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移動通信網(wǎng)消息(MSCBSC) 中國移動在管道上的一路絕塵，在內(nèi)容應(yīng)用上卻僅僅蹣跚起步，為此中國移動提出了“連接驅(qū)動發(fā)展”的策略。
繼2015正式收購中國鐵通資產(chǎn)之后，近日中國移動在有線寬帶領(lǐng)域又爆出了大消息：在3月17日公布的2015年業(yè)績報告中，中國移動宣布已獲得5500萬有線寬帶用戶，這與中國聯(lián)通的7233萬固網(wǎng)寬帶用戶相差并不懸殊。在不動聲色之中，中國移動大幅縮短了有線寬帶市場上與競爭對手的差距。
同時，中國移動的移動用戶已達(dá)到8.26億戶，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)收入占比達(dá)到52%，占據(jù)了業(yè)務(wù)收入的半壁江山。移動用戶遙遙領(lǐng)先、數(shù)據(jù)收入穩(wěn)步增長、固定寬帶差距逐漸縮小，中國移動似乎擁有了睥睨群雄的優(yōu)勢。
然而盛況之下是危機四伏，中國移動在管道上的一路絕塵，在內(nèi)容應(yīng)用上卻僅僅蹣跚起步，為此，中國移動提出了“連接驅(qū)動發(fā)展”的策略。
5500萬有線寬帶用戶的里程碑
中國移動2015年財報的主要數(shù)字如下：實現(xiàn)營收6683億元，同比增長2.6%；其中通信服務(wù)收入5841億元，同比下降1.3%；凈利潤1085億元，同比下降0.6%；移動用戶8.26億戶，同比增長2.4%。
這是一份貌似平淡的財報：既沒有往昔高歌猛進的勢頭，也低于GDP增長水平，但是2015年整體發(fā)展環(huán)境對中國移動并不十分有利：提速降費、營改增、運營商壓降、總體經(jīng)濟步入“新常態(tài)”，可以說中國移動逆水行舟，取得上述成績實屬不易。
在這份貌似平淡的財報中有兩個亮點：一是經(jīng)過近年來與鐵通的聯(lián)合發(fā)展，中國移動的有線寬帶用戶數(shù)超過5500萬戶；二是數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)收入占比超過50%，隨著4G用戶的逐步攀升，中國移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)收入規(guī)模首次超過語音業(yè)務(wù)，達(dá)到3034億元，占總收入比重達(dá)到52%，移動數(shù)據(jù)流量同比增長143.7%。無線上網(wǎng)收入同比增長30.5%，達(dá)2009億元。
中國移動獲得固網(wǎng)牌照是在2013年底，正式收購鐵通資產(chǎn)則是在2015年，兩年時間發(fā)展了5500萬用戶，而且大部分來自聯(lián)通和電信。由此可見，中國移動的固網(wǎng)業(yè)務(wù)雖然聲音不多，但是戰(zhàn)績斐然。
下一步：連接驅(qū)動發(fā)展
在有線寬帶用戶初具規(guī)模、流量收入占比超過50%的情況下，中國移動下一步應(yīng)該怎么走？畢竟，空有用戶沒有高ARPU也是枉然，而數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)屬于基礎(chǔ)連接層面，并不能給中國移動帶來足夠的附加價值。
在本次發(fā)布財報的同時，中國移動提出了下一步戰(zhàn)略是“連接驅(qū)動發(fā)展”，包括做大連接規(guī)模、做優(yōu)連接質(zhì)量、做強連接應(yīng)用。做大連接規(guī)模，是指實現(xiàn)連接規(guī)模的橫向拓展，從十億級的人與人連接擴展到百億級的萬物互聯(lián)；做優(yōu)連接服務(wù)，是實現(xiàn)連接服務(wù)的縱向延伸，從接入型連接到智能化的平臺連接；做強連接應(yīng)用，是實現(xiàn)連接應(yīng)用的實質(zhì)突破，從客戶的基本接入和溝通需求拓展到垂直領(lǐng)域行業(yè)應(yīng)用。
中國移動的新連接戰(zhàn)略，并不是簡單的回歸連接，而是以連接為基礎(chǔ)，打造從連接、到平臺、再到應(yīng)用的立體綜合全面服務(wù)。
中國移動提升價值和話語權(quán)的關(guān)鍵就在于平臺和應(yīng)用。目前，中國移動已經(jīng)著手提升附加價值。2015年，中國移動成立了咪咕文化公司和互聯(lián)網(wǎng)公司，從事數(shù)字化服務(wù)內(nèi)容的提供和運營，同時還面向行業(yè)客戶，從云計算、大數(shù)據(jù)、行業(yè)信息化解決方案等角度開展數(shù)字化運營。
不過，互聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)級市場都是全新領(lǐng)域，前者需要中國移動具有全新互聯(lián)網(wǎng)思維，后者又需要中國移動具有較強的IT開發(fā)、客戶定制和系統(tǒng)集成能力，而無論面向哪個市場，都需要快速應(yīng)變、敢于試錯，這些對于中國移動這樣的國字頭企業(yè)來說都是不小的挑戰(zhàn)。因此，在轉(zhuǎn)型的道路上，中國移動依舊任重道遠(yuǎn)。
