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11月中旬，工信部無線電管理委員會批復5905-5925 MHz總共20MHz用于LTE-V直連技術(shù)試驗驗證。
今年9月初G20峰會前后，工信部和浙江省共同牽頭，在杭州云棲小鎮(zhèn)建設的LTE-V示范區(qū)即由浙江移動、華為、上汽、阿里巴巴、西湖電子、浙大中控等產(chǎn)業(yè)鏈重量級廠商打造；隨后，中國汽研、長安汽車主導的重慶示范區(qū)產(chǎn)業(yè)園11月15日在重慶開園，汽研、長安、移動、聯(lián)通、華為、大唐、清華等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)悉數(shù)到場，共襄盛舉。與此同時，北京、上海、長春、武漢等城市相關(guān)組織也在積極引進LTE-V進行測試驗證。但是，這些展示中的直連頻段都是臨時申請采用運營商的現(xiàn)有頻段。
隨著LTE-V直連技術(shù)驗證在中國多個城市快速開展計劃，以及ITS（智能交通系統(tǒng)）頻譜研究在多個標準化組織的逐步完善，中國ITS試驗頻譜的需求逐漸清晰明確，相關(guān)試驗組織方向工信部提出了LTE-V直連試驗頻譜的申請。工業(yè)和信息化部快速響應相關(guān)申請內(nèi)容，在2016年11月份對于IMT-2020(5G) 推進組和車載信息服務產(chǎn)業(yè)應用聯(lián)盟（簡稱TIAA）申請的LTE-V直連試驗頻譜進行了批復，支持開展LTE-V直連技術(shù)的試驗研究工作。在批復文件中， 5905-5925 MHz總共20MHz被批準用于LTE-V直連技術(shù)試驗驗證，根據(jù)不同申請方的要求，試驗將在北京，上海，重慶，長春， 武漢，杭州進行。批復明確指出，這20MHz頻譜作為試驗頻譜僅用于LTE-V直連技術(shù)的試驗驗證，其中包括功能性測試和不同無線電應用間兼容性試驗研究。
LTE-V是我國主導的基于LTE蜂窩網(wǎng)絡的車對外界信息交互（V2X）技術(shù)，伴隨物聯(lián)網(wǎng)的興起，擁有極為廣闊的產(chǎn)業(yè)前景。LTE-V的核心協(xié)議車車通訊部分已于2016年9月完成，其他協(xié)議將于2017年3月完成，預計2019年前后啟動商用。作為一項誕生時間不長的新興技術(shù)，LTE-V已經(jīng)得到了不少國家政府的支持，并快速形成了包括汽車企業(yè)、通信企業(yè)在內(nèi)的廣泛產(chǎn)業(yè)鏈。
從全球ITS產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，不少國家政府在技術(shù)中立的前提下，希望促進ITS產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對LTE-V持支持態(tài)度，并積極研究出臺相應法規(guī)。鑒于我國龐大的汽車市場，更重要的是我國的高端制造業(yè)能力正在快速被國際同行認同，中國政府在LTE-V發(fā)展關(guān)鍵節(jié)點發(fā)放LTE-V直連試驗頻譜將對全球ITS政策起到積極影響。
中國發(fā)放LTE-V直連試驗頻譜，開啟了LTE-V產(chǎn)業(yè)化的大門，也使中國成為全球范圍內(nèi)首先規(guī)劃LTE-V直連專用測試的頻譜的國家。此舉成為我國在國際范圍引領(lǐng)智能交通新技術(shù)的驗證工作的又一舉措，必將加速無線車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化的進程，為中國智造2025和“互聯(lián)網(wǎng)+”等國家戰(zhàn)略的落實提供了有力支撐。
編 輯：甄清嵐
