特斯拉大動(dòng)作：或?qū)⑾拗浦袊?guó)產(chǎn)量、考慮收購(gòu)芯片工廠自造芯片

本文綜合自《參考消息》、《網(wǎng)易科技》

全球“芯荒”仍在持續(xù)，受芯片短缺影響，這場(chǎng)危機(jī)已經(jīng)迫使包括通用、福特等多家汽車廠商停工或直接關(guān)閉工廠。

芯片短缺帶來(lái)的影響或導(dǎo)致全球汽車產(chǎn)業(yè)損失1100億美元。

為了避免自己陷入“斷供”的被動(dòng)局面，特斯拉正采取多項(xiàng)新措施以避免缺芯。

消息人士表示，特斯拉的這些措施中包括與中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)、美國(guó)、韓國(guó)行業(yè)公司討論相關(guān)方案，以便確保公司的芯片正常供應(yīng)。

野村證券分析師表示：“三星可能會(huì)將專用產(chǎn)能分配給像特斯拉這樣的公司，畢竟后者使用的芯片生命周期更長(zhǎng)�！�

為了應(yīng)對(duì)全球芯片供應(yīng)短缺，特斯拉愿意提前支付芯片費(fèi)用以確保關(guān)鍵材料供應(yīng)，特斯拉還將考慮收購(gòu)一家芯片工廠，不過(guò)由于收購(gòu)成本高昂，這個(gè)討論目前還在初級(jí)階段。

建造一個(gè)尖端實(shí)驗(yàn)室需要高達(dá)200億美元的投資，而且運(yùn)營(yíng)起來(lái)也是極為復(fù)雜，多數(shù)觀察人士認(rèn)為，對(duì)特斯拉等汽車制造商來(lái)說(shuō)，收購(gòu)并運(yùn)營(yíng)一家芯片工廠可能不太現(xiàn)實(shí)。

去年，特斯拉宣布將自行生產(chǎn)電池電芯。這意味著特斯拉將業(yè)務(wù)拓展到汽車零部件領(lǐng)域。目前，特斯拉需要最新一代量產(chǎn)芯片，這些芯片主要由中國(guó)臺(tái)灣、韓國(guó)制造。

在過(guò)去，代工芯片制造商很少接受預(yù)付定金，但如今形勢(shì)嚴(yán)峻，許多合同芯片制造商已經(jīng)開始允許大客戶預(yù)付定金，以保證某些訂單以固定價(jià)格交付，這種做法在過(guò)去非常罕見，長(zhǎng)期以來(lái)，為不同客戶的訂單分配產(chǎn)能的靈活性一直是確保芯片制造商盈利的基礎(chǔ)。

據(jù)《參考消息》，特斯拉決定放棄競(jìng)標(biāo)其位于上海工廠對(duì)面的一塊地段，原因是公司至少到目前為止不再計(jì)劃大幅提高在華產(chǎn)能，限制中國(guó)產(chǎn)量在其公司全球產(chǎn)量所占比例。

按照計(jì)劃，特斯拉上海工廠每年將生產(chǎn)50萬(wàn)輛車，目前正以每年45萬(wàn)輛的速度生產(chǎn)Model 3和Model Y。特斯拉曾考慮將國(guó)產(chǎn)Model 3 出口至美國(guó)等更多市場(chǎng)。

5月10日，馬斯克主持《周六夜現(xiàn)場(chǎng)》，在馬斯克被問及為什么中國(guó)是打造首個(gè)美國(guó)以外超級(jí)工廠的理想選擇。

對(duì)此，馬斯克回答道，做出這個(gè)決定的兩個(gè)最主要原因，其一：中國(guó)是世界上最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，其二：進(jìn)口關(guān)稅會(huì)使車價(jià)“非常高”。最后他還補(bǔ)充道上海超級(jí)工廠出產(chǎn)的汽車質(zhì)量很高。

特斯拉已經(jīng)提前償還了在上海建廠的6.14億美元貸款，相關(guān)貸款合同已經(jīng)終止。特斯拉建廠時(shí)與上海政府簽訂“對(duì)賭協(xié)議”：要求特斯拉5年完成140億元的投資、2023年后必須每年納稅22.3億元、所有零部件必須國(guó)產(chǎn)化。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月份特斯拉全球銷量5.3萬(wàn)輛，環(huán)比暴跌43.44%。

具體到細(xì)分市場(chǎng)，特斯拉（上海）累計(jì)銷售量25845輛，排除出口量，其中11671輛銷往中國(guó)市場(chǎng)，環(huán)比減少67.10%；北美市場(chǎng)銷量2.5萬(wàn)輛，環(huán)比減少16.23%、歐洲市場(chǎng)銷量不足1000輛（除英國(guó)市場(chǎng)），環(huán)比減少96.02%。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，4月份特斯拉國(guó)內(nèi)銷量11671輛，環(huán)比暴跌67.1%。

其中，Model 3銷量6264輛，跌幅為75.27%；Model Y銷量5407輛，跌幅為46.73。

這是特斯拉本土化生產(chǎn)以來(lái)，國(guó)內(nèi)銷量環(huán)比降幅最大的一個(gè)月。