樓主

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原帖由 小夜夜 于 2018-10-6 21:39:54 發(fā)表

這個(gè)問題在什么什么場(chǎng)景下發(fā)生的

縣城簇優(yōu)化

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發(fā)表于 2018-10-09 17:56:11 只看樓主

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原帖由 jiqing0377 于 2018-10-8 12:09:02 發(fā)表

設(shè)備可能是一種原因。

嗯，主要是沒有多余的測(cè)試手機(jī)更換實(shí)驗(yàn)，要不我就換設(shè)備試試

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#8

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發(fā)表于 2018-10-09 22:35:50

QUOTE:

原帖由 iwillzl 于 2018-10-6 11:52:18 發(fā)表

路測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)，同一個(gè)位置，同一次拉網(wǎng)，但是行駛方向相反時(shí)，在同一個(gè)點(diǎn)上的同一個(gè)小區(qū)的RSRP的差距有10dbm，這有可能是什么原因呢？

你本身的問題就不對(duì)，差距不是用dBm來衡量的。

影響測(cè)試的因素太多了，放在車子的不同位置，人體的不同方向，占的不同頻點(diǎn)的小區(qū)，都有可能導(dǎo)致差異大。在上述這些因素的影響下，10dB不算大

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發(fā)表于 2018-10-10 07:56:56

QUOTE:

原帖由 iwillzl 于 2018-10-6 11:52:18 發(fā)表

路測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)，同一個(gè)位置，同一次拉網(wǎng)，但是行駛方向相反時(shí)，在同一個(gè)點(diǎn)上的同一個(gè)小區(qū)的RSRP的差距有10dbm，這有可能是什么原因呢？

具體位置還有場(chǎng)景都要具體介紹下

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xia0_yang

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#10

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發(fā)表于 2018-10-11 11:27:24

多次對(duì)比測(cè)試才看的出問題！

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發(fā)表于 2018-10-11 15:18:55

你是否熟悉測(cè)試場(chǎng)景呢，我遇到過類似場(chǎng)景：往返走的其實(shí)并不是一條路，兩條路距離很近，但是高低差很大。

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發(fā)表于 2018-10-12 11:13:38

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原帖由 iwillzl 于 2018-10-6 03:52:18 發(fā)表

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車速問題，或者設(shè)備延遲都有可能，或者無線環(huán)境變化，位置細(xì)微變化

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