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江蘇隊13個市每個單拎出來都是優(yōu)秀的存在，江蘇移動用事實證明，在5G建設這方面江蘇隊更優(yōu)秀！
說到5G就繞不開5G基站，截止2020年底，我國已建成全球最大5G網(wǎng)絡，累計建成5G基站71.8萬個，又拿下了一個全球第一。其中，中國移動累計開通5G基站39萬個，算下來占據(jù)全國基站總數(shù)量的一半還多。而江蘇移動在一眾省公司中表現(xiàn)尤其亮眼，截止到目前，5G基站數(shù)量已超4.1萬個，省內(nèi)基站數(shù)量遙遙領先，再次彰顯“中國速度”！
不僅如此，在5G信號覆蓋領域，江蘇移動也走在了前列。如果說基站建設決定了用戶能否“用得上”5G，那么，網(wǎng)絡覆蓋廣度則決定了用戶是否“用得好”。據(jù)了解，除了江蘇13個地市城區(qū)及縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)已實現(xiàn)5G覆蓋外，江蘇移動還針對江蘇省重點交通干線、重點商圈、重點單位場所、景區(qū)等區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了5G網(wǎng)絡覆蓋。
此外，在交通樞紐領域，江蘇移動率先實現(xiàn)了全省地鐵線路城區(qū)段全覆蓋，20條線路全線覆蓋；57個大客流高鐵站已覆蓋；54個高速收費站和服務區(qū)、滬寧高速全線、重點汽車站、機場等全覆蓋。5G信號的廣覆蓋，在為用戶提供便捷5G服務的同時，更助力江蘇省交通強省建設走在前列。據(jù)悉，目前江蘇移動5G套餐用戶數(shù)已超1200萬，5G手機用戶超1000萬。
尤其值得關注的是，江蘇移動在地鐵覆蓋方面，全省在南京、蘇州、無錫、常州、徐州等城市20條地鐵線路城區(qū)段已全覆蓋，其中，南京更是國內(nèi)首個地鐵5G覆蓋里程最長的城市。
不過，5G發(fā)展太好，三大運營商也有苦惱和壓力，那就是電費太貴。中國鐵塔數(shù)據(jù)顯示，一個5G室外基站單租戶平均功耗在3.8KW左右，是4G基站的3倍以上，單個5G基站單租戶年綜合電費約2.3－3萬元/年。即便以70多萬個5G基站來計算，三大運營商一年就需要支付165-215億元的電費。
