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--實(shí)踐四纜新技術(shù)，打造5G新體驗
無錫地鐵3號線是由西北到東南斜穿無錫城區(qū)的一條重要軌道交通線路，全長28.5公里，均為地下線路，共設(shè)21座車站，平均站間距1.36公里；連接三大交通樞紐（碩放機(jī)場、無錫火車站、無錫新區(qū)站），同時覆蓋商業(yè)中心和住宅區(qū)，是整個無錫的“城市大動脈”。
作為重要口碑場景，無錫地鐵3號線客流大、用戶多，因此也對通信容量和體驗提出更高的要求。作為通信設(shè)施共建共享的行業(yè)統(tǒng)籌者，江蘇鐵塔協(xié)同運(yùn)營商，攜手華為、上海通號、鐵四院等各建設(shè)單位，共同研究、探索創(chuàng)新解決方案及管理方法，確保項目高質(zhì)、高效落地。
圖1：無錫地鐵3號線線路圖
全國首條5G 4T4R（四根漏纜）地鐵線路，實(shí)現(xiàn)站臺和隧道“雙千兆”5G體驗
為提供更優(yōu)質(zhì)的用戶體驗，滿足運(yùn)營商高質(zhì)量建網(wǎng)需求，確定選用“站臺數(shù)字化室分+隧道四纜”建設(shè)方案。該方案通過在站臺部署新型室分，隧道部署4根新型5/4”漏纜，實(shí)現(xiàn)站臺和隧道“雙4T4R，雙千兆體驗”。
圖2：5/4”漏纜，4纜創(chuàng)新方案
圖3：隧道4纜開通后數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)測試
全國首個探索工料協(xié)同交付的地鐵公網(wǎng)項目，實(shí)現(xiàn)開通即驗收、同步起租
無錫地鐵3號線不僅是全國首條5G四纜新建地鐵公網(wǎng)項目，也是全國首個采用工料協(xié)同交付模式的地鐵線路。該項目使用工料協(xié)同交付模式實(shí)現(xiàn)了50+種物料和工程服務(wù)的集中采購和統(tǒng)一管理，工料質(zhì)量責(zé)任唯一；同時，通過物資按工序發(fā)貨、分批供應(yīng)，極大促進(jìn)了施工與物料供應(yīng)之間的協(xié)同，提升建設(shè)效率；另外，依托華為ISDP數(shù)字化平臺的可視化管理能力，確保交付進(jìn)度、施工質(zhì)量。工料協(xié)同交付模式深度踐行了“同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步開通”的新型建設(shè)理念。
全國首個使用TIM平臺管理的地鐵公網(wǎng)項目，實(shí)現(xiàn)建設(shè)全流程降本增效
江蘇鐵塔聯(lián)合行業(yè)伙伴江蘇金寓公司，全國率先引入建筑行業(yè)的BIM（Building Information Modeling）模型，構(gòu)建TIM平臺（Telecommunication Information Modeling），通過了江蘇通信管理局行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，將三維數(shù)字化能力，應(yīng)用于通信設(shè)計、施工、運(yùn)營、維護(hù)等全生命周期管理。無錫地鐵3號線通信覆蓋建設(shè)中已充分應(yīng)用該項技術(shù)，運(yùn)用三維可視化技術(shù)，有效避免因設(shè)計不足而導(dǎo)致的現(xiàn)場返工、資源無效配置等問題；借助數(shù)字化工程管理平臺，大幅減少施工過程中的物料浪費(fèi)，幫助運(yùn)營商降本增效。
強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)，施工全程安全生產(chǎn)零事故、新冠疫情零感染
無錫地鐵3號線通信覆蓋建設(shè)施工期間正值新冠肺炎疫情爆發(fā)，江蘇鐵塔統(tǒng)籌建設(shè)各方嚴(yán)格落實(shí)政府安全監(jiān)管要求，強(qiáng)化安全生產(chǎn)主體責(zé)任，常態(tài)長效嚴(yán)抓安全防范各項工作、壓緊壓實(shí)部門安全監(jiān)管。針對項目管理團(tuán)隊和施工人員組織20次以上安全培訓(xùn)。引入華為DOC遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，以視頻連線的方式對進(jìn)、出建設(shè)現(xiàn)場進(jìn)行全方位安全檢查。通過加強(qiáng)施工組織和人員管理，在保障施工人員安全健康的前提下推進(jìn)項目建設(shè)進(jìn)度，至項目圓滿結(jié)束，未發(fā)生一起疫情感染，實(shí)現(xiàn)安全零事故。
“4G改變生活、5G改變社會”。無錫地鐵3號線全線率先實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的隧道4纜5G覆蓋，引領(lǐng)智慧地鐵建設(shè)浪潮，為全省地鐵5G通信建設(shè)拓展新思路，為地鐵5G建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制定提供標(biāo)桿示范。
