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北京2017年7月14日電 /美通社/ -- 北京地鐵燕房線（以下簡稱“燕房線”），連接北京房山良鄉(xiāng)、燕山地區(qū)和房山城關(guān)，線路全長20.5千米，是我國首條自主研發(fā)的全自動運(yùn)行線路。
鼎橋系統(tǒng)通過專家驗(yàn)收
2017年3月，鼎橋LTE軌道解決方案完成部署調(diào)試。經(jīng)過3個(gè)多月跑線驗(yàn)證，2017年6月，成功通過北京地鐵燕房線LTE-M系統(tǒng)預(yù)驗(yàn)收，完全滿足全自動駕駛信號、PIS、自動視頻調(diào)用等業(yè)務(wù)要求。
預(yù)驗(yàn)收測試過程中
通過燕房線預(yù)驗(yàn)收，標(biāo)志著鼎橋LTE軌道解決方案，成為了全球首個(gè)完全滿足地鐵全自動運(yùn)行和綜合承載要求的基于LTE技術(shù)的端到端解決方案。
鼎橋滿足的全自動運(yùn)行，是何高科技？
全自動運(yùn)行線路
鼎橋滿足的全自動運(yùn)行，是城市軌道交通列車運(yùn)行自動化水平的最高等級（GoA4）。全自動運(yùn)行線路的車輛，自動進(jìn)行發(fā)車、行駛、停靠站、折返、回庫，以及洗車和休眠等操作。
國際公共交通協(xié)會列車運(yùn)行自動化水平劃分
全自動運(yùn)行列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是城市軌道交通系統(tǒng)集成技術(shù)的一次質(zhì)的飛躍。根據(jù)國際公共交通協(xié)會估計(jì)，2020年，國際上75%新線將采用全自動運(yùn)行技術(shù)，40%的既有線將采用全自動運(yùn)行技術(shù)進(jìn)行改造。
鼎橋助力燕房線打造，有何深遠(yuǎn)意義？
技術(shù)更先進(jìn)
燕房線是我國第一條自主研發(fā)的全自動運(yùn)行示范線路，打破了此前的國外技術(shù)壟斷。建成運(yùn)營后的燕房線將為后續(xù)的全自動運(yùn)行線路發(fā)揮樣板作用。
運(yùn)行更可靠
避免司機(jī)因疲勞、突發(fā)疾病等影響運(yùn)營�！半娮友邸保坏z測到前方有異物，將在1秒內(nèi)緊急制動；乘客可以通過無線對講裝置同調(diào)度中心聯(lián)系。
能耗更環(huán)保
減少10%~15%的能源消耗，降低運(yùn)營成本。列車的運(yùn)行將更加平穩(wěn)順暢，提供更舒適的乘車體驗(yàn)。列車回庫后自動洗車和休眠。
生活更舒適
有效改善房山新城的交通環(huán)境，為居民提供更加舒適便捷高效的交通方式，對于加速房山新城發(fā)展，引領(lǐng)房山新城的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和升級具有重要的意義。
燕房線為何選擇鼎橋方案？
綜合業(yè)務(wù)承載
鼎橋LTE軌道解決方案，深入行業(yè)需求，開辟了由一張網(wǎng)絡(luò)綜合承載CBTC、列調(diào)、PIS、CCTV等業(yè)務(wù)的新時(shí)代。
獲得RAMS認(rèn)證
2017年6月，鼎橋LTE軌道解決方案，成功通過軌道交通通信系統(tǒng)的可靠性、可用性、可維修性和安全性（RAMS）審查，成為國內(nèi)同行業(yè)中首家通過該認(rèn)證的企業(yè)。
商用經(jīng)驗(yàn)豐富
鼎橋LTE軌道解決方案，已成功應(yīng)用于北京地鐵、廣州地鐵、南京地鐵、鄭州地鐵等國內(nèi)眾多重要城市的多條線路。
軌道行業(yè)部分成功案例
公司實(shí)力強(qiáng)大
鼎橋，是我國自主產(chǎn)權(quán)的TD產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，國家高新技術(shù)企業(yè)。年均銷售額60億元人民幣，年研發(fā)投入6億元人民幣。員工一半以上具有博士或碩士學(xué)位。在中國移動3G、4G商用網(wǎng)絡(luò)、專網(wǎng)市場份額超過60%。
專網(wǎng)歷經(jīng)近7年的發(fā)展，鼎橋已逐漸成長為LTE行業(yè)解決方案領(lǐng)導(dǎo)者。鼎橋LTE軌道行業(yè)解決方案，也經(jīng)歷了眾多項(xiàng)目考驗(yàn)，更加貼近用戶需求。鼎橋有實(shí)力、有信心，為用戶解決行業(yè)通信問題，提供穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品和解決方案。
