詞語解釋
WAAS
或許您早已聽過WAAS這個術(shù)語, 而已它好像與某些 GPS 產(chǎn)品封裝在一起。也知道它是Wide Area Augmentation System(廣域擴充系統(tǒng))的縮寫。那么,它到底是什么?基本上,它是一種衛(wèi)星傳播系統(tǒng), 并且配合地面站臺以提供 GPS 校正訊號。讓我們得到更準確的定位。至于有多精準呢?試試看, 以GPS III Plus 一類的機種取樣 5 筆資料的加權(quán)平均值。一只具有WASS能力的接收機大約可以取得比沒有 WASS 的機種優(yōu)于3米的精度及百分之95的時間差,而且您不必購買額外的設(shè)備或支付任何的費用。
WAAS的起源
美國聯(lián)邦航空主管機關(guān)(FAA)及交通部是WAAS程序的發(fā)展者, 并應(yīng)用于精準的航空器入場之用。目前,一般的GPS并不具有接收FAA的系統(tǒng)能力,WAAS是分析電離層的干擾所導(dǎo)致的訊號時差,及計算衛(wèi)星軌道誤差值來校正GPS訊號的,并提供每一個衛(wèi)星狀況的重要數(shù)據(jù),雖然WAAS還沒有被航空界認證,這個系統(tǒng)還是可供給一般民眾使用,如船舶及平常的GPS用戶。
工作原理
WAAS由約25個地面參考站臺所組成,位置橫跨整個美國。它們監(jiān)看著衛(wèi)星的數(shù)據(jù)。其中兩個主要的站臺,位于兩岸,從各參考站臺收集校正訊號并建立校正信息。這些信息根據(jù)衛(wèi)星的軌道誤差,衛(wèi)星上的電子鐘誤差,以及由于大氣及電離層所造成的訊號延遲。這些數(shù)據(jù)經(jīng)計算校正之后再經(jīng)由一個或兩個地球同步衛(wèi)星傳播,或是軌道固定在赤道上空的衛(wèi)星。這些信息的結(jié)構(gòu)是完全兼容于基本的GPS訊號,這意味著任何其有WAAS啟始的GPS接收機將能解讀這種訊號。
誰能得到WAAS的好處?
目前,WAAS衛(wèi)星的有效的覆蓋范圍只有美國南部。美國東部并沒有地面參考站臺,因此,即使GPS用戶即使能夠接收得到WAAS,因為所接收到的訊號并沒有正確的校正無法確定其精確性。即使在位于赤道下的美國用戶,也會因為水平角度視角太小而很難得到良好的收訊。WAAS訊號顯然比較有利于開放性的地勢環(huán)境與海上的位置。WAAS提供了某種相對于以地面?zhèn)魉偷腄GPS系統(tǒng),同時延伸了內(nèi)陸與海上的服務(wù)。另一個好處是,WAAS并不需要額外的接收機設(shè)備及費用。
大陸的GPS用戶們不必失望
先別擔(dān)心,只要您擁有具WASS能力的GPS,最終一定會享用到WASS的好處,因為很多其它國家的政府也正在發(fā)展類似的衛(wèi)星校正訊號傳播系統(tǒng)。在亞洲,有日本的多功能衛(wèi)星系統(tǒng)Multi-Functional Satellite Augmentation System (MSAS),即我們熟知的海事衛(wèi)星系統(tǒng)。大陸要收到海事衛(wèi)星的訊號是有可能,中華一號也許以后也能加入這種應(yīng)用,大家指日以待吧. 同時歐洲也有所謂的 Euro Geostationary Navigation Overlay Service(EGNOS)也正在發(fā)展之中,遍布全世界的GPS用戶們最后將能夠取得精確的定位,因為將來會有更多的兼容的衛(wèi)星校正系統(tǒng)供大家取用。
它將會持續(xù)的向更好的境界邁入
100米: 最初GPS系統(tǒng)的精度。這是由于美國政府干擾(SA)GPS的訊號導(dǎo)致的限制。
15米: 正常的GPS定位精度。
3-5米: 正常DGPS校正下的精度。
<3米: 正常WAAS的精度。
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