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鐵路專網(wǎng)三階互調(diào)干擾處理優(yōu)化
wj_1103
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發(fā)表于 2010-06-02 19:56:02  只看樓主 
1.問(wèn)題背景
4月28日鐵路局對(duì)常州火車站附近E頻段掃干擾測(cè)試發(fā)現(xiàn),火車站2GRRU站點(diǎn)對(duì)E頻段信號(hào)干擾嚴(yán)重,使E頻段信號(hào)底噪在-75dBm左右,需要常州移動(dòng)盡快處理。

火車站2GRRU站點(diǎn)掃干擾圖

2.原因分析
E頻段(930M-934MHZ)現(xiàn)在歸鐵路局用于列車控制,需要其底噪在-85dBm以下才能保證鐵路列車控制信號(hào)正常,而移動(dòng)G網(wǎng)對(duì)E頻段信號(hào)存在一定的干擾,容易抬升E頻段信號(hào)底噪,容易對(duì)鐵路列車控制信號(hào)造成干擾。移動(dòng)G網(wǎng)對(duì)E頻段的干擾一般有以下原因引起:
1.
該類GRRU設(shè)備性能不合格導(dǎo)致干擾。
2.
個(gè)別站點(diǎn)GRRU設(shè)備故障導(dǎo)致干擾。
3.
移動(dòng)鐵路專網(wǎng)小區(qū)使用小頻點(diǎn)(1-9)對(duì)E頻段的阻塞干擾。
4.
移動(dòng)鐵路專網(wǎng)小區(qū)頻率規(guī)劃問(wèn)題導(dǎo)致的三階互調(diào)干擾。

三階互調(diào)是指當(dāng)兩個(gè)信號(hào)在一個(gè)線性系統(tǒng)中,由于非線性因素存在使一個(gè)信號(hào)的二次諧波與另一個(gè)信號(hào)的基波產(chǎn)生差拍(混頻)后所產(chǎn)生的寄生信號(hào)。比如F1的二次諧波是2F1,他與F2產(chǎn)生了寄生信號(hào)2F1-F2。由于一個(gè)信號(hào)是二次諧波(二階信號(hào)),另一個(gè)信號(hào)是基波信號(hào)(一階信號(hào)),他們倆合成為三階信號(hào),其中2F1-F2被稱為三階互調(diào)信號(hào),它是在調(diào)制過(guò)程中產(chǎn)生的。又因?yàn)槭沁@兩個(gè)信號(hào)的相互調(diào)制而產(chǎn)生差拍信號(hào),所以這個(gè)新產(chǎn)生的信號(hào)稱為三階互調(diào)失真信號(hào)。產(chǎn)生這個(gè)信號(hào)的過(guò)程稱為三階互調(diào)失真。由于F2,F(xiàn)1信號(hào)比較接近,也造成2F1-F2,2F2-F1會(huì)干擾到原來(lái)的基帶信號(hào)F1,F(xiàn)2。這就是三階互調(diào)干擾。既然會(huì)出現(xiàn)三階,當(dāng)然也有更高階的互調(diào),這些信號(hào)不也干擾原來(lái)的基帶信號(hào)么?其實(shí)因?yàn)楫a(chǎn)生的互調(diào)階數(shù)越高信號(hào)強(qiáng)度就越弱,所以三階互調(diào)是主要的干擾,考慮的比較多。不管是有源還是無(wú)源器件,如放大器、混頻器濾波器等都會(huì)產(chǎn)生三次互調(diào)產(chǎn)物。這些互調(diào)產(chǎn)物會(huì)降低許多通信系統(tǒng)的性能。


3.問(wèn)題解決

3.1 GRRU設(shè)備性能排查
為排除該類GRRU設(shè)備性能是否存在問(wèn)題,我們對(duì)陳巷3928R下帶的連江GRRU站點(diǎn)進(jìn)行了掃干擾測(cè)試。測(cè)試發(fā)現(xiàn),連江GRRU站點(diǎn)下不存在對(duì)E頻段的干擾。

連江GRRU站點(diǎn)掃干擾圖1


關(guān)閉陳巷3928R小區(qū)后測(cè)試發(fā)現(xiàn),連江GRRU站點(diǎn)下不存在對(duì)E頻段的干擾。

連江GRRU站點(diǎn)掃干擾圖2

開(kāi)啟陳巷3928R小區(qū),關(guān)閉連江GRRU上的遠(yuǎn)端后,測(cè)試發(fā)現(xiàn)連江GRRU站點(diǎn)下不存在對(duì)E頻段的干擾。

連江GRRU站點(diǎn)掃干擾圖3

由連江GRRU站點(diǎn)掃干擾測(cè)試知,該類型GRRU設(shè)備性能良好。

3.2 火車站2GRRU設(shè)備故障排查
在火車站2GRRU站點(diǎn)掃干擾測(cè)試發(fā)現(xiàn),E頻段底噪較高,最大處有-73.16dBm。

火車站2GRRU站點(diǎn)掃干擾圖1


關(guān)閉火車站2GRRU站點(diǎn)遠(yuǎn)端設(shè)備后,在火車站2GRRU站點(diǎn)下掃干擾測(cè)試發(fā)現(xiàn),E頻段干擾消失,底噪良好,在-105dBm左右。

火車站2GRRU站點(diǎn)掃干擾圖2

后工程人員上站檢查火車站2GRRU站點(diǎn)的設(shè)備,發(fā)現(xiàn)該設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好,未發(fā)現(xiàn)明顯故障。

3.3 三階互調(diào)干擾
火車站2GRRU的信源小區(qū)火車站R的頻點(diǎn)為2、5、9、13、17,GRRU廠家技術(shù)支持懷疑該處移動(dòng)鐵路專網(wǎng)小區(qū)對(duì)E頻段的干擾可能是小區(qū)三階互調(diào)干擾引起,故通知后臺(tái)人員調(diào)整可能引起三階互調(diào)干擾的頻點(diǎn)2和5進(jìn)行嘗試。
后臺(tái)人員更換2和5為86和92后,在火車站2GRRU站點(diǎn)下掃干擾測(cè)試發(fā)現(xiàn),E頻段干擾消失,底噪良好,在-105dBm左右。

火車站2GRRU站點(diǎn)掃干擾圖2

4.總結(jié)
三階互調(diào)干擾是多頻道組網(wǎng)的非線性調(diào)制引起,對(duì)周圍頻段存在一定的干擾,尤其對(duì)E頻段鐵路控制信號(hào)干擾更為嚴(yán)重,后期需要對(duì)所有的移動(dòng)鐵路專網(wǎng)小區(qū)進(jìn)行掃干擾測(cè)試,并對(duì)干擾E頻段的小區(qū)進(jìn)行調(diào)整。
三階互調(diào)干擾可以通過(guò)更換頻點(diǎn)加以改善,但是鐵路GRRU小區(qū)頻率規(guī)劃難度極大,且會(huì)對(duì)鐵路沿線大網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量產(chǎn)生極其嚴(yán)重的影響,故無(wú)法在鐵路全線推行,后期將通過(guò)在移動(dòng)鐵路專網(wǎng)小區(qū)安裝濾波器濾除E頻段的信號(hào),保證E頻段的底噪正常。

[ 本帖最后由 wj_1103 于 2010-6-2 19:58 編輯 ]
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    發(fā)表于 2010-06-02 19:59:16  只看樓主 
    蒼天啊,為什么我的圖片都顯示不了啊

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    發(fā)表于 2010-06-03 09:06:09 
    了解,了解。。。

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    發(fā)表于 2010-06-03 22:43:24  只看樓主 
    新發(fā)了個(gè)貼,http://gg1fic3.cn/bbs/thread-192403-1-1.html

    這個(gè)案例在那里上傳了,有圖的

    [ 本帖最后由 wj_1103 于 2010-6-3 22:51 編輯 ]

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    發(fā)表于 2010-07-06 22:41:27 
    是的啊圖呢???、

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