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編輯／胡家榮
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，韓國(guó)SK Innovation Co Ltd首席執(zhí)行官 Kim Jun表示，該公司正在考慮分拆旗下的電池業(yè)務(wù)，并考慮推動(dòng)其上市。同時(shí)他們還宣布了提高電池產(chǎn)能的計(jì)劃。
SK 集團(tuán)是繼三星、LG 之后韓國(guó)第三大跨國(guó)財(cái)團(tuán)，主要以能源化工、信息通信為兩大支柱產(chǎn)業(yè)。其子公司 SK Innovation 在 2005 年進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域，已是全球主要的電動(dòng)車電池供應(yīng)商之一，奔馳所發(fā)布第一款電動(dòng)跑車就是采用的就是SK Innovation生產(chǎn)的動(dòng)力電池。
韓國(guó)另一家電池巨頭LG能源解決方案公司（LG Energy Solution Ltd.）6月份正式啟動(dòng)上市流程，計(jì)劃三季度在韓國(guó)上市，估值或達(dá)100萬(wàn)億韓元（約合人民幣5733億元），有望刷新韓國(guó)最大IPO紀(jì)錄。
SK Innovation Co Ltd.計(jì)劃在2025年將電池年生產(chǎn)能力提高到200吉瓦時(shí)(GWh)，比此前宣布的125吉瓦時(shí)的目標(biāo)增長(zhǎng)60%。據(jù)悉，SK Innovation目前電池生產(chǎn)能力約為40千兆瓦時(shí)。
當(dāng)被問(wèn)及其電池業(yè)務(wù)是否可能進(jìn)行首次公開發(fā)行（IPO）時(shí)，Kim Jun表示，如果有機(jī)會(huì)的話，我們會(huì)考慮是只在納斯達(dá)克上市，還是在韓國(guó)和納斯達(dá)克這二地上市。
他還表示，他們目前還沒有決定如何拆分電池業(yè)務(wù)。由于未來(lái)進(jìn)一步發(fā)展電池業(yè)務(wù)需要相當(dāng)多的資源，所以公司正考慮將分拆電池業(yè)務(wù)作為獲取更多資源的途徑之一。
盡管SK Innovation尚未公布具體細(xì)節(jié)和上市時(shí)間表，但該公司電池業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Ji Dong-seop表示，分拆業(yè)務(wù)會(huì)讓公司可以更好獲得公司擴(kuò)張所需要的資本。
根據(jù)IHS Markit的數(shù)據(jù)，2020年電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車的全球銷量已達(dá)到近250萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2021年還將增長(zhǎng)70%。
SK Innovation在美國(guó)、匈牙利、中國(guó)和韓國(guó)都有電池生產(chǎn)基地。Dong-seop還表示，SK的電池業(yè)務(wù)目標(biāo)是到2030年在全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)將占據(jù)20%以上的份額。
這家韓國(guó)電池制造商還表示，它擁有價(jià)值超過(guò)130萬(wàn)億韓元(1150億美元)的電池訂單，這相當(dāng)于超過(guò)1太瓦時(shí)(TWh)的電池，可以為大約1400萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。
