鐵道部
鐵道部鐵道部是主管鐵路工作的國務院組成部門。 其主要職能是:擬定鐵路行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、方針、政策和法規(guī),制定國家鐵路統(tǒng)一的規(guī)章制度并監(jiān)督執(zhí)行;擬定鐵路行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃,編制國家鐵路各項年度計劃并組織指導實施;負責鐵路建設的行業(yè)管理,組織管理大中型鐵路建設項目的有關工作;擬定鐵路行業(yè)的技術(shù)政策、標準和管理法規(guī),組織重大新技術(shù)、新產(chǎn)品的研究和成果鑒定;推動和指導鐵路改革;任免鐵路企業(yè)和鐵道部直屬單位主要領導干部;負責國家鐵路財務工作,安排使用全路建設基金和資金,管理國家鐵路事業(yè)經(jīng)費;統(tǒng)一管理全國鐵路調(diào)度指揮工作,監(jiān)督、檢查全行業(yè)安全生產(chǎn)和路風建設;管理國家鐵路外事和對外經(jīng)濟合作交流工作;負責國家鐵路系統(tǒng)黨的建設和思想政治工作,管理職工隊伍建設等。
鐵道部 鐵道部主要內(nèi)設機構(gòu)及職能:
1.辦公廳。綜合協(xié)調(diào)部機關工作;組織起草重要文件、報告;負責文秘、信息、保密、信訪、值班、新聞發(fā)布、機關行政事務管理工作;歸口管理檔案工作。
2.政策法規(guī)司。組織擬定鐵路綜合性的經(jīng)濟政策和鐵路行業(yè)法規(guī);研究并組織指導鐵路經(jīng)濟體制改革工作;依法辦理行政復議工作。
3.發(fā)展計劃司。編制鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃和年度建設計劃;辦理大中型建設項目審定的有關工作;組織編制合資鐵路、地方鐵路建設計劃的有關工作;管理國家鐵路戰(zhàn)備、節(jié)能、環(huán)保工作;歸口管理利用外資工作。
4.財務司。組織財會監(jiān)督,維護國家投入鐵路資本的權(quán)益;擬定國家鐵路運輸收入清算規(guī)章;負責鐵路建設基金、資金和鐵路價格的管理工作;管理國家鐵路事業(yè)經(jīng)費。
5.科學技術(shù)司。編制鐵路科技發(fā)展規(guī)劃和計劃,擬定技術(shù)政策、標準和管理規(guī)章;負責鐵路技術(shù)監(jiān)督工作;組織重大科技項目攻關、科技合作交流、技術(shù)引進工作。
6.人事司。管理部屬單位領導干部和部機關國家公務員;負責國家鐵路人事工作;向合資鐵路推薦代表國家鐵路的經(jīng)營者人選。
7.勞動和衛(wèi)生司。負責國家鐵路勞動工資宏觀調(diào)控,編制工資總額計劃;綜合管理勞動工資、機構(gòu)編制、中等技術(shù)及職工教育和衛(wèi)生防疫工作;指導國家鐵路的再就業(yè)工作。
8.建設管理司。擬定鐵路工程建設的標準、規(guī)范、規(guī)章;管理鐵路工程建設項目設計鑒定;管理鐵路建設、設計、施工和監(jiān)理單位的資質(zhì)審查;協(xié)調(diào)、監(jiān)督大中型鐵路項目建設并組織竣工驗收。
9.國際合作司。負責鐵路外事工作;管理國家鐵路對外經(jīng)濟合作交流工作。
10.安全監(jiān)察司。擬定鐵路行車安全法規(guī)、制度并進行監(jiān)督檢查;管理勞動安全、鍋爐壓力容器安全和勞動保護工作;參與和組織重大事故的調(diào)查處理。
11.運輸局。擬定鐵路運輸政策、法規(guī)和規(guī)章;培育和規(guī)范鐵路運輸市場;統(tǒng)一管理全國鐵路運輸調(diào)度指揮工作;負責國家鐵路運輸?shù)暮暧^管理。
12.公安局。管理鐵路治安保衛(wèi)工作;組織管理專運、特運的安全警衛(wèi);指導鐵路治安綜合治理和消防工作。由鐵道部、公安部雙重領導,業(yè)務工作以公安部為主。
2010年8月1日,民生銀行發(fā)布的《2010年中國交通運輸業(yè)發(fā)展報告》(下稱《報告》)顯示:由于債務融資比例越來越大,2009年鐵道部門支付的利息已經(jīng)達到400億元以上,預計未來有可能超過1000億元,這使得鐵路的盈利能力變得脆弱。
《報告》顯示:鐵路建設資金來源中,債務融資的比例,已經(jīng)由2005年的48.83%,上升為2009年的超過70%?焖僭鲩L的債務融資規(guī)模,使得鐵道部的資產(chǎn)負債率逐年上升,2009年的負債合計預計超過1萬億元,資產(chǎn)負債率為55%以上,預計2012年有可能超過70%。
由此看出,鐵道部的投融資體制改革,已經(jīng)成為交通業(yè)投融資改革的重中之重。2010年改革重點,將包括擴大合資建路規(guī)模,吸引社會資本參與鐵路建設,支持保險、信托等機構(gòu)和民間資本對鐵路建設的投資,構(gòu)建多元化的投資主體。同時,鐵道部還在計劃規(guī)范大秦、廣深、鐵龍等鐵路上市公司的管理。按照鐵路“十一五”規(guī)劃,到2010年,中國要建設新線1.7萬公里,全國鐵路營業(yè)里程要達到9萬公里以上。中國的鐵路基建總投資將超過1.2萬億元,每年需要完成2000億元投資規(guī)模,是“十五”建設投資規(guī)模的近4倍。
《報告》還顯示,鐵路裝備投資額一般占鐵路總投資額的20%。2009年,中國購置鐵路裝備的花費為980億元,預計2010年中國鐵路裝備購置的金額將超過1300億元。
目前中國北車(601299.SH)和中國南車(601766.SH),在全球鐵路設備制造商中的市場份額各為5%。隨著市場容量的增長,以及這些企業(yè)做強做大,將使中國鐵路裝備的國際化和出口有更大發(fā)展。
目前,龐巴迪、阿爾斯通、西門子、川崎重工、通用電氣等國際鐵路裝備制造巨頭,市場份額分別為20%、17%、14%、9%和8%。[1]
2010年8月12日,鐵道部2010年度第五期短期融資券正式公開發(fā)行。