對(duì)相隔一定距離的對(duì)象的參量進(jìn)行檢測(cè)并把測(cè)得結(jié)果傳送到接收地點(diǎn)的技術(shù)。完成遙測(cè)任務(wù)的整套設(shè)備稱遙測(cè)系統(tǒng)。航空航天遙測(cè)使用的傳送載體是無線電波，所以也稱無線電遙測(cè)。通過遙測(cè)可實(shí)時(shí)監(jiān)視飛行器及其內(nèi)部主要設(shè)備的工作狀態(tài)和性能，及時(shí)了解航天員的生理狀況等。分析遙測(cè)數(shù)據(jù)可對(duì)設(shè)計(jì)作出評(píng)價(jià)，為改進(jìn)設(shè)計(jì)提供依據(jù)，縮短飛行器的研制周期。
發(fā)展概況 遙測(cè)技術(shù)起源于19世紀(jì)初葉，航空、航天遙測(cè)技術(shù)則分別開始于20世紀(jì)30年代和40年代。此后，遙測(cè)廣泛用于飛機(jī)、火箭、導(dǎo)彈和航天器的試驗(yàn)，也極大地促進(jìn)了遙測(cè)技術(shù)的發(fā)展。50～60年代，隨著通信理論、通信技術(shù)和半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，遙測(cè)技術(shù)在調(diào)制體制、傳輸距離、數(shù)據(jù)容量、測(cè)量精度以及設(shè)備小型化等方面都取得了很大的進(jìn)展。60年代以來，遙測(cè)技術(shù)發(fā)展的顯著特點(diǎn)是：遙測(cè)設(shè)備的集成化、固態(tài)化、模塊化和計(jì)算機(jī)化，出現(xiàn)了可編程序遙測(cè)和自適應(yīng)遙測(cè)。
基本原理 航空航天遙測(cè)系統(tǒng)可分為飛行器遙測(cè)設(shè)備（系統(tǒng)）和地面遙測(cè)設(shè)備（系統(tǒng)），前者主要由傳感器、多路組合調(diào)制器、發(fā)射機(jī)和天線組成，后者主要由接收機(jī)和天線、分路解調(diào)器等組成（圖1）。傳感器的功能是感受被測(cè)參量并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。各傳感器的輸出信號(hào)(及其他需經(jīng)遙測(cè)系統(tǒng)傳送的信號(hào))同時(shí)送入多路組合調(diào)制器，各路信號(hào)按一定體制組合起來，互不干擾地通過同一個(gè)無線電信道傳送出去。多路組合調(diào)制器輸出的信號(hào)調(diào)制發(fā)射機(jī)的載波，通過天線發(fā)射出去。接收端天線接收信號(hào)后送入接收機(jī)。接收機(jī)把組合信號(hào)解調(diào)出來，再經(jīng)分路解調(diào)器恢復(fù)各路原始信息，加以記錄、處理和顯示�，F(xiàn)代廣泛應(yīng)用的信號(hào)組合體制有時(shí)分制和頻分制兩種。
遙測(cè)技術(shù) 按時(shí)間順序來區(qū)分通道（圖2）。采樣開關(guān)按順序?qū)Ω髀沸盘?hào)巡回采樣，形成圖2b中陰影條所示的一個(gè)綜合脈沖序列。接收端的分路解調(diào)器的分路開關(guān)與發(fā)送端的采樣開關(guān)同步工作，把各路信號(hào)分開。如果脈沖序列中脈沖幅度反映被測(cè)參數(shù)，則稱脈沖幅度調(diào)制 （PAM）。如果采樣脈沖的寬度或位置反映被測(cè)參數(shù)，則稱為脈沖寬度調(diào)制或脈沖位置調(diào)制(PDM、PPM)。如用一組編碼來反映被測(cè)參數(shù)，則稱脈沖編碼調(diào)制 (PCM)。這種脈沖序列調(diào)制到發(fā)射載波上的方式可以是頻率調(diào)制(FM)、相位調(diào)制(PM)和幅度調(diào)制(AM)中的任何一種。時(shí)分制遙測(cè)系統(tǒng)常用的方式是PAM-FM和PCM-FM。時(shí)分制多用于被測(cè)信號(hào)較多而變化緩慢的緩變參數(shù)的測(cè)量。其中PCM體制的應(yīng)用更為廣泛。
遙測(cè)技術(shù) 按不同的頻率來區(qū)分通道（圖3）。各路被測(cè)信號(hào)對(duì)各自的副載波調(diào)制，將這些調(diào)制后的信號(hào)相加得到圖3b所示的頻譜。這一組合信號(hào)再去調(diào)制載波，經(jīng)天線發(fā)出，在接收端經(jīng)載波解調(diào)后，用一組濾波器濾出各路副載波，再各自解調(diào)出信號(hào)。同樣，組合信號(hào)對(duì)發(fā)射載波的調(diào)制也可以采用上述三種方式中的任何一種。頻分制遙測(cè)系統(tǒng)中常用的是FM－FM體制。頻分制多用于被測(cè)信號(hào)較少且變化較快的速變參數(shù)的測(cè)量。
遙測(cè)技術(shù) 航空航天遙測(cè)的特點(diǎn) 飛行器遙測(cè)的傳輸距離一般很遠(yuǎn)，尤其是航天遙測(cè)通常是幾百公里到幾千公里，甚至幾億公里。飛行器上不可能安裝高增益天線，而且飛行器是運(yùn)動(dòng)的，所以遙測(cè)站一般都采用高增益的大型自動(dòng)跟蹤天線。在人造衛(wèi)星、載人飛船中，遙測(cè)、遙控、電視和通信常常共用一個(gè)無線電信道，以便簡(jiǎn)化設(shè)備和提高系統(tǒng)可靠性。多級(jí)運(yùn)載火箭和航天器的遙測(cè)參數(shù)可多達(dá)數(shù)百路到數(shù)千路，而且有些參數(shù)的變化頻率高達(dá)數(shù)千赫，所以遙測(cè)的信息量很大，常需要多套遙測(cè)設(shè)備并行工作，有時(shí)需要在飛行器上用磁記錄器記錄數(shù)據(jù)，以后回收磁帶，獲取遙測(cè)數(shù)據(jù)。飛行器上遙測(cè)設(shè)備的特點(diǎn)是：體積小、重量輕、功耗小、可靠性高、能在惡劣的環(huán)境（低溫、振動(dòng)、加速度、粒子輻射等）下正常工作。此外，遙測(cè)系統(tǒng)還應(yīng)具備使用靈活、能實(shí)時(shí)處理數(shù)據(jù)的特點(diǎn)。對(duì)火箭和返回型航天器遙測(cè)還存在一個(gè)特殊問題：再入大氣層時(shí)，在飛行器周圍形成等離子鞘，它強(qiáng)烈吸收和反射電磁波，使無線電遙測(cè)信號(hào)中斷。人們常采用兩種解決辦法：一種是把這段時(shí)間的遙測(cè)數(shù)據(jù)暫存起來，待飛出這個(gè)黑障區(qū)后再快速重發(fā)到地面，這是“記憶重發(fā)”法；另一種是用磁帶把這段時(shí)間中的遙測(cè)數(shù)據(jù)記錄下來，以后回收磁帶（見再入測(cè)量）。此外，在航天器越出地面接收站的接收范圍時(shí)或多級(jí)火箭級(jí)間分離火焰造成信號(hào)中斷以及導(dǎo)彈水下發(fā)射時(shí)，也常采用這兩種辦法獲得遙測(cè)數(shù)據(jù)。
隨著計(jì)算機(jī)和微電子技術(shù)的發(fā)展而出現(xiàn)的新遙測(cè)技術(shù)，即自適應(yīng)遙測(cè)，主要包含可變格式和數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)。（見航天測(cè)控系統(tǒng)、航天測(cè)控和數(shù)據(jù)采集網(wǎng)）
