TACAN

詞語解釋

TACAN（Tactical Air Navigation）是一種用于空中航行的高精度導航系統(tǒng)，它是一種VHF（Very High Frequency）無線電技術，可以用于提供精確的距離和航向信息。TACAN的技術主要是通過一種叫做Doppler跟蹤的方式，它可以檢測和跟蹤飛行器的位置，以及它們在空中的航向和速度。 TACAN是一種可以提供精確的距離和航向信息的導航系統(tǒng)，它可以用于指導飛機在空中的航行。它可以幫助飛行員確定他們的位置，以及他們正在朝著哪個方向飛行，這樣他們就可以更準確地抵達他們的目的地。 TACAN可以用于各種不同的應用，包括航空運輸，軍事航空，航空攝影，航空觀測，以及其他類型的航空任務。它還可以用于航空安全，幫助飛行員避免飛機相撞的情況。 TACAN還可以用于空中調度，它可以幫助飛行管制員確定不同飛機之間的距離，以及它們之間的航向。這可以幫助飛行管制員更有效地管理空中的飛行，并確保安全。 TACAN也可以用于航空訓練，它可以幫助飛行員更好地掌握飛行技能，并確保他們在空中的安全。總之，TACAN是一種高精度的導航系統(tǒng)，可以用于提供精確的距離和航向信息，它可以用于航空運輸，軍事航空，航空攝影，航空觀測，航空安全，空中調度和航空訓練等不同的應用場景。

塔康(TACAN)導航系統(tǒng)

一種近程極坐標式無線電導航系統(tǒng)。它由機上發(fā)射與接收設備、顯示器和地面臺組成。這種系統(tǒng)是1952年研制成功的，它的作用距離為400～500公里，能同時測定地面臺相對飛機的方位角和距離，測向原理與伏爾導航系統(tǒng)相似，測距原理與測距器相同，工作頻段為962～1213兆赫�！　娘w機上每秒發(fā)射30對、間隔為12微秒的詢問脈沖對（成對發(fā)射的脈沖），地面臺收到詢問脈沖對后發(fā)射同樣間隔的回答脈沖對。在飛機上把收到回答脈沖對的時間與詢問脈沖對的時間相比較，得出脈沖電波在空間傳播的時間，從而得到飛機到地面臺的距離，并加以顯示。地面臺天線發(fā)射電波的方向圖呈有 9個波瓣的心臟形，并以900轉/分轉動。飛機接收到的脈沖信號是調幅形式的，這一調幅包絡包括由旋轉心臟形方向圖產(chǎn)生的15赫方位信號和由9個波瓣旋轉產(chǎn)生的135赫方位信號，這兩個信號的相位與地面臺相對飛機的空間方位有關。為測定相位需要有基準信號，因此當心臟形方向圖轉過正東方向時，發(fā)射一組由12個脈沖對組成的基準脈沖信號，當8個波瓣(除去與心臟形最大值重合的那個波瓣)中每一個的最大值轉過正東方向時，還發(fā)射一組由6對脈沖組成的輔助基準脈沖信號。比較15赫方位信號和基準脈沖信號的相位，得到地面臺相對飛機的粗略方位，用它來消除精測方位時的多值性。比較 135赫方位信號和輔助基準脈沖信號的相位即得到地面臺相對飛機精確的方位值�！　�

塔康系統(tǒng)屬于軍用設備，但它的測距部分可作為民用測距器，因而有時將塔康和伏爾系統(tǒng)裝在一起，組成伏爾塔克導航系統(tǒng)。軍用飛機由塔康系統(tǒng)獲得距離、方位信號，民用機則由伏爾系統(tǒng)獲得方位信號，由塔康系統(tǒng)獲得距離信號（見無線電導航、伏爾導航系統(tǒng)）。　　塔康系統(tǒng)采用了多瓣技術（見飛行器天線），在系統(tǒng)中有精測通道，故測向精度比伏爾導航系統(tǒng)高。這個系統(tǒng)是點源系統(tǒng)，地面臺可機動轉移，在復雜地形和戰(zhàn)時布臺很方便，所以稱為“戰(zhàn)術空中導航系統(tǒng)”。

弱點,由于缺乏控制輻射（EMCON）和隱形能力。而且他本身的設計就是為了讓飛機可以找到船舶和土地。再加上沒有加密，所以敵人可以簡單地找到提供塔康信號的母艦.

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TACAN

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