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萬(wàn)物智聯(lián)時(shí)代已來(lái)臨。近期，中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：中移物聯(lián)）智能連接產(chǎn)品部總經(jīng)理全建斌接受移動(dòng)Labs專訪時(shí)表示，“物超人”引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)正式步入舞臺(tái)中央，中國(guó)移動(dòng)將持續(xù)推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)演進(jìn)和產(chǎn)品打造，驅(qū)動(dòng)生活方式、生產(chǎn)方式、社會(huì)治理方式數(shù)字化變革，為做大做優(yōu)做強(qiáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)力量。
01 全面實(shí)現(xiàn)“物超人”，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展正當(dāng)其時(shí)
近年來(lái)，我國(guó)在政策層面加強(qiáng)扶持，積極培育移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的沃土。2017年，工信部發(fā)布《關(guān)于全面推進(jìn)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）建設(shè)發(fā)展的通知》，首次提出移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和用戶發(fā)展的量化指標(biāo)。2020年，工信部發(fā)布《關(guān)于深入推進(jìn)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)全面發(fā)展的通知》，引導(dǎo)新增終端向NB-IoT和Cat1遷移，建立NB-IoT、4G（含LTE-Cat1）和5G（含RedCap）協(xié)同發(fā)展的生態(tài)體系。2021年，工信部重磅發(fā)布《“十四五”信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，加強(qiáng)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)頂層設(shè)計(jì)，構(gòu)建移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)綜合生態(tài)體系。
在萬(wàn)物互聯(lián)大潮中，中國(guó)移動(dòng)十年奮楫篤行，書(shū)寫(xiě)了波瀾壯闊的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展篇章。中移物聯(lián)作為中國(guó)移動(dòng)全資子公司，是國(guó)內(nèi)第一家由運(yùn)營(yíng)商成立的專業(yè)物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)企業(yè)。于2012年開(kāi)出了第一張物聯(lián)網(wǎng)卡，客戶是北京奇虎360，應(yīng)用場(chǎng)景是兒童手表。之后用了3年的時(shí)間到2015年，實(shí)現(xiàn)了100萬(wàn)個(gè)用戶。得益于集團(tuán)“大連接”戰(zhàn)略的實(shí)施，僅用2年時(shí)間在2017年物聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)到億的突破。伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)加速進(jìn)入數(shù)智化時(shí)代，在集團(tuán)“力量大廈”戰(zhàn)略指引下，用了5年的時(shí)間，在今年10月份我們物聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)取得了從1億到10億的躍遷，實(shí)現(xiàn)了“物超人”。
全建斌表示，回顧這十年，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)經(jīng)歷了客戶教育市場(chǎng)培育的創(chuàng)業(yè)階段、經(jīng)歷了用戶規(guī)模連年翻番系統(tǒng)設(shè)備不斷擴(kuò)容的高光時(shí)刻，也經(jīng)歷了“斷卡行動(dòng)”這樣的行業(yè)陣痛。我們深刻感受到全社會(huì)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的加速進(jìn)程，也最能理解集團(tuán)“推進(jìn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型”的發(fā)展主線。“物超人”不是發(fā)展的終點(diǎn)，新的政策機(jī)遇、新的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、新的技術(shù)特點(diǎn)引領(lǐng)著我們從萬(wàn)物互聯(lián)走向萬(wàn)物智聯(lián)。物聯(lián)網(wǎng)橫向貫通CHBN，發(fā)展正當(dāng)其時(shí)，是中國(guó)移動(dòng)十四五連接規(guī)模戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成的關(guān)鍵力量。
02 前瞻布局物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)，為萬(wàn)物互聯(lián)奠定基礎(chǔ)
連接是萬(wàn)物互聯(lián)的基礎(chǔ)，中國(guó)移動(dòng)是國(guó)內(nèi)最早布局物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)商，經(jīng)過(guò)十年建設(shè)，目前無(wú)線覆蓋、承載能力、網(wǎng)絡(luò)功能均行業(yè)領(lǐng)先。在本次訪談中，全建斌以專業(yè)前瞻的視角，從三大方面分享了在物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新及未來(lái)演進(jìn)的感受和看法。
5G+4G協(xié)同發(fā)展支持多速率差異化的物聯(lián)網(wǎng)全面感知場(chǎng)景
與個(gè)人市場(chǎng)不同，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)特性差異大，難以由單一技術(shù)包打天下，需多種技術(shù)協(xié)同承載。因此無(wú)線網(wǎng)建設(shè)一直堅(jiān)持基于“多元、分層”和“復(fù)用、經(jīng)濟(jì)”的原則。當(dāng)前我們已經(jīng)形成了低速率NB-IoT、中速率4G Cat1/1bis、高速率4G Cat4和超高速率5G NR多網(wǎng)協(xié)同的接入環(huán)境，客戶可基于自身業(yè)務(wù)特性，從應(yīng)用區(qū)域、終端成本、耗電需求、并發(fā)容量等維度選擇適合的通信制式。
多元化客觀上對(duì)我們網(wǎng)業(yè)協(xié)同、精準(zhǔn)建設(shè)提出了極高的要求，這在NB的發(fā)展，包括未來(lái)RedCap的發(fā)展上尤為顯著。NB是中國(guó)移動(dòng)第一張單獨(dú)為物服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)，如果按照NB流量測(cè)算建設(shè)投資收益很可能是入不敷出的，但是丟掉NB可能就會(huì)丟掉幾個(gè)行業(yè)的觸點(diǎn)，需要全集團(tuán)“一盤棋”、“算大帳”。當(dāng)前我們和計(jì)劃、網(wǎng)絡(luò)線條建立了完善的流程機(jī)制，根據(jù)龍頭客戶業(yè)務(wù)投放區(qū)域和節(jié)奏，快速將用戶需求落實(shí)為無(wú)線建設(shè)、優(yōu)化需求，形成了“日優(yōu)化月補(bǔ)站”的服務(wù)承諾，也確保了網(wǎng)絡(luò)投資效益。
物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)和5G 2B網(wǎng)絡(luò)融合演進(jìn)構(gòu)建全云化的2B核心網(wǎng)
當(dāng)前中國(guó)移動(dòng)現(xiàn)有2張物聯(lián)網(wǎng)核心網(wǎng)，分別支撐2G/4G/NB-IoT和5G 2B的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展。其中物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)核心網(wǎng)于2012年起建設(shè)，集中在東南西北四大區(qū)，而5G SA 2B核心網(wǎng)控制面集中在8大區(qū)網(wǎng)絡(luò)云、用戶面下沉至各省。
由于物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)用戶面集中東南西北四大區(qū)，大流量、時(shí)延敏感業(yè)務(wù)感知受到挑戰(zhàn)，加快物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)用戶面下沉與5G SA 2B融合是當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)的任務(wù)。逐步構(gòu)建一張多制式統(tǒng)一接入、云化融合、功能多樣、立體分層、運(yùn)維集約的物聯(lián)網(wǎng)全云化、全融合核心網(wǎng)，才能高效支持業(yè)務(wù)開(kāi)展，有效保持技術(shù)領(lǐng)先，構(gòu)建差異化核心網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)能力。
接入統(tǒng)一：支持4G、5G、NB-IoT統(tǒng)一接入，2G保留在傳統(tǒng)專網(wǎng)；
云化融合：采用全云化、全融合架構(gòu)，不同制式用戶共享設(shè)備容量，滿足全場(chǎng)景需求；
功能多樣：基礎(chǔ)功能疊加專用網(wǎng)絡(luò)能力，靈活采用虛擬切片或定制產(chǎn)品滿足多類需求；
立體分層：采用集中+邊緣架構(gòu)，靈活按需入駐實(shí)現(xiàn)邊緣的高可靠低時(shí)延；
運(yùn)維集約：基于簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，統(tǒng)一開(kāi)通、 計(jì)費(fèi)，簡(jiǎn)化運(yùn)維流程。
開(kāi)放豐富的智能管道能力滿足行業(yè)客戶生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)需求
在基礎(chǔ)通信功能之外，ToB客戶通常需要功能豐富的智能管道能力以匹配其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需求。比如三個(gè)以上的APN通道滿足不同流量流向的應(yīng)用場(chǎng)景且獨(dú)立計(jì)費(fèi)、運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)鑒權(quán)之外的客戶自主二次認(rèn)證鑒權(quán)、自主NB節(jié)電管理配置、終端互訪、一點(diǎn)發(fā)卡產(chǎn)線寫(xiě)號(hào)、實(shí)時(shí)信控和精準(zhǔn)流控等等。這要求我們一方面適度開(kāi)放通信網(wǎng)絡(luò)能力，另一方面要做強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)CMIOT能力，構(gòu)建差異化優(yōu)勢(shì)滿足行業(yè)客戶訴求。
03 OneLink連接數(shù)已達(dá)10億，用“連接”創(chuàng)造新價(jià)值
基于中國(guó)移動(dòng)在物聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略布局，中移物聯(lián)網(wǎng)不僅推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)專用網(wǎng)絡(luò)、5G專網(wǎng)等基礎(chǔ)能力建設(shè)，與此同時(shí)也自主研發(fā)了物聯(lián)網(wǎng)連接管理平臺(tái)OneLink。
據(jù)全建斌介紹，對(duì)于toB客戶來(lái)講，流量使用只是最基本訴求，客戶需要對(duì)自己數(shù)萬(wàn)計(jì)設(shè)備的連接進(jìn)行管理，甚至需要集成到自己的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)中靈活調(diào)度。OneLink就是中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)能力、業(yè)支能力、服務(wù)能力面向客戶的映射，幫助客戶實(shí)現(xiàn)海量物聯(lián)卡的連接管理、數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、能力調(diào)用、策略配置、合規(guī)控制和賬務(wù)管理，客戶可以通過(guò)平臺(tái)感受到我們提供的智能管道的強(qiáng)大能力。
作為行業(yè)頭部連接管理平臺(tái)，OneLink連接數(shù)已達(dá)10億。在全建斌看來(lái)，當(dāng)用戶數(shù)過(guò)十億后，更需要持續(xù)把連接基礎(chǔ)做強(qiáng)、把連接價(jià)值做實(shí)，實(shí)現(xiàn)基于規(guī)模的價(jià)值經(jīng)營(yíng)。一是要打造精品連接服務(wù)，構(gòu)建簡(jiǎn)潔高效業(yè)務(wù)流程，確保連接服務(wù)客戶口碑絕對(duì)領(lǐng)先。二是緊盯關(guān)鍵行業(yè)頭部客戶，抓住頭部客戶才能牽住連接規(guī)模的”牛鼻子“。三是攻堅(jiān)高速大流量市場(chǎng)，特別是車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，提升連接價(jià)值。
04 深耕車聯(lián)網(wǎng)，向“智能網(wǎng)聯(lián)+車路協(xié)同”升維升級(jí)
車聯(lián)網(wǎng)縱向貫通連接+算力+能力，是物聯(lián)網(wǎng)“皇冠上的明珠”。當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)面臨行業(yè)洗牌，新能源汽車增長(zhǎng)強(qiáng)勢(shì)，今年工信部也對(duì)車聯(lián)網(wǎng)提出了“人車卡實(shí)名綁定”的監(jiān)管新規(guī)。傳統(tǒng)油車連接DOU約300M，新能源車可達(dá)8G，隨著車載娛樂(lè)、自動(dòng)駕駛的發(fā)展，還會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)潛力巨大。中國(guó)移動(dòng)在這個(gè)市場(chǎng)主要聚焦車聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)、基于連接規(guī)模的車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)、基于車路協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)三個(gè)領(lǐng)域。
在最為重要的連接層面，中移物聯(lián)一是要構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)端到端精品連接服務(wù)，補(bǔ)齊車企關(guān)注的基礎(chǔ)通信和服務(wù)能力短板。二是要發(fā)揮OneLink平臺(tái)的連接管理優(yōu)勢(shì)，匹配車企從裝配、產(chǎn)線測(cè)試、庫(kù)存運(yùn)輸、激活銷售到二手轉(zhuǎn)賣、報(bào)廢的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)流程，把平臺(tái)能力嵌入車企客戶的生產(chǎn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全生命周期的管理。在3G時(shí)代我們因?yàn)橥ㄐ胖剖降脑蚵浜笥焉蹋?G時(shí)代全力追趕，目前市場(chǎng)份額達(dá)40%，抓住當(dāng)前“5G+實(shí)名制”行業(yè)洗牌契機(jī)，有望超越成為5G時(shí)代車聯(lián)網(wǎng)主導(dǎo)運(yùn)營(yíng)商。
隨著5G等新一代信息通信技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，自動(dòng)駕駛、智能交通成為行業(yè)熱點(diǎn)，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展階段向“智能網(wǎng)聯(lián)+車路協(xié)同”升維升級(jí)。全建斌認(rèn)為，車規(guī)級(jí)芯片模組、車載/路測(cè)智能硬件也是我們努力的重點(diǎn)領(lǐng)域，從車端OBU、路端RSU硬件融合感知，配合移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)以及大規(guī)模部署的高精度定位基準(zhǔn)站，再加上云端平臺(tái)基礎(chǔ)服務(wù)，為V2X客戶在智慧5G高速、城市車路協(xié)同、園區(qū)無(wú)人物流、景區(qū)無(wú)人公交等眾多場(chǎng)景提供完善的解決方案。
05 物聯(lián)網(wǎng)步入舞臺(tái)中央，開(kāi)創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面
國(guó)家“十四五”規(guī)劃將物聯(lián)網(wǎng)納入7大數(shù)字經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)必將在更廣的范圍、更深的層次、更高的水平助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。全建斌表示，“物超人”引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)正式步入舞臺(tái)中央，中國(guó)移動(dòng)將把握時(shí)代大勢(shì)，錨定“創(chuàng)世界一流信息服務(wù)科技創(chuàng)新公司”目標(biāo)定位，持續(xù)推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)演進(jìn)和產(chǎn)品打造，驅(qū)動(dòng)生活方式、生產(chǎn)方式、社會(huì)治理方式數(shù)字化變革，為做大做優(yōu)做強(qiáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)力量。
專家介紹
全建斌 ，北京郵電大學(xué)碩士，高級(jí)工程師，中國(guó)移動(dòng)科協(xié)IT學(xué)部專家�，F(xiàn)現(xiàn)任中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司智能連接產(chǎn)品部總經(jīng)理。
