無(wú)人機(jī)

　　無(wú)人機(jī)（unmanned aerial vehicle或drone）無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器。它最早出現(xiàn)于20世紀(jì)20年代，當(dāng)時(shí)是作為訓(xùn)練用的靶機(jī)使用的。是一個(gè)許多國(guó)家用于描述最新一代無(wú)人駕駛飛機(jī)的術(shù)語(yǔ)。從字面上講，這個(gè)術(shù)語(yǔ)可以描述從風(fēng)箏，無(wú)線電遙控飛機(jī)，到V-1飛彈從發(fā)展來(lái)的巡航導(dǎo)彈，但是在軍方的術(shù)語(yǔ)中僅限于可重復(fù)使用的比空氣重的飛行器。
　　無(wú)人機(jī)用途廣泛，成本低，效費(fèi)比好；無(wú)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)；生存能力強(qiáng)，機(jī)動(dòng)性能好，使用方便，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中有極其重要的作用，在民用領(lǐng)域更有廣闊的前景。
　　無(wú)人機(jī)的飛速發(fā)展和廣泛運(yùn)用是在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)后。以美國(guó)為首的西方國(guó)家充分認(rèn)識(shí)到無(wú)人機(jī)在戰(zhàn)爭(zhēng)中的作用，競(jìng)相把高新技術(shù)應(yīng)用到無(wú)人機(jī)的研制與發(fā)展上：新翼型和輕型材料大大增加了無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間；采用先進(jìn)的信號(hào)處理與通信技術(shù)提高了無(wú)人機(jī)的圖像傳遞速度和數(shù)字化傳輸速度；先進(jìn)的自動(dòng)駕駛儀使無(wú)人機(jī)不再需要陸基電視屏幕領(lǐng)航，而是按程序飛往盤旋點(diǎn)，改變高度和飛往下一個(gè)目標(biāo)。新一代的無(wú)人機(jī)能從多種平臺(tái)上發(fā)射和回收，例如從地面車輛、艦船、航空器、亞軌道飛行器和衛(wèi)星進(jìn)行發(fā)射和回收。地面操縱員可以通過(guò)計(jì)算機(jī)檢驗(yàn)它的程序并根據(jù)需要改變無(wú)人機(jī)的航向。而其他一些更先進(jìn)的技術(shù)裝備、如高級(jí)竊聽(tīng)裝置、穿透樹(shù)葉的雷達(dá)、提供化學(xué)能力的微型分光計(jì)設(shè)備等，也將被安裝到無(wú)人機(jī)上。
　　在越南戰(zhàn)爭(zhēng)，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)乃至北約空襲南斯拉夫的過(guò)程中，無(wú)人機(jī)都被頻繁地用于執(zhí)行軍事任務(wù)。無(wú)人機(jī)雖然不是戰(zhàn)場(chǎng)上空?qǐng)?zhí)行空中任務(wù)的主力，但也成為不可缺少的重要組成部分。由于無(wú)人機(jī)是無(wú)人駕駛，因而可以把它送到危險(xiǎn)的環(huán)境執(zhí)行任務(wù)而無(wú)須擔(dān)心人員傷亡，所以世界上各主要軍事國(guó)家對(duì)無(wú)人機(jī)在軍事上的用途十分青睞。
　　無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。
　　偵察機(jī)用于完成戰(zhàn)場(chǎng)偵察和監(jiān)視、定位校射、毀傷評(píng)估、電子戰(zhàn)等；
　　也可民用，如邊境巡邏、核輻射探測(cè)、航空攝影、航空探礦、災(zāi)情監(jiān)視、交通巡邏、治安監(jiān)控等；
　　靶機(jī)可作為火炮、導(dǎo)彈的靶標(biāo)。
　　歷史 無(wú)人機(jī)最早的開(kāi)發(fā)是在一戰(zhàn)后，并在二戰(zhàn)中無(wú)人靶機(jī)用于訓(xùn)練防空炮手。第二次世界大戰(zhàn)之後將多於或者是退役的飛機(jī)改裝成為特殊研究或者是靶機(jī)，成為近代無(wú)人機(jī)使用趨勢(shì)的先河。隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，無(wú)人機(jī)在擔(dān)任偵查任務(wù)的角色上開(kāi)始展露他的彈性與重要性。譬如在越戰(zhàn)期間，美國(guó)曾經(jīng)使用大量的無(wú)人機(jī)對(duì)高價(jià)值或者是防御嚴(yán)密的目標(biāo)進(jìn)行偵查的工作，如此一來(lái)可以減少人員的傷亡或是被俘虜?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。
　　1982年以色列航空工業(yè)公司(IAI)首創(chuàng)以無(wú)人機(jī)擔(dān)任其他角色的軍事任務(wù)。在加利利和平行動(dòng)（黎巴嫩戰(zhàn)爭(zhēng)）時(shí)期，偵察者無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)曾經(jīng)在以色列陸軍和以色列空軍的服役中擔(dān)任重要戰(zhàn)斗角色。 以色列國(guó)防軍主要用無(wú)人機(jī)進(jìn)行偵察兵，情報(bào)收集，跟蹤和通訊。1991年的沙漠風(fēng)暴作戰(zhàn)當(dāng)中，美軍曾經(jīng)發(fā)射專門設(shè)計(jì)欺騙雷達(dá)系統(tǒng)的小型無(wú)人機(jī)作為誘餌，這種誘餌也成為其他國(guó)家效彷的對(duì)象。
　　但在20世紀(jì)晚期之前， 他們不過(guò)是比全尺寸的遙控飛機(jī)小一些而已。美國(guó)軍方在這類飛行器上的興趣不斷增長(zhǎng)，因?yàn)樗麄兲峁┝顺杀镜土�，極富任務(wù)彈性的戰(zhàn)斗機(jī)器，這些戰(zhàn)斗機(jī)器可以被使用而不存在機(jī)組人員死亡的風(fēng)險(xiǎn)。最初的一代主要以偵察機(jī)為大宗，現(xiàn)在一些無(wú)人機(jī)已經(jīng)裝備了武器（例如RQ-1捕食者裝備AGM-114地獄火空對(duì)地導(dǎo)彈）。由無(wú)人機(jī)擔(dān)任更多角色的軍事預(yù)想，最初是轟炸和對(duì)地攻擊，以及現(xiàn)在的空對(duì)空戰(zhàn)斗，飛行員最后一塊領(lǐng)域。 裝備有武器的無(wú)人機(jī)被稱為無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)飛機(jī)（UCAV）。
　　美國(guó)軍隊(duì)曾經(jīng)購(gòu)買和自制先鋒無(wú)人機(jī)在對(duì)伊拉克的第二次和第三次 海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中作為可靠的系統(tǒng)。
　　正在服役的無(wú)人機(jī)
　　中國(guó)型號(hào)：
　　長(zhǎng)空一號(hào)無(wú)人機(jī)
　　長(zhǎng)空二號(hào)無(wú)人機(jī)
　　無(wú)偵五無(wú)人機(jī)
　　無(wú)偵九無(wú)人機(jī)
　　ASN-206無(wú)人機(jī)
　　法國(guó)型號(hào):
　　麻雀
　　德國(guó)型號(hào)：
　　CL-289
　　阿拉丁
　　月神2000
　　印度型號(hào)：
　　航空發(fā)展局尼桑特 (遙控飛行器)
　　印度斯坦航空工業(yè)公司拉克什亞
　　搜索者M(jìn)kII（和以色列合作）
　　印度斯坦航空工業(yè)公司蒼鷺（和以色列合作）
　　以色列型號(hào)：
　　以色列航空工業(yè)公司先鋒（和美國(guó)合作）
　　獵人RQ-5無(wú)人機(jī)（和美國(guó)合作）
　　以色列航空工業(yè)公司哈比
　　以色列航空工業(yè)公司蒼鷺
　　以色列航空工業(yè)公司別動(dòng)隊(duì)
　　以色列航空工業(yè)公司偵察兵
　　以色列航空工業(yè)公司搜索者
　　以色列航空工業(yè)公司隕石 - 發(fā)射筒發(fā)射的微無(wú)人機(jī)系統(tǒng)
　　約旦型號(hào)：
　　約旦隼
　　I-wing
　　約旦箭
　　靜眼
　　巴基斯坦型號(hào)：
　　航向
　　南非型號(hào)：
　　肯特容公司搜索者
　　高級(jí)技術(shù)和工程公司禿鷲
　　丹尼爾公司短尾鷹
　　英國(guó)型號(hào)：
　　墨卡托
　　不死鳥(niǎo)
　　守望者
　　美國(guó)型號(hào)：
　　RQ-1捕食者/RQ-1水手
　　RQ-2先鋒 (與以色列航空工業(yè)公司合作)
　　RQ-3暗星
　　RQ-4 RQ-4全球鷹/歐洲之鷹
　　RQ-5獵人 (與以色列航空工業(yè)公司合作)
　　RQ-6前驅(qū)
　　RQ-7影子
　　RQ-11A大烏鴉
　　GNAT-750
　　掃描鷹
　　龍眼
　　BQM-74E石雞
　　美國(guó)國(guó)家航空航天局曾經(jīng)贊助研究以太陽(yáng)能為動(dòng)力的無(wú)人機(jī)被稱為太陽(yáng)神，2001年，太陽(yáng)神達(dá)到約30公里高。 在2003年6月26日太陽(yáng)神無(wú)人機(jī)在太平洋上空分解并爆炸。
　　對(duì)于非軍用無(wú)人機(jī)的商業(yè)興趣，導(dǎo)致一些初創(chuàng)企業(yè)致力于設(shè)計(jì)和銷售自主飛行器。
　　新一代無(wú)人機(jī)的發(fā)展方向：
　　從低空，短航時(shí)向高空，長(zhǎng)航時(shí)發(fā)展　
　　老式的無(wú)人機(jī)滯空時(shí)間短，飛行高度低，偵察監(jiān)視面積小，不能連續(xù)獲取信息，甚至?xí)�造成情�?bào)“盲區(qū)”，不適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的需要。為此，美國(guó)陸軍研制了“蒂爾”II超高空，長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)。
　　向隱形無(wú)人機(jī)方向發(fā)展　
　　為了對(duì)付日益增強(qiáng)的地面防空火力的威脅，許多先進(jìn)的隱形技術(shù)被應(yīng)用到無(wú)人機(jī)的研制上。一是采用復(fù)合材料、雷達(dá)吸波材料和低噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)。如美軍“蒂爾”II無(wú)人機(jī)除了主梁外，幾乎全部采用了石墨合成材料，并且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)出氣口和衛(wèi)星通信天線作了特殊設(shè)計(jì)，飛行高度在300米以上時(shí)，人恥聽(tīng)不見(jiàn)；在900米以上時(shí)，肉眼看不見(jiàn)。二是采用限制紅外光反射技術(shù)，在機(jī)身表面涂上能夠吸收紅外光的特制油漆并在發(fā)動(dòng)機(jī)燃料中注入防紅外輻射的化學(xué)制劑。三是減小機(jī)身表面縫隙，減少雷達(dá)反射面。四是采用充電表面涂層還具有變色的特性：從地面向上看，無(wú)人機(jī)具有與天空一樣的顏色；從空中往下看，無(wú)人機(jī)呈現(xiàn)與大地一樣的顏色。
　　從實(shí)時(shí)戰(zhàn)術(shù)偵察向空中預(yù)警方向發(fā)展　
　　美軍認(rèn)為，21世紀(jì)的空中偵察系統(tǒng)主要由無(wú)人機(jī)組成。美軍計(jì)劃用預(yù)警無(wú)人機(jī)取代E－3和E－8有人駕駛預(yù)警機(jī)，使喚其成為21世紀(jì)航空偵察的主力。
　　向空中格斗方向發(fā)展　
　　攻擊無(wú)人機(jī)是無(wú)人機(jī)的一個(gè)重要發(fā)展方向。由于無(wú)人機(jī)能預(yù)先靠前部署，可以在距離所防衛(wèi)目標(biāo)較遠(yuǎn)的距離上摧毀來(lái)襲的導(dǎo)彈，從而能夠有效地克服“愛(ài)國(guó)者”或C－300等反導(dǎo)導(dǎo)彈反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)、攔截距離近、攔截成功后的殘骸對(duì)防衛(wèi)目標(biāo)仍有損害的缺點(diǎn)。如德國(guó)的“達(dá)爾”攻擊型無(wú)人機(jī)，能夠有效地對(duì)付多種地空導(dǎo)彈，為己方攻擊機(jī)開(kāi)辟空中通道。以色列的“哈比”反輻射無(wú)人機(jī)，具有自動(dòng)搜索、全天候攻擊和同時(shí)攻擊多個(gè)目標(biāo)的能力。
　　美國(guó)研制和發(fā)展無(wú)人機(jī)的主要國(guó)家之一。美軍認(rèn)為無(wú)人機(jī)適合冷戰(zhàn)后的“地區(qū)防務(wù)戰(zhàn)略”和監(jiān)視地區(qū)沖突的需要。為了提高戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)偵察能力，美軍研制和裝備了以下無(wú)人機(jī)。
　　“先鋒”無(wú)人機(jī)　
　　已經(jīng)在波黑、海地、索馬里以及海灣參加過(guò)作戰(zhàn)。動(dòng)力為19千瓦，作戰(zhàn)半徑約為185公里，留這5小時(shí)，45公斤的負(fù)載包括紅外或電子光學(xué)圖像設(shè)備�！跋蠕h”無(wú)人機(jī)常與E－8C探測(cè)到潛在的高等級(jí)目標(biāo)，然后“先鋒”無(wú)人機(jī)進(jìn)入目標(biāo)區(qū)實(shí)施偵察。
　　“捕食者”無(wú)人機(jī)　
　　前額突出的“捕食者”中空續(xù)航無(wú)人機(jī)在未來(lái)相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)仍是美軍遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)，主要用于前線部隊(duì)，為陸軍旅和陸戰(zhàn)隊(duì)特遣部隊(duì)提供電子光學(xué)和紅外情報(bào)。1997年1月31日，美空軍駐內(nèi)利斯空軍基地第11偵察機(jī)中隊(duì)裝備了首批“捕食者”無(wú)人機(jī)。它長(zhǎng)約8米，翼展約14米，最大升限7600米，作戰(zhàn)半徑926公里，最長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間為40小時(shí)，全重204公斤。機(jī)上載有綜合孔徑雷達(dá)、電子光學(xué)和紅外傳感器，能從簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)或艦船甲板上起飛，不需要降落傘或攔阻索。這種飛機(jī)在波黑參加過(guò)作戰(zhàn)，飛行記錄為2620任務(wù)小時(shí)，證明了其作戰(zhàn)的價(jià)值和能力�！安妒痴摺蹦茏R(shí)破地面?zhèn)窝b的裝備和偽裝行動(dòng)，適干監(jiān)視大面積重要場(chǎng)地和偵察任何敵對(duì)行動(dòng)。無(wú)人機(jī)通過(guò)衛(wèi)星系統(tǒng)向聯(lián)合空中作戰(zhàn)中心或聯(lián)合情報(bào)中心傳輸實(shí)時(shí)偵察情況。美國(guó)空軍準(zhǔn)備購(gòu)買50架“捕食者”無(wú)人機(jī)。
　　“環(huán)球鷹”無(wú)人機(jī)　
　　又名“蒂爾”II，將成為21世紀(jì)初美軍遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)的中堅(jiān)，是一種適用于在低等至中等威脅環(huán)境下執(zhí)行偵察任務(wù)的遠(yuǎn)程長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)重3.5噸，機(jī)長(zhǎng)14米，翼展35米，留空時(shí)間42小時(shí)，最大不加油航程為2.25萬(wàn)公里，能在2萬(wàn)米飛行高度晝夜偵察。“環(huán)球鷹”無(wú)人機(jī)將裝備綜合孔徑雷達(dá)、紅外和電子光學(xué)傳感器。搜索方式時(shí)的分辨能力為0.9米，定點(diǎn)分辨?zhèn)刹炷芰��?.3米�！碍h(huán)球鷹”無(wú)人機(jī)每秒能發(fā)回50兆位數(shù)據(jù)，它可以近實(shí)時(shí)向地面站發(fā)送視頻圖像，也能將綜合孔徑雷達(dá)數(shù)據(jù)直接發(fā)往前線地面部隊(duì)�！碍h(huán)球鷹”無(wú)人機(jī)用于執(zhí)行遠(yuǎn)程和長(zhǎng)時(shí)間的任務(wù)。包括連續(xù)在大面積地區(qū)偵察機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈發(fā)射架。無(wú)人機(jī)能通過(guò)衛(wèi)星與地面站進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，使喚遠(yuǎn)離前線的懷念部也能指揮作戰(zhàn)，無(wú)人機(jī)偵察期間能過(guò)行規(guī)避機(jī)動(dòng)并能利用雷達(dá)干擾機(jī)實(shí)施干擾和進(jìn)行電子欺騙。
　　“暗星”無(wú)人機(jī)　
　　又名“蒂爾”III，是一種適用于大威脅環(huán)境下偵察用的高空續(xù)航隱形無(wú)人機(jī)。目前計(jì)劃少量生產(chǎn)，僅用于在重點(diǎn)防御地區(qū)上空飛行。隱形“暗星”無(wú)人機(jī)不具備“環(huán)球鷹”無(wú)人機(jī)的性能和負(fù)載，但具有突破最好防空系統(tǒng)的能力和最佳生存能力�！鞍敌恰睙o(wú)人機(jī)的機(jī)體較薄，機(jī)翼又長(zhǎng)又窄，作戰(zhàn)半徑為926公里，續(xù)航時(shí)間8小時(shí)，最大升限1.4萬(wàn)米，使用FJ44型渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)�！鞍敌恰睙o(wú)人機(jī)每秒鐘的通信能力限制在1.5兆位，飛行中主要傳送固定框架圖像�！鞍敌恰睙o(wú)人機(jī)的特點(diǎn)是：隱形、生存能力強(qiáng)，活動(dòng)范圍和續(xù)航時(shí)間都比“環(huán)球鷹”更大更長(zhǎng)。兩者的主要區(qū)別在于“環(huán)球鷹”主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)低威脅度或中等威脅度地區(qū)上空的執(zhí)行高度脅度區(qū)域上空的偵察任務(wù)，而“暗星”主要用來(lái)執(zhí)行高威脅區(qū)域上空的偵察任務(wù)。
　　袖珍無(wú)人機(jī)　
　　美國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局正在研制一種機(jī)長(zhǎng)和翼展都不足15厘米的微型無(wú)人機(jī)。它續(xù)航時(shí)間為1小時(shí)，航程16公里。它既可飛入建筑物內(nèi)進(jìn)行偵察，又可作為視聽(tīng)監(jiān)視哨附著在建筑物或裝備上。美國(guó)防部準(zhǔn)備將這種飛機(jī)用于執(zhí)行特殊情況下的監(jiān)視任務(wù)。
　　無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)　
　　航速將是音速的12倍，它既可以從大型有人駕駛飛機(jī)上發(fā)射，也可由飛行員在地面進(jìn)行搖控去執(zhí)行各種作戰(zhàn)任務(wù)。1996年3月，美國(guó)國(guó)家航空航天局研制出兩架試驗(yàn)機(jī)：X－36試驗(yàn)型無(wú)尾無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)長(zhǎng)5.7米，重88公斤，其大小相當(dāng)于普通戰(zhàn)斗機(jī)的28％。該機(jī)使用的分列式副翼和轉(zhuǎn)向推力系統(tǒng)比常規(guī)戰(zhàn)斗機(jī)更具有靈活性。水平垂直的機(jī)尾既減輕了重量和拉力，也縮小了雷達(dá)反射截面。無(wú)人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)將執(zhí)行的理想任務(wù)是壓制敵防空、遮斷、戰(zhàn)斗損失評(píng)估、戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)彈防御以及超高空攻擊，特別適合在政治敏感區(qū)執(zhí)行任務(wù)。高級(jí)機(jī)動(dòng)無(wú)人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)能用激光摧毀目標(biāo)。
　　無(wú)人隱形攻擊機(jī)　
　　這種飛機(jī)的速度為5倍音速�？墒褂梦⑿透呔�確制導(dǎo)炸彈，能在幾分鐘之內(nèi)摧毀各種移動(dòng)目標(biāo)。美空軍計(jì)劃在未來(lái)10－30年內(nèi)，用無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)和無(wú)人隱形攻擊機(jī)取代現(xiàn)有飛機(jī)來(lái)執(zhí)行危險(xiǎn)性較大的作戰(zhàn)任務(wù)。

• 通信詞典解釋