聯(lián)發(fā)科游人杰：R14標(biāo)準(zhǔn)NB-IoT芯片解決共享單車移動(dòng)聯(lián)網(wǎng)痛點(diǎn)

隨著4G廣泛應(yīng)用，5G快速推進(jìn)，以NB-IoT、eMTC等為代表的新一代移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)順勢(shì)而生。由此，也使得萬(wàn)物互聯(lián)連接規(guī)模急劇擴(kuò)張，連接應(yīng)用日新月異，可以說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已深度嵌入各個(gè)垂直行業(yè)，前景一片現(xiàn)好。

作為當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最為經(jīng)典應(yīng)用場(chǎng)景，共享單車的出現(xiàn)既便捷了民生，推動(dòng)了綠色出行，還將國(guó)家倡導(dǎo)的“共享經(jīng)濟(jì)”理念發(fā)揮至極致，收獲了社會(huì)各界廣泛好評(píng)。那么，作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景，由表及里探“核芯”，芯片廠商在其中又是如何充當(dāng)“幕后英雄”的呢？對(duì)此，通信世界全媒體記者采訪了聯(lián)發(fā)科副總經(jīng)理游人杰，就共享打車有關(guān)芯片應(yīng)用熱點(diǎn)話題展開(kāi)了觀點(diǎn)分享。

共享單車聯(lián)網(wǎng)：逐步由傳統(tǒng)2G網(wǎng)絡(luò)切換至NB-IoT 

目前，共享單車在涉及通信聯(lián)網(wǎng)傳輸上，還在廣泛使用GSM模塊。由于共享單車發(fā)展前期并不需要非常高的傳輸速率，所以傳統(tǒng)2G網(wǎng)絡(luò)模塊是符合行業(yè)發(fā)展前期聯(lián)網(wǎng)基本訴求的。游人杰稱：“在共享單車2G模塊應(yīng)用方面，聯(lián)發(fā)科所占市場(chǎng)份額超過(guò)九成。不過(guò)，單一的依靠2G模塊進(jìn)行連接略顯單薄，還需要借助藍(lán)牙傳輸與衛(wèi)星定位連接�！�

據(jù)悉，聯(lián)發(fā)科于2015年底推出的MT2503芯片，便將2G模塊、藍(lán)牙傳輸、衛(wèi)星定位連接三種連接方式集于一身，有效解決了共享單車在聯(lián)網(wǎng)中的車輛定位、信息發(fā)送、網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膯?wèn)題。游人杰稱：“不管是信號(hào)不易傳輸?shù)臉怯铋g，還是胡同深處的拐角里，有MT2503芯片加持的共享單車都可以被輕松鎖定�！�

不過(guò)，由于共享單車投放位置較為集中，導(dǎo)致其網(wǎng)絡(luò)容量需求持續(xù)變大。以交通樞紐和商業(yè)熱點(diǎn)區(qū)域?yàn)槔�，單基站小區(qū)聯(lián)網(wǎng)如果超過(guò)千輛共享單車，就會(huì)造成傳統(tǒng)2G網(wǎng)絡(luò)負(fù)載大，網(wǎng)絡(luò)擁塞嚴(yán)重。另外，由于共享單車使用的2G網(wǎng)絡(luò)功耗較高，電池充電次數(shù)有限，直接導(dǎo)致了其電量耗盡無(wú)法開(kāi)鎖。

“目前共享單車多數(shù)還是使用傳統(tǒng)2G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)切入，未來(lái)將逐步切換至NB-IoT芯片上。事實(shí)上，很多企業(yè)已經(jīng)提前著手在共享單車網(wǎng)絡(luò)傳輸上使用NB-IoT技術(shù)，相信今年第三季度市場(chǎng)會(huì)有一個(gè)很明顯的體現(xiàn)�！庇稳私苤赋�。 

R14標(biāo)準(zhǔn)NB-IoT芯片解決共享單車移動(dòng)聯(lián)網(wǎng)痛點(diǎn)

解決共享單車聯(lián)網(wǎng)訴求，并不能僅停留在單車�？快o止?fàn)顟B(tài)，單車一旦移動(dòng)起來(lái)，如何通過(guò)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效運(yùn)行軌跡記錄同樣考驗(yàn)著芯片制造商。對(duì)此，游人杰指出：“過(guò)去NB-IoT的定義是在R13的通信標(biāo)準(zhǔn)中，它只能夠做固定式傳輸，所以像共享單車幾乎沒(méi)辦法使用舊規(guī)格NB-IoT芯片�！�

“不過(guò)，聯(lián)發(fā)科新款NB-IoT芯片2625 SoC，支持R14標(biāo)準(zhǔn)，這是NB-IoT的最新規(guī)格。R14標(biāo)準(zhǔn)支持基站定位，并且支持基站之間的轉(zhuǎn)換。而R13標(biāo)準(zhǔn)版本不支持轉(zhuǎn)換基站，只要一轉(zhuǎn)換基站，信號(hào)斷了就需要重新連接。同時(shí)，R14標(biāo)準(zhǔn)支持移動(dòng)性，只要速度不超過(guò)90公里，都可以做聯(lián)網(wǎng)傳輸�！庇稳私苎a(bǔ)充道。

游人杰舉例稱：“現(xiàn)在市面上比較流行的一款共享單車，其使用的就是支持R13標(biāo)準(zhǔn)的2G模塊，雖然也是對(duì)NB-IoT的應(yīng)用，但并不支持移動(dòng)性。這類單車是在停止后才開(kāi)始進(jìn)行信號(hào)傳輸，所以滯后性比較嚴(yán)重。而支持R14標(biāo)準(zhǔn)的芯片將改變這種狀況，使NB-IoT設(shè)備也能移動(dòng)起來(lái)。”

對(duì)聯(lián)發(fā)科而言，由于在共享單車芯片市場(chǎng)占有率排名第一，所以在此領(lǐng)域的研發(fā)投入將會(huì)繼續(xù)加大。而在具體研發(fā)方向上，游人杰表示：“前不久聯(lián)發(fā)科便攜手中國(guó)移動(dòng)打造了業(yè)界最小的NB-IoT通用模組，以為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供低功耗、低成本的解決方案。未來(lái)聯(lián)發(fā)科將主要以NB-IoT技術(shù)研發(fā)為主，畢竟，NB-IoT技術(shù)是運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略核心，我們也將緊隨行業(yè)發(fā)展潮流�！�