詞語解釋
WAAS（Wide Area Augmentation System）是一種廣域增強系統(tǒng)，它是一種用于改善GPS（全球定位系統(tǒng)）的精度和可靠性的技術，由美國國家航空航天局（NASA）和美國國家地理測繪局（USGS）共同開發(fā)。WAAS可以改善GPS的定位精度，使GPS定位精度從原來的10米提高到2米。 WAAS的工作原理是通過一系列的參考站網絡來改善GPS的定位精度，這些參考站網絡由多個GPS接收機組成，這些接收機可以接收到GPS衛(wèi)星發(fā)出的信號，并將這些信號傳輸到WAAS中心，然后WAAS中心會對這些信號進行處理，提取出GPS定位的誤差，并將這些誤差信息發(fā)送到WAAS接收機，然后WAAS接收機會將這些誤差信息添加到GPS信號中，從而改善GPS定位精度。 WAAS的應用非常廣泛，它可以用于航空、航海、軍事、地質勘探等領域，例如，它可以用于航空飛行，可以提供更準確的定位信息，從而提高飛行安全；它還可以用于航海航行，可以提供更準確的航行路線，從而提高航行安全；它還可以用于軍事，可以提供更準確的定位信息，從而提高軍事行動的準確性；它還可以用于地質勘探，可以提供更準確的地理位置信息，從而提高勘探的準確性。 總之，WAAS是一種改善GPS定位精度的技術，其應用非常廣泛，可以提高航空、航海、軍事、地質勘探等領域的安全性和準確性。 WAAS 或許您早已聽過WAAS這個術語, 而已它好像與某些 GPS 產品封裝在一起。也知道它是Wide Area Augmentation System（廣域擴充系統(tǒng)）的縮寫。那么，它到底是什么？基本上，它是一種衛(wèi)星傳播系統(tǒng), 并且配合地面站臺以提供 GPS 校正訊號。讓我們得到更準確的定位。至于有多精準呢？試試看, 以GPS III Plus 一類的機種取樣 5 筆資料的加權平均值。一只具有WASS能力的接收機大約可以取得比沒有 WASS 的機種優(yōu)于3米的精度及百分之95的時間差，而且您不必購買額外的設備或支付任何的費用。 WAAS的起源 美國聯邦航空主管機關（FAA）及交通部是WAAS程序的發(fā)展者, 并應用于精準的航空器入場之用。目前，一般的GPS并不具有接收FAA的系統(tǒng)能力，WAAS是分析電離層的干擾所導致的訊號時差，及計算衛(wèi)星軌道誤差值來校正GPS訊號的，并提供每一個衛(wèi)星狀況的重要數據，雖然WAAS還沒有被航空界認證，這個系統(tǒng)還是可供給一般民眾使用，如船舶及平常的GPS用戶。 工作原理 WAAS由約25個地面參考站臺所組成，位置橫跨整個美國。它們監(jiān)看著衛(wèi)星的數據。其中兩個主要的站臺，位于兩岸，從各參考站臺收集校正訊號并建立校正信息。這些信息根據衛(wèi)星的軌道誤差，衛(wèi)星上的電子鐘誤差，以及由于大氣及電離層所造成的訊號延遲。這些數據經計算校正之后再經由一個或兩個地球同步衛(wèi)星傳播，或是軌道固定在赤道上空的衛(wèi)星。這些信息的結構是完全兼容于基本的GPS訊號，這意味著任何其有WAAS啟始的GPS接收機將能解讀這種訊號。 誰能得到WAAS的好處？ 目前，WAAS衛(wèi)星的有效的覆蓋范圍只有美國南部。美國東部并沒有地面參考站臺，因此，即使GPS用戶即使能夠接收得到WAAS，因為所接收到的訊號并沒有正確的校正無法確定其精確性。即使在位于赤道下的美國用戶，也會因為水平角度視角太小而很難得到良好的收訊。WAAS訊號顯然比較有利于開放性的地勢環(huán)境與海上的位置。WAAS提供了某種相對于以地面?zhèn)魉偷腄GPS系統(tǒng)，同時延伸了內陸與海上的服務。另一個好處是，WAAS并不需要額外的接收機設備及費用。 大陸的GPS用戶們不必失望 先別擔心，只要您擁有具WASS能力的GPS,最終一定會享用到WASS的好處，因為很多其它國家的政府也正在發(fā)展類似的衛(wèi)星校正訊號傳播系統(tǒng)。在亞洲，有日本的多功能衛(wèi)星系統(tǒng)Multi-Functional Satellite Augmentation System (MSAS)，即我們熟知的海事衛(wèi)星系統(tǒng)。大陸要收到海事衛(wèi)星的訊號是有可能，中華一號也許以后也能加入這種應用，大家指日以待吧. 同時歐洲也有所謂的 Euro Geostationary Navigation Overlay Service(EGNOS)也正在發(fā)展之中，遍布全世界的GPS用戶們最后將能夠取得精確的定位，因為將來會有更多的兼容的衛(wèi)星校正系統(tǒng)供大家取用。 它將會持續(xù)的向更好的境界邁入 100米: 最初GPS系統(tǒng)的精度。這是由于美國政府干擾(SA)GPS的訊號導致的限制。 15米: 正常的GPS定位精度。 3-5米: 正常DGPS校正下的精度。 <3米: 正常WAAS的精度。
WAAS 或許您早已聽過WAAS這個術語, 而已它好像與某些 GPS 產品封裝在一起。也知道它是Wide Area Augmentation System（廣域擴充系統(tǒng)）的縮寫。那么，它到底是什么？基本上，它是一種衛(wèi)星傳播系統(tǒng), 并且配合地面站臺以提供 GPS 校正訊號。讓我們得到更準確的定位。至于有多精準呢？試試看, 以GPS III Plus 一類的機種取樣 5 筆資料的加權平均值。一只具有WASS能力的接收機大約可以取得比沒有 WASS 的機種優(yōu)于3米的精度及百分之95的時間差，而且您不必購買額外的設備或支付任何的費用。 WAAS的起源 美國聯邦航空主管機關（FAA）及交通部是WAAS程序的發(fā)展者, 并應用于精準的航空器入場之用。目前，一般的GPS并不具有接收FAA的系統(tǒng)能力，WAAS是分析電離層的干擾所導致的訊號時差，及計算衛(wèi)星軌道誤差值來校正GPS訊號的，并提供每一個衛(wèi)星狀況的重要數據，雖然WAAS還沒有被航空界認證，這個系統(tǒng)還是可供給一般民眾使用，如船舶及平常的GPS用戶。 工作原理 WAAS由約25個地面參考站臺所組成，位置橫跨整個美國。它們監(jiān)看著衛(wèi)星的數據。其中兩個主要的站臺，位于兩岸，從各參考站臺收集校正訊號并建立校正信息。這些信息根據衛(wèi)星的軌道誤差，衛(wèi)星上的電子鐘誤差，以及由于大氣及電離層所造成的訊號延遲。這些數據經計算校正之后再經由一個或兩個地球同步衛(wèi)星傳播，或是軌道固定在赤道上空的衛(wèi)星。這些信息的結構是完全兼容于基本的GPS訊號，這意味著任何其有WAAS啟始的GPS接收機將能解讀這種訊號。 誰能得到WAAS的好處？ 目前，WAAS衛(wèi)星的有效的覆蓋范圍只有美國南部。美國東部并沒有地面參考站臺，因此，即使GPS用戶即使能夠接收得到WAAS，因為所接收到的訊號并沒有正確的校正無法確定其精確性。即使在位于赤道下的美國用戶，也會因為水平角度視角太小而很難得到良好的收訊。WAAS訊號顯然比較有利于開放性的地勢環(huán)境與海上的位置。WAAS提供了某種相對于以地面?zhèn)魉偷腄GPS系統(tǒng)，同時延伸了內陸與海上的服務。另一個好處是，WAAS并不需要額外的接收機設備及費用。 大陸的GPS用戶們不必失望 先別擔心，只要您擁有具WASS能力的GPS,最終一定會享用到WASS的好處，因為很多其它國家的政府也正在發(fā)展類似的衛(wèi)星校正訊號傳播系統(tǒng)。在亞洲，有日本的多功能衛(wèi)星系統(tǒng)Multi-Functional Satellite Augmentation System (MSAS)，即我們熟知的海事衛(wèi)星系統(tǒng)。大陸要收到海事衛(wèi)星的訊號是有可能，中華一號也許以后也能加入這種應用，大家指日以待吧. 同時歐洲也有所謂的 Euro Geostationary Navigation Overlay Service(EGNOS)也正在發(fā)展之中，遍布全世界的GPS用戶們最后將能夠取得精確的定位，因為將來會有更多的兼容的衛(wèi)星校正系統(tǒng)供大家取用。 它將會持續(xù)的向更好的境界邁入 100米: 最初GPS系統(tǒng)的精度。這是由于美國政府干擾(SA)GPS的訊號導致的限制。 15米: 正常的GPS定位精度。 3-5米: 正常DGPS校正下的精度。 <3米: 正常WAAS的精度。
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