中國發(fā)放LTE-V直連試驗(yàn)頻譜，加速無線車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

11月中旬，工信部無線電管理委員會(huì)批復(fù)5905-5925 MHz總共20MHz用于LTE-V直連技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證。

今年9月初G20峰會(huì)前后，工信部和浙江省共同牽頭，在杭州云棲小鎮(zhèn)建設(shè)的LTE-V示范區(qū)即由浙江移動(dòng)、華為、上汽、阿里巴巴、西湖電子、浙大中控等產(chǎn)業(yè)鏈重量級(jí)廠商打造；隨后，中國汽研、長(zhǎng)安汽車主導(dǎo)的重慶示范區(qū)產(chǎn)業(yè)園11月15日在重慶開園，汽研、長(zhǎng)安、移動(dòng)、聯(lián)通、華為、大唐、清華等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)悉數(shù)到場(chǎng)，共襄盛舉。與此同時(shí)，北京、上海、長(zhǎng)春、武漢等城市相關(guān)組織也在積極引進(jìn)LTE-V進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證。但是，這些展示中的直連頻段都是臨時(shí)申請(qǐng)采用運(yùn)營商的現(xiàn)有頻段。

隨著LTE-V直連技術(shù)驗(yàn)證在中國多個(gè)城市快速開展計(jì)劃，以及ITS（智能交通系統(tǒng)）頻譜研究在多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化組織的逐步完善，中國ITS試驗(yàn)頻譜的需求逐漸清晰明確，相關(guān)試驗(yàn)組織方向工信部提出了LTE-V直連試驗(yàn)頻譜的申請(qǐng)。工業(yè)和信息化部快速響應(yīng)相關(guān)申請(qǐng)內(nèi)容，在2016年11月份對(duì)于IMT-2020(5G) 推進(jìn)組和車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱TIAA）申請(qǐng)的LTE-V直連試驗(yàn)頻譜進(jìn)行了批復(fù)，支持開展LTE-V直連技術(shù)的試驗(yàn)研究工作。在批復(fù)文件中， 5905-5925 MHz總共20MHz被批準(zhǔn)用于LTE-V直連技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證，根據(jù)不同申請(qǐng)方的要求，試驗(yàn)將在北京，上海，重慶，長(zhǎng)春， 武漢，杭州進(jìn)行。批復(fù)明確指出，這20MHz頻譜作為試驗(yàn)頻譜僅用于LTE-V直連技術(shù)的試驗(yàn)驗(yàn)證，其中包括功能性測(cè)試和不同無線電應(yīng)用間兼容性試驗(yàn)研究。

LTE-V是我國主導(dǎo)的基于LTE蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車對(duì)外界信息交互（V2X）技術(shù)，伴隨物聯(lián)網(wǎng)的興起，擁有極為廣闊的產(chǎn)業(yè)前景。LTE-V的核心協(xié)議車車通訊部分已于2016年9月完成，其他協(xié)議將于2017年3月完成，預(yù)計(jì)2019年前后啟動(dòng)商用。作為一項(xiàng)誕生時(shí)間不長(zhǎng)的新興技術(shù)，LTE-V已經(jīng)得到了不少國家政府的支持，并快速形成了包括汽車企業(yè)、通信企業(yè)在內(nèi)的廣泛產(chǎn)業(yè)鏈。

從全球ITS產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，不少國家政府在技術(shù)中立的前提下，希望促進(jìn)ITS產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)LTE-V持支持態(tài)度，并積極研究出臺(tái)相應(yīng)法規(guī)。鑒于我國龐大的汽車市場(chǎng)，更重要的是我國的高端制造業(yè)能力正在快速被國際同行認(rèn)同，中國政府在LTE-V發(fā)展關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)發(fā)放LTE-V直連試驗(yàn)頻譜將對(duì)全球ITS政策起到積極影響。

中國發(fā)放LTE-V直連試驗(yàn)頻譜，開啟了LTE-V產(chǎn)業(yè)化的大門，也使中國成為全球范圍內(nèi)首先規(guī)劃LTE-V直連專用測(cè)試的頻譜的國家。此舉成為我國在國際范圍引領(lǐng)智能交通新技術(shù)的驗(yàn)證工作的又一舉措，必將加速無線車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，為中國智造2025和“互聯(lián)網(wǎng)+”等國家戰(zhàn)略的落實(shí)提供了有力支撐。

編 輯：甄清嵐