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馬可佳
創(chuàng)業(yè)板申請當日，創(chuàng)業(yè)板首批申報企業(yè)——佳訊飛鴻董事長兼總裁林菁、副總裁王翊與聯(lián)合證券投資銀行總部副總監(jiān)滕建華等7人站在證監(jiān)會門口合了一張影，這一刻，記錄了一個小企業(yè)發(fā)展之路，也記錄了創(chuàng)業(yè)者在資本海洋中弄潮的興奮心情。
14年的時間，讓佳訊飛鴻從一家貌不驚人、沒有任何人脈資源優(yōu)勢的小企業(yè)，發(fā)展成為在鐵路、軍隊等專網(wǎng)領域?qū)覒?zhàn)不殆的“常勝將軍”。如今佳訊飛鴻資產(chǎn)規(guī)模上億，新三板市值約為6個億。
創(chuàng)業(yè)之初
根據(jù)公開資料，北京佳訊飛鴻電氣有限責任公司成立于1995年，創(chuàng)業(yè)之初只有5個人，起步于北京交通大學一間20多平方米的教研室。注冊資本為500萬元人民幣，坐落于中關村科技園區(qū)。
這是一家專注于通信、信息領域的新技術及新產(chǎn)品的自主研發(fā)與生產(chǎn)，并實現(xiàn)規(guī)模銷售的通信設備及解決方案提供商。以交換技術、CTI技術、無線技術、語音視頻通信技術為依托，佳訊產(chǎn)品涵蓋了指揮調(diào)度、應急通信、視頻監(jiān)控等范圍，被廣泛應用于鐵路、國防、軌道交通、石油、石化、煤炭、冶金、電力、民航等行業(yè)，并在鐵路、地鐵、軌道交通、國防等領域占據(jù)了領先的市場份額。
該公司2008年年報顯示，公司當年實現(xiàn)銷售收入1.91億元，同比增長23%，實現(xiàn)凈利潤3123.95萬元，同比增長20%，凈資產(chǎn)收益率高達24.54%。
每個企業(yè)都有它的起點，佳訊飛鴻公司創(chuàng)始人林箐1990年畢業(yè)于北京航空航天大學自動控制專業(yè)后，先后任職于北京匯佳國際數(shù)據(jù)系統(tǒng)有限公司和北京雪花集團等公司，1995年，林菁與鄭貴祥等6位合伙人共同創(chuàng)辦了“北京佳訊飛鴻電氣有限責任公司”，初始注冊資本金50萬元，林箐以14萬元的出資額，占股份比例為28%。
創(chuàng)業(yè)之初，總會不是那么一帆風順。佳訊飛鴻董事長兼總裁林菁曾回憶，在佳訊創(chuàng)業(yè)之初的五年，技術出身的林菁和現(xiàn)任佳訊副總裁的鄭貴祥、王翊全部跑在營銷一線。“我們只要一聽說哪里有機會，就馬上出發(fā)。買不到票，林總就睡在火車硬座的位子底下。到了客戶那里，為了贏得一個演示十幾分鐘的機會，在雪地里一等就是幾個小時�！�
佳訊當初面臨兩個選擇，一是為中國電信、中國網(wǎng)通等運營商服務，做公眾電信市場，但這樣就會與國內(nèi)外的強大對手直接競爭；第二就是做鐵路和軍隊這樣自成一體的專網(wǎng)市場，但進入的壁壘之高可以想象。經(jīng)過反復商量后，佳訊最終選擇了后者。
事實證明，這個方向是對的。佳訊主打產(chǎn)品飛鴻9000在鐵路市場占有率以每年30%的速的增長，到2000年達到80%。 佳訊產(chǎn)品在奧運安保、“神六”升空、“神七”飛天、“十七大”召開、“嫦娥一號”發(fā)射以及青藏鐵路建設等國家重大事件中表現(xiàn)優(yōu)異。
轉(zhuǎn)板創(chuàng)業(yè)板
隨后幾年隨著業(yè)務的不斷發(fā)展，佳訊飛鴻連續(xù)進行了4次股權轉(zhuǎn)讓和增資擴股，直至2007年3月整體變更為股份有限公司，股東也擴大到22位自然人。除了林箐以外，持股超過15%的尚有兩位股東，分別為林淑藝持股1134萬股，持股比例為18%，鄭貴祥1077.3萬股，持股比例為17.1%。
此外，北京佳訊飛鴻的“FH9000智能人工話務臺”、“FH98專用數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)”、Anytouch呼叫中心平臺、iBX2000等系列產(chǎn)品，已被廣泛應用在鐵路、軍隊、軌道、政府、證券、金融、電力等行業(yè)，其鐵路和軍隊的市場份額超過60%，城軌、地鐵的市場份額近80%，在行業(yè)市場中占據(jù)了核心地位。
截至目前，佳訊飛鴻已擁有6項專有技術、22項軟件著作權，擁有已注冊或已被受理的專利申請172項。佳訊飛鴻的自主創(chuàng)新能力也得到了社會的普遍認可，先后被授予“北京市百家專利試點企業(yè)”、“北京市企業(yè)技術中心”和“北京市專利示范單位”等各種榮譽和光環(huán)。
佳訊飛鴻的生存與發(fā)展，正是這個開放競爭時代小通信公司一步步做大做強的典型。完成股改后同年，申銀萬國證券股份有限公司推薦的北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司正式登陸“新三板”，初嘗資本市場滋味。股份轉(zhuǎn)讓代碼430023。
但佳訊飛鴻的并未陶醉在“新三板”成功登陸的喜悅中，沒過多久，佳訊飛鴻目光盯向了深圳的中小板。2008年，公司向中國證監(jiān)會遞交了發(fā)行A股并在中小板上市的申請，并于10月獲正式受理。
由于金融危機新股發(fā)行暫停讓佳訊飛鴻的上市之路暫時受阻。但緊接著在2009年3月31日創(chuàng)業(yè)板IPO辦法正式發(fā)布后，佳訊飛鴻又一次看到了更好的資本機會——創(chuàng)業(yè)板。
今年7月6日，其與保薦機構聯(lián)合發(fā)出公告，“認為公司行業(yè)地位突出、成長性良好，更適合創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市”，因此撤回已經(jīng)遞交證監(jiān)會的中小板首發(fā)申請，并認真籌備申請在創(chuàng)業(yè)板上市的相關工作。7月23日，佳訊飛鴻召開臨時股東大會，審議并通過了《關于公司首次公開發(fā)行人民幣普通股(A股)股票并在創(chuàng)業(yè)板上市的議案》。
7月26日，創(chuàng)業(yè)板申報首日，佳訊飛鴻遞交了《發(fā)行A股并在創(chuàng)業(yè)板上市申請》。公告顯示，佳訊飛鴻擬在創(chuàng)業(yè)板發(fā)行2100萬股，募資用于多媒體指揮調(diào)度系統(tǒng)、應急救援指揮系統(tǒng)和鐵路防災安全監(jiān)控系統(tǒng)3個項目，正是該公司新業(yè)務拓展的方向。
8月4日，因創(chuàng)業(yè)板申請獲受理，佳訊飛鴻在新三板停牌。
市場分析人士表示，“新三板”中許多公司的經(jīng)營業(yè)績并不比主板公司遜色，不少公司的財務指標甚至遠超過創(chuàng)業(yè)板的要求，一旦創(chuàng)業(yè)板“開閘”，這些試圖轉(zhuǎn)板的績優(yōu)公司入圍首批上市公司名單的可能性很大。
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