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【移動(dòng)通信網(wǎng)】1月21日消息，易觀智庫(kù)發(fā)布了2015年全年二手車電商行業(yè)報(bào)告。報(bào)告顯示，2015年中國(guó)二手車電商平臺(tái)交易規(guī)模達(dá)到101.2萬(wàn)輛，增速近70%。
億邦動(dòng)力網(wǎng)通過(guò)報(bào)告發(fā)現(xiàn)，二手車市場(chǎng)占有率車易拍以35.2%暫居第一，優(yōu)信拍以27.9%緊隨其后；而平安好車、車享拍也發(fā)展迅速分列三四位，而瓜子和人人車等其他企業(yè)刮分剩下的21%。
二手車去中間商路漫漫長(zhǎng)
億邦動(dòng)力網(wǎng)從數(shù)據(jù)上發(fā)現(xiàn)，2015年暫居前四的二手車電商平臺(tái)都沒(méi)有脫離B端車商的支持，主打“沒(méi)有中間商賺差價(jià)，個(gè)人賣給個(gè)人”的人人車和瓜子卻沒(méi)有上榜。
業(yè)內(nèi)人士介紹，大部分二手車交易之前需經(jīng)過(guò)10-15天的車輛整備期，隨之而來(lái)的是在此期間的庫(kù)存和服務(wù)，并且大多數(shù)二手車存在跨地域交易特點(diǎn)，這些中間環(huán)節(jié)使得車商很難替代。并且，和普通消費(fèi)者相比，下游車商的購(gòu)買力明顯更強(qiáng)。
上述人士分析稱，瓜子和人人車去掉中間商后，要自己負(fù)責(zé)車商原有的工作和價(jià)值。他們需要自建完善的線下服務(wù)體系和依托比較成熟的二手車購(gòu)買人群，顯然現(xiàn)階段各方條件還不滿足。
以排名第一的車易拍為例，公開資料顯示其線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多達(dá)1600多個(gè)，服務(wù)人員2000多名，自有專業(yè)檢測(cè)師達(dá)1000多位，網(wǎng)絡(luò)覆蓋300多個(gè)城市。
車易拍CEO楊雪劍也承認(rèn)，是遍布全國(guó)3000多家上游4S店車源渠道以及下游近90000多名注冊(cè)車商為車易拍的第一市場(chǎng)份額提供了保障。
廣告催化二手車市場(chǎng)還未見奇效
在2015年部分二手車電商投放廣告接近10億元，但此次二手車電商交易份額排名中，僅優(yōu)信二手車位列市場(chǎng)份額第2，瓜子和人人車的全年交易規(guī)模均未進(jìn)前4。
車貓網(wǎng)高級(jí)副總裁韓光裕表示：“大量廣告宣傳吸引消費(fèi)者來(lái)體驗(yàn)進(jìn)而樹立消費(fèi)心理品牌，或者選擇通過(guò)做好服務(wù)和體驗(yàn)打造品牌，這是兩種不同的策略�！�
不過(guò)業(yè)內(nèi)人士透露，廣告帶來(lái)的流量轉(zhuǎn)化率僅有萬(wàn)分之幾，集客成本高達(dá)上萬(wàn)元，如果算上運(yùn)營(yíng)成本和交易補(bǔ)貼，成本則會(huì)更高。而且在強(qiáng)大廣告助推下，二手車全年成交量沒(méi)有突破1000萬(wàn)輛仍低于業(yè)界預(yù)期。
優(yōu)信市場(chǎng)總經(jīng)理趙聃對(duì)此稱，二手車行業(yè)在中國(guó)的認(rèn)知度還不高，優(yōu)信之所以會(huì)在2015年采取如此高舉高打的方式，主要是想快速占領(lǐng)用戶第一認(rèn)知，所以該廣告的主要目標(biāo)是打造知名度，而不是提高銷售額。
二手車電商還需要更重線下
據(jù)億邦動(dòng)力網(wǎng)了解，目前普通消費(fèi)者對(duì)二手車網(wǎng)上交易的接受度并不高，而二手車又是一個(gè)低頻、低密度、低利潤(rùn)額的品類。
業(yè)內(nèi)人士稱，二手車這種低頻高價(jià)的商品，比的應(yīng)該是消費(fèi)者需要的時(shí)候，誰(shuí)在他身邊，這就是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的布局。二手車本身具有一車一況的特點(diǎn)，二手車電商更加看重線下車輛檢測(cè)、評(píng)估以及售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，更加依賴O2O模式的線下布局。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮表示，對(duì)于中國(guó)二手車電商而言，應(yīng)重視線上線下結(jié)合，以有形市場(chǎng)為核心、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)為支撐，不能簡(jiǎn)單地只重視互聯(lián)網(wǎng)概念。
