連接建立成功率與連接建立時(shí)延測(cè)試

詞語(yǔ)解釋 | 本詞語(yǔ)解釋貢獻(xiàn)者:sunliyong

“連接建立成功率與連接建立時(shí)延測(cè)試”是指在通信網(wǎng)絡(luò)中，測(cè)量網(wǎng)絡(luò)連接建立成功率和連接建立時(shí)延的測(cè)試。連接建立成功率是指在給定的時(shí)間內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)能夠成功建立的連接的比例。連接建立時(shí)延是指從發(fā)起連接請(qǐng)求到網(wǎng)絡(luò)建立連接所需要的時(shí)間。連接建立成功率與連接建立時(shí)延測(cè)試是用來(lái)衡量網(wǎng)絡(luò)連接建立能力的重要指標(biāo)，它可以反映出網(wǎng)絡(luò)的性能和可靠性。它可以用來(lái)測(cè)試網(wǎng)絡(luò)的整體性能，以及網(wǎng)絡(luò)連接建立的成功率和時(shí)延。它的應(yīng)用主要是用來(lái)評(píng)估網(wǎng)絡(luò)的可靠性和性能，以及網(wǎng)絡(luò)連接建立的成功率和時(shí)延。通過(guò)這種測(cè)試，可以發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中存在的問(wèn)題，并采取有效的措施來(lái)改善網(wǎng)絡(luò)性能。此外，它還可以用來(lái)評(píng)估網(wǎng)絡(luò)的安全性，可以發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中存在的漏洞，以及可能存在的安全隱患。連接建立成功率與連接建立時(shí)延測(cè)試也可以用來(lái)評(píng)估網(wǎng)絡(luò)的可用性，可以發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中存在的可用性問(wèn)題，并采取有效的措施來(lái)改善網(wǎng)絡(luò)可用性。此外，它還可以用來(lái)測(cè)試網(wǎng)絡(luò)的可伸縮性，可以發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的可伸縮性問(wèn)題，并采取有效的措施來(lái)改善網(wǎng)絡(luò)的可伸縮性。總之，連接建立成功率與連接建立時(shí)延測(cè)試是一種重要的測(cè)試方法，它可以用來(lái)評(píng)估網(wǎng)絡(luò)的可靠性、可用性、安全性和可伸縮性，從而發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中存在的問(wèn)題，并采取有效的措施來(lái)改善網(wǎng)絡(luò)性能。

預(yù)設(shè)條件：

(1) (僅TDD)幀結(jié)構(gòu)：上行/下行配置1（子幀配置：DSUUDDSUUD）、常規(guī)長(zhǎng)度CP、特殊子幀配置7（DwPTS:GP:UpPTS=10:2:2）

(2) 天線配置：上行SIMO 模式；下行自適應(yīng)MIMO 模式

(3)測(cè)試區(qū)域：全部覆蓋區(qū)域內(nèi)小區(qū)

測(cè)試步驟：

(1) 步驟1：測(cè)試車攜帶測(cè)試終端三臺(tái)、GPS接收設(shè)備及相應(yīng)的路測(cè)系統(tǒng)；測(cè)試車應(yīng)視實(shí)際道路交通條件以中等速度（ 30km/h左右）勻速行駛；

(2) 步驟2：三部已經(jīng)附著并處于RRC IDLE 狀態(tài)的終端，由于有數(shù)據(jù)要傳送，而進(jìn)行如下操作：隨機(jī)接入-RRC連接建立-DRB建立；

(3) 步驟3：終端側(cè)和基站同時(shí)監(jiān)測(cè)信令；

(4) 步驟4：各終端建立連接（建立RRC 連接與無(wú)線承載后下載、上傳數(shù)據(jù)一定時(shí)間再停止數(shù)據(jù)傳送，終端重新進(jìn)入RRC IDLE 狀態(tài)），連接時(shí)長(zhǎng)90 秒，間隔20秒，記錄連接建立成功/失��；

(5) 步驟5：終端建立起DRB，而且能傳送用戶面數(shù)據(jù)（能Ping網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，并能FTP下載和上傳數(shù)據(jù)），則判做連接建立成功；

(6)步驟6：終端重新進(jìn)入RRC IDLE 狀態(tài)，然后重復(fù)進(jìn)行步驟2～步驟5。測(cè)試車至少跑完測(cè)試路線一圈，并且每部終端至少進(jìn)行100次連接建立嘗試。

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