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#1

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發(fā)表于 2008-08-22 14:55:59 只看樓主

如下圖：某小區(qū)配置了7條SDCCH/8，但申請(qǐng)次數(shù)不到3000次卻出現(xiàn)擁塞，
而且通過MOTS分析SD信道的連接次數(shù)發(fā)現(xiàn)有些SD信道被占用的次數(shù)不到100次，有些被占用的次數(shù)當(dāng)800次左右；
我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)為：1條SDCCH/8一般承載600次呼叫不出現(xiàn)擁塞；
問題1：為什么7條SDCCH/8，申請(qǐng)次數(shù)不到3000次卻出現(xiàn)擁塞？
問題2：為什么有些SD信道被使用次數(shù)較少，有些SD的使用次數(shù)較多，之間的差距相差700多次，差距是否過大？
無(wú)線環(huán)境：鐵路附近
請(qǐng)高人解讀�。。。�

[ 本帖最后由 televen 于 2008-9-21 02:43 編輯 ]

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#2

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發(fā)表于 2008-09-11 14:36:56

這個(gè)問題不是多少條SDCHH的問題，你想一輛火車經(jīng)過，上邊有多少個(gè)手機(jī)，都要在瞬間做位置更新，比如一個(gè)車廂100個(gè)手機(jī)，18個(gè)車廂就有100*18=1800個(gè)位置更新，保守點(diǎn)這些位置更新分幾次做，一次也要幾百個(gè)SD，你配了7條那最多就是7*8=56條，瞬間的SD還是要擁塞啊，鐵路的SD擁塞本來(lái)就是個(gè)難點(diǎn)，一般建議是合理的規(guī)劃LAC，盡量減少在鐵路的位置更新

[ 本帖最后由 namipan 于 2013-7-20 11:47 編輯 ]

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#3

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發(fā)表于 2008-09-11 14:46:48

但可以通過以下手段來(lái)緩解
1、調(diào)整參數(shù)來(lái)調(diào)整小區(qū)的覆蓋范圍，盡量避免SD使用在話務(wù)量相對(duì)較高的小區(qū)。
2、調(diào)整天線方位角，傾角等手段，改變小區(qū)的覆蓋范圍，也是避免在話務(wù)量相對(duì)較高的小區(qū)進(jìn)行SD的使用。以上都要設(shè)置合理的小區(qū)重選滯后（HYS），和CRH防止產(chǎn)生大量的乒乓重選導(dǎo)致SD的高利用率。
3、刪除部分鐵路沿線的鄰小區(qū)關(guān)系，或者更改部分鄰小區(qū)為僅BA_SACCH（可以嘗試一下）；但后果是可能不能及時(shí)做位置更新，如何尋呼策略為L(zhǎng)OCAL方式的話可能會(huì)有一會(huì)不能尋呼到用戶

[ 本帖最后由 namipan 于 2013-7-20 11:47 編輯 ]

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namipan 專家指數(shù) +2 , 威望 +10 個(gè)
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#4

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發(fā)表于 2008-09-11 14:51:53

至于正常SD配置來(lái)說(shuō)，應(yīng)該跟小區(qū)中SD上承載業(yè)務(wù)的組成和每種業(yè)務(wù)占用SD時(shí)長(zhǎng)來(lái)計(jì)算確定，當(dāng)然需要一定的冗余，因?yàn)檫@樣計(jì)算的前提都是在SD業(yè)務(wù)在1小時(shí)內(nèi)平均分布的，

[ 本帖最后由 namipan 于 2013-7-20 11:48 編輯 ]

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#5

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發(fā)表于 2008-09-12 10:43:59

兄弟啊,要解決這問題,你要了解SD的三大功能:1) MS接入提供信道
2) 位置更新
3) 短信
怎么解決,兄弟就不用我說(shuō)了吧

[ 本帖最后由 namipan 于 2013-7-20 11:48 編輯 ]

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namipan 專家指數(shù) +6 , 威望 +14 個(gè)
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#6

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發(fā)表于 2008-09-15 23:30:06

個(gè)人感覺，SDCCH話務(wù)量較低，在單位時(shí)段內(nèi)有大量SDCCH擁塞，鐵路附近，正如樓上大哥所言，火車內(nèi)帶來(lái)了密集地、突發(fā)性地SDCCH分配請(qǐng)求：
如果在位置區(qū)邊界，可以修改位置區(qū)劃分，避免這種突發(fā)性的位置更新的發(fā)生
可以比對(duì)OBJTYPE=RANDOMACC中RAOTHER在高擁塞時(shí)段和非擁塞時(shí)段的增量和信令信道申請(qǐng)次數(shù)增量，可以對(duì)比位置更新原因?qū)е碌腟DCCH占用請(qǐng)求增量和實(shí)際增量

[ 本帖最后由 namipan 于 2013-7-20 11:48 編輯 ]

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#7

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發(fā)表于 2008-09-21 02:48:12 只看樓主

樓上的各位兄弟們，感謝你們的熱心幫助��！

但我存在的疑問：
1、統(tǒng)計(jì)出來(lái)的SD申請(qǐng)次數(shù)與承載能力實(shí)在相差太大，出現(xiàn)擁塞
2、單位時(shí)間里，存在SDCCH信道使用次數(shù)不均衡問題，多的被使用次數(shù)達(dá)800次，少的只有100次左右；
3、同時(shí)鐵路沿線，但有些小區(qū)可能配置5條SDCCH，但SD的申請(qǐng)次數(shù)達(dá)4000多次；

如何更好的準(zhǔn)確解讀以上兩種現(xiàn)象了？請(qǐng)仁兄們指點(diǎn)！
排除硬件故障的可能及其他參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤；

[ 本帖最后由 televen 于 2008-9-21 02:50 編輯 ]

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jacobxu

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#8

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發(fā)表于 2008-10-27 16:04:23

平時(shí)評(píng)估sd的承載能力是按小時(shí)算的，而鐵路沿線是屬于容易發(fā)生瞬間突發(fā)話務(wù)，如樓上所說(shuō)，剛好在位置區(qū)邊界的話，短時(shí)間內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量位置區(qū)更新。就是說(shuō)1個(gè)小時(shí)里50分鐘都很閑，而有10分鐘很忙引起擁塞，就會(huì)出現(xiàn)統(tǒng)計(jì)出申請(qǐng)次數(shù)不多卻出現(xiàn)擁塞的情況。
解決辦法：最好就是合理規(guī)劃位置區(qū)邊界咯。其次，如果TCH不忙的話，可修改立即指配CHAP為1.對(duì)解決sd突發(fā)擁塞有較好效果。

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· 很專業(yè)，對(duì)我很有幫助詳細(xì).. 發(fā)表與：2011-2-27 12:50:35
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· 我很贊同詳細(xì).. 發(fā)表與：2009-1-15 08:39:55

zhanyoujiang

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#9

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發(fā)表于 2009-01-14 19:45:48

平時(shí)評(píng)估sd的承載能力是按小時(shí)算的，而鐵路沿線是屬于容易發(fā)生瞬間突發(fā)話務(wù)，如樓上所說(shuō)，剛好在位置區(qū)邊界的話，短時(shí)間內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量位置區(qū)更新。就是說(shuō)1個(gè)小時(shí)里50分鐘都很閑，而有10分鐘很忙引起擁塞，就會(huì)出現(xiàn)統(tǒng)計(jì)出申請(qǐng)次數(shù)不多卻出現(xiàn)擁塞的情況。
解決辦法：最好就是合理規(guī)劃位置區(qū)邊界咯。其次，如果TCH不忙的話，可修改立即指配CHAP為1.對(duì)解決sd突發(fā)擁塞有較好效果。

[ 本帖最后由 namipan 于 2013-7-20 11:48 編輯 ]

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#10

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發(fā)表于 2009-01-15 08:42:36

建議樓主看看SD的擁塞時(shí)長(zhǎng)，就可以證實(shí)是瞬間擁塞導(dǎo)致還是長(zhǎng)時(shí)間擁塞導(dǎo)致。。。。
如果TCH本身并沒有擁塞的話可以開通 Adaptive Configuration of SDCCH
對(duì)小區(qū)進(jìn)行相應(yīng)的SDCCH與TCH之間轉(zhuǎn)換的條件設(shè)置：
RLACC：CELL=cell, SLEVEL=slevel,STIME=stime,CHGR=chgr;
RLACI:CELL=cell;

參數(shù)SLEVL 的設(shè)置為2，意思是當(dāng)只剩下2個(gè)SDCCH的子信道時(shí)，Adaptive Configuration of SDCCH開始觸發(fā)，當(dāng)滿足一定條件下，由TCH轉(zhuǎn)邊成SDCCH。在這里，主要考慮到的是，這些測(cè)試小區(qū)都是位于高速公路或者火車站的邊界小區(qū)，對(duì)于大量突發(fā)的SDCCH的需求，需要更快速的反應(yīng)。如果把SLEVEL設(shè)為0或CONG時(shí)，則是當(dāng)只剩下0個(gè)SDCCH的子信道時(shí)或者當(dāng)SDCCH發(fā)生擁塞時(shí)，才開始觸發(fā)，雖然能最大程度地利用SDCCH，但是卻減慢了Adaptive Configuration of SDCCH反應(yīng)速度，從而無(wú)法有效地減少SDCCH的擁塞。
STIME：由Adaptive Configuration of SDCCH所觸發(fā)而增加的SDCCH開始減少前所必需等待的時(shí)間，取值范圍為15－360秒。如果這個(gè)時(shí)間設(shè)置較長(zhǎng)，有利于更好地應(yīng)付SDCCH需求較高的話務(wù)，也可以減少SDCCH與TCH轉(zhuǎn)換的頻率。

[ 本帖最后由 namipan 于 2013-7-20 11:49 編輯 ]

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發(fā)表于 2009-05-31 17:03:43

解決的方法和出現(xiàn)SD擁塞的幾點(diǎn)都列出了怎么解決還要結(jié)合網(wǎng)絡(luò)的情況了

[ 本帖最后由 namipan 于 2013-7-20 11:49 編輯 ]

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#12

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發(fā)表于 2009-06-03 16:30:53

Adaptive Configuration of SDCCH ，這個(gè)對(duì)于鐵路沿線出現(xiàn)大量SD擁塞效果不大

[ 本帖最后由 namipan 于 2013-7-20 11:49 編輯 ]

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#13

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發(fā)表于 2009-06-03 17:35:02

QUOTE:

原帖由 televen 于 2008-9-21 02:48 發(fā)表

樓上的各位兄弟們，感謝你們的熱心幫助��！

但我存在的疑問：
1、統(tǒng)計(jì)出來(lái)的SD申請(qǐng)次數(shù)與承載能力實(shí)在相差太大，出現(xiàn)擁塞
2、單位時(shí)間里，存在SDCCH信道使用次數(shù)不均衡問題，多的被使用次數(shù)達(dá)800次，少的只 ...

1.某個(gè)短時(shí)段內(nèi)的突發(fā)擁塞。如一個(gè)小時(shí)內(nèi)能承載5000次，但可能在某幾分鐘內(nèi)承載了3000次。

2、SDCCH對(duì)應(yīng)的頻點(diǎn)較干凈，優(yōu)先指配

3.5個(gè)SDCCH數(shù)（40個(gè)子信道）指配4000次很多嗎？？

[ 本帖最后由 namipan 于 2013-7-20 11:49 編輯 ]

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天啊，掉個(gè)餡餅吧！

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發(fā)表于 2010-10-30 11:50:57

學(xué)習(xí)了謝謝

[ 本帖最后由 namipan 于 2013-7-20 11:49 編輯 ]

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#15

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發(fā)表于 2010-11-01 17:32:49 只看樓主

這個(gè)思路比較吊~擁塞時(shí)長(zhǎng)

[ 本帖最后由 namipan 于 2013-7-20 11:49 編輯 ]

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