banner.jpg)
相關(guān)專題：
地鐵官方回應：相關(guān)技術(shù)還在論證
廣州日報訊(記者李妍)昨天有媒體報道稱，繼深圳、上海后，廣州地鐵有望成為第三個在地鐵列車中開放免費wifi的城市，今年廣州地鐵部分線路wifi有望開通，一列列車可容納600個人同時使用wifi。對此，廣州地鐵公司向本報記者回應稱：目前地鐵wifi相關(guān)技術(shù)還在論證階段，開通時間和線路仍不確定。
據(jù)南方銀谷董事長周發(fā)展向媒體透露，2014年11月底南方銀谷與廣州地鐵成立合資公司，獲得廣州市十條地鐵線15年wifi獨家運營權(quán)。此前已經(jīng)在昌崗、曉港、中大三個站進行技術(shù)論證，去年春節(jié)開始內(nèi)部測試，隨后開始動工建設(shè)。預計今年7月會優(yōu)先選擇人流密集的3~4條線路開放，2016年全面開放。
據(jù)悉，目前全國已簽約的地鐵wifi運營達2100公里，南方銀谷占據(jù)其中70%。另據(jù)wifi聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，上萬個公共場所已經(jīng)覆蓋商用wifi，公車wifi亦已在數(shù)十個城市通行，但相比之下，目前地鐵wifi僅在零星幾個城市試運行。
“不同于地面環(huán)境，地下wifi環(huán)境面臨三個最大的技術(shù)難點：信號干擾、帶寬不足、人流密集�！蹦戏姐y谷董事長周發(fā)展告訴記者，南方銀谷從2010年開始關(guān)注地鐵wifi，2014年才在深圳試運營，這其中也走過了很多彎路。
去年7月，深圳地鐵wifi終于開始試運行，但是吐槽聲一片。“這里有很多細節(jié)問題，比如車頭車尾人流相對密集，信號較差；高峰閑時人流懸殊，信號調(diào)配難以控制�！敝馨l(fā)展如是表示，“最大的問題還在于帶寬，很多用戶說‘中看不中用’，容易掉線。”
對于人流密集問題，周發(fā)展坦言目前仍無法完全解決�！盀榱藵M足個體足夠帶寬需求，目前我們最多容納一個列車600個用戶，后進入的用戶則無法連接。”周發(fā)展還說，地鐵人流還有潮汐性，高峰時信號不暢，閑時則信號相互干擾�！懊髂昕赡荛_發(fā)一套軟件控制系統(tǒng)，實現(xiàn)根據(jù)接入人數(shù)來調(diào)整帶寬流量。”
