當人們談到甲殼蟲的時候，會想到很多在當時無與倫比的優(yōu)點，廉價、結(jié)實、實用、操控性好……但是能讓甲殼蟲成為經(jīng)典的最重要原因仍在于它那通行于世界各國文化之間的，可愛的外型設(shè)計。在這一點上我們看到了德國大眾最頑固的一面。一句“全世界都喜歡德國的這個”就已經(jīng)為甲殼蟲把話說滿了，在20世紀60年代，曾經(jīng)有人提出過這樣的問題，甲殼蟲為什么不變化一下外型，而大眾汽車的回應(yīng)則是廣告中一個畫著甲殼蟲車尾圖案的蛋，并且說：“有的外形不可能再改進了�！闭�15年后的1978年，當甲殼蟲已經(jīng)在德國停產(chǎn)，高爾夫已經(jīng)接替了它的時代之時，大眾汽車再次用了一種頑固不化的口氣在仍是蛋主題的廣告中寫道“我們將保持這個外型，直至最后。”
2003年7月甲殼蟲在墨西哥停產(chǎn)的最后一刻，大眾公司履行了自己的諾言，這個波爾舍在1931年設(shè)計出的家伙在這么長的時間里沒有改變過它的外型。在墨西哥這塊最后的市場上，當政府要求今后出租車只能用四車門的車型時，甲殼蟲選擇的是放棄而不是改變。那么波爾舍的設(shè)計真的完美無缺到可以永葆時尚嗎？大眾在不斷推出一代代變化著造型的高爾夫和帕薩特的時候卻為什么堅守著甲殼蟲的老式設(shè)計呢?
甲殼蟲行李艙在前面
新敞棚甲克蟲
不可否認的是，波爾舍的這款簡潔的設(shè)計在當時（二戰(zhàn)前）與第一款量產(chǎn)轎車福特的t型車相比，具有了超前的現(xiàn)代感。而且它簡潔流暢的外型看起來就十分結(jié)實，不用擔心在顛簸的鄉(xiāng)村公路上會掉下某個零件。事實上甲殼蟲確實也是結(jié)實實用的代名詞。但人們眼中的時尚總是隨著社會歷史環(huán)境的變化而時刻改變著，甲殼蟲也不例外，實際上從它在戰(zhàn)前誕生到戰(zhàn)后量產(chǎn)的過程中經(jīng)歷過一次重要的改型，只是我們不知道那是不是波爾舍自己操刀進行的。在《大眾汽車編年史》1934~1938年這一章節(jié)中，可以看到波爾舍照片左下方那款大眾汽車原型車時，第一個想到的似乎不是可愛的蛋殼或蟲子，隱約中卻閃現(xiàn)出德國士兵頭上鋼盔的影子。而戰(zhàn)后大眾汽車廠在英國占領(lǐng)軍的托管下，從一個軍備生產(chǎn)廠回歸轎車生產(chǎn)廠后，生產(chǎn)出的甲殼蟲轎車與原型車相比已明顯發(fā)生了變化
