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坐過火車的網(wǎng)友都有一種痛：由于火車上沒有Wi-Fi，而旅途上最大的消遣就是手機上網(wǎng)娛樂，因此流量跑的十分揪心，一次出差或者旅行就是一次“大出血”。不過，這次旅客們終于等來了“福利”。鄭州鐵路局宣布，下轄的87列1700多輛客車安裝移動Wi-Fi設(shè)備，提供免費上網(wǎng)服務(wù)，讓旅途增添更多歡樂。
“中國鐵路心臟”免費Wi-Fi的三道關(guān)卡
火車作為世界最大的交通工具之一，承載了最多的長途旅客，如果在上面安裝免費Wi-Fi設(shè)備，必將大大提升旅客的出行體驗。但是，要將這一舉措落地，對于素有“中國鐵路心臟”之稱的鄭州鐵路局來說，卻并非易事。
近兩年，鐵路部門一直將“在火車上提供免費Wi-Fi服務(wù)”列為提升旅客體驗的一項重要措施。2016年7月，鄭州鐵路局宣布為下轄的近百列火車上安裝移動Wi-Fi設(shè)備，這意味著將在所有空調(diào)普速列車上實現(xiàn)免費的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。但是，在列車系統(tǒng)上新增無線Wi-Fi業(yè)務(wù)，面臨著諸多挑戰(zhàn)。建設(shè)運營負責人提出一些顧慮，主要涉及以下三個方面：
■ 安全：列車Wi-Fi作為新的業(yè)務(wù)，如何保證無線Wi-Fi系統(tǒng)不影響列車通信信號系統(tǒng)，從而保證列車的行車安全？
■ 可靠：普速列車一節(jié)車廂的載客量在110人左右，如果110人同時連接Wi-Fi，如何保證無線的可用性？在3G/4G信號不好的情況下，如何保證無線Wi-Fi不受影響？
■ 易用：上千輛客車上的Wi-Fi設(shè)備同時部署，如何保證產(chǎn)品部署后的管理，提升運維管理效率？
在本項目中，列車內(nèi)的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)通過將鐵路沿線網(wǎng)絡(luò)運營商發(fā)射的3G/4G信號轉(zhuǎn)換為Wi-Fi信號，然后再發(fā)射到車廂內(nèi)的方式來實現(xiàn)。每節(jié)車廂都會安裝一個主機和一個信號發(fā)射器，確保信號良好。那么，要實現(xiàn)預期的效果，并且滿足上述三大需求，一套經(jīng)過驗證的完整方案和品質(zhì)優(yōu)良的硬件設(shè)備將成為項目成敗的關(guān)鍵。
銳捷RG-MTFi確保旅途上網(wǎng)最佳體驗
經(jīng)過多方考量、選型和驗證，鄭州鐵路局最終選擇廣州美正作為合作運營方，廣州美正攜手銳捷網(wǎng)絡(luò)為列車提供了Wi-Fi覆蓋及運營整體解決方案。
在充分考慮鄭州鐵路局對部署Wi-Fi后的列車行車安全、信號覆蓋、上網(wǎng)體驗、安全管理等方面的細節(jié)要求后，銳捷網(wǎng)絡(luò)在方案中采用了專門支持軌道交通應(yīng)用的車載產(chǎn)品RG-MTFi，其安全、可靠、高性能的特點很好地滿足了列車Wi-Fi需求。
圖：銳捷網(wǎng)絡(luò)車載Wi-Fi產(chǎn)品RG-MTFi
首先，銳捷RG-MTFi的電源接插件、設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)及安裝均采用了車載防震設(shè)計，電源接口為焊接式航空元器件，保證良好的抗震性能。其次，本次采用的RG-MTFi配置500GB固態(tài)硬盤，內(nèi)容更新上支持本地與遠程兩種更新方式，讀取速度和穩(wěn)定性高，還可以把吸引乘客的音視頻或者反復下載的熱點APP應(yīng)用存儲在MTFi的本地空間，大幅度節(jié)省4G資費。 RG-MTFi在硬件上采用了可支持802.11ac協(xié)議的MIMO Wi-Fi設(shè)計，具備構(gòu)建2.4/5.8G WLAN網(wǎng)絡(luò)的能力。每個接入設(shè)備可以保證80-120人同時在線，一臺設(shè)備可以滿足一節(jié)車廂內(nèi)所有用戶接入的需求，輕松解決車廂內(nèi)所有用戶同一時間連Wi-Fi后對使用效果的顧慮。
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編 輯：耿鵬飛
