通信網(wǎng)banner.jpg)
相關(guān)專題：
深圳移動(dòng)通信公司
一、基站延伸系統(tǒng)的應(yīng)用
伴隨著移動(dòng)通信的發(fā)展、網(wǎng)絡(luò)工程的深入，信號(hào)無(wú)縫覆蓋越顯重要。傳統(tǒng)方法在解決山路、邊遠(yuǎn)區(qū)域的覆蓋時(shí)，工程施工的難度很高，投資成本和效益也不合理。于是，基站延伸系統(tǒng)的應(yīng)用擺上了議事日程。
眾所周知，通過(guò)加強(qiáng)基站的發(fā)射功率可以擴(kuò)大基站的覆蓋面積。但是，移動(dòng)終端的發(fā)射功率是有限的，普通手機(jī)的最大功率為2W。如果基站的接收靈敏度不夠高，上行信號(hào)就無(wú)法解析，無(wú)線鏈路上下行失衡的后果便是單通、掉話。基站延伸系統(tǒng)通過(guò)在發(fā)射天線處增加功率放大器，在接收天線處增加塔頂放大器，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)線鏈路的上下行平衡，如圖1所示。
基站延伸系統(tǒng)對(duì)上行信號(hào)增強(qiáng)超過(guò)8dB，對(duì)下行信號(hào)增強(qiáng)超過(guò)10dB，非常有效地加大了基站的覆蓋范圍。其技術(shù)指標(biāo)完全參考GSM規(guī)范GSM05.05。
(1）互調(diào)：≤-36dBm（GSM900系統(tǒng)）
≤-30 dBm （GSM1800系統(tǒng)）
(2)工作頻帶外雜散輻射如表1所示。
二、深葵公路的基站延伸應(yīng)用方案
為了檢驗(yàn)基站延伸系統(tǒng)的實(shí)際效果，我們精心組織了以下的應(yīng)用方案，如圖2所示。
因地形復(fù)雜，彎路較多，深葵公路鹽田至梅沙路段一直存在弱信號(hào)問(wèn)題（－95dBm左右），通話質(zhì)量不穩(wěn)定，容易造成掉話現(xiàn)象。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，此路段一面靠山，一面向海，路肩較窄，沒(méi)有高層建筑物，無(wú)法進(jìn)行基站選址、建設(shè)。為了解決這個(gè)難題，經(jīng)過(guò)網(wǎng)優(yōu)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)堪察測(cè)試，最終擬定了利用鹽港基站建設(shè)延伸系統(tǒng)，完成對(duì)山路的覆蓋。
鹽港基站原載波配置6/4/6。實(shí)際操作上，利用鹽港M2小區(qū)的機(jī)架，增加兩個(gè)載波，在BSC中定義成新的延伸小區(qū)，包含一個(gè)BCCH和一個(gè)TCH，在此基礎(chǔ)上安裝延伸系統(tǒng)。
延伸小區(qū)的收發(fā)天線要求空間隔離度大于30dB，故建議采用發(fā)射角為30°、增益為21dBi的單極化天線。
鹽港延伸系統(tǒng)完成后，網(wǎng)優(yōu)技術(shù)人員立即進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)路測(cè)、話務(wù)統(tǒng)計(jì)分析。通過(guò)后續(xù)的優(yōu)化工作，深葵公路鹽田至大梅沙路段已完全解決弱信號(hào)掉話問(wèn)題，通話質(zhì)量良好，小區(qū)之間切換正常，延伸系統(tǒng)達(dá)到了預(yù)期的覆蓋效果。
深葵公路延伸系統(tǒng)安裝前后的通話情況如表2所示。
需要注意的幾個(gè)問(wèn)題是：
l 為保障上行信號(hào)的C/I比，選擇安裝基站延伸系統(tǒng)之前須進(jìn)行噪聲環(huán)境評(píng)估，一般應(yīng)選擇郊區(qū)、平坦地形和低噪聲環(huán)境下的基站來(lái)安裝基站延伸系統(tǒng)。
l 由于基站延伸系統(tǒng)在擴(kuò)大覆蓋的同時(shí)，也吸收了無(wú)線話務(wù)量。為了合理利用延伸系統(tǒng)來(lái)解決覆蓋盲區(qū)，又避免出現(xiàn)話務(wù)擁塞，影響通信服務(wù)，有必要對(duì)延伸小區(qū)的小區(qū)參數(shù)進(jìn)行充分的調(diào)整、優(yōu)化。部分參數(shù)設(shè)置建議如表3所示。
l 隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，電磁輻射的問(wèn)題日益受到重視，相關(guān)投訴逐漸增多。由于基站延伸系統(tǒng)發(fā)射功率較大，所以在選址、施工中應(yīng)該深思熟慮，建設(shè)完畢后進(jìn)行評(píng)估，保證對(duì)居住、辦公的人群沒(méi)有影響。
電磁環(huán)境國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)(GB9175-88)容許場(chǎng)強(qiáng)：一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)＜10 uw／cm2；二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：＜40 uw／cm2。依照一級(jí)國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，可計(jì)算出天線主瓣中心軸線的安全距離如表4所示。
三、基站延伸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路
1．用于公路覆蓋時(shí)的設(shè)計(jì)思路
對(duì)于提高覆蓋效果和避免小區(qū)擁塞，可考慮使用各種不同性能的天線。（例如增益高、水平夾角小的天線）
2．于城區(qū)深度覆蓋時(shí)的設(shè)計(jì)思路
設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮把基站覆蓋延伸系統(tǒng)傘型小區(qū)設(shè)為優(yōu)先級(jí)較低的層（目的是避免小區(qū)擁塞）。為保證覆蓋區(qū)域內(nèi)扇形小區(qū)和一般基站小區(qū)不會(huì)出現(xiàn)同鄰頻干擾，盡量使用較干凈的頻率，建議將覆蓋扇區(qū)內(nèi)頻率復(fù)用距離提高一倍。
�。�1）針對(duì)BTS不同的配置（不同的CDU）下行功率放大器的輸出功率設(shè)置為多少才能上下行平衡；
�。�2）覆蓋預(yù)測(cè)；
�。�3）切換預(yù)測(cè)分析；
�。�4）系統(tǒng)日后可擴(kuò)容性的分析。
3．計(jì)技術(shù)指標(biāo)
�。�1）無(wú)線覆蓋區(qū)內(nèi)可接通率：要求在無(wú)線覆蓋區(qū)內(nèi)的99%位置可通。
�。�2）無(wú)線覆蓋邊緣場(chǎng)強(qiáng)：≥-94dBm
�。�3）基站天線空間隔離度：≥30dB
（4）干擾保護(hù)比
同頻道干擾保護(hù)比：C/I(載波/干擾)≥12dB(不開跳頻)
C/I(載波/干擾)≥ 9dB(開跳頻)
鄰頻道干擾保護(hù)比：C/I(載波/干擾)≥-6dB
載波偏離400kHz時(shí)的干擾保護(hù)比：C/I(載波/干擾)≥-38dB
在解決山路、邊遠(yuǎn)區(qū)域的覆蓋時(shí)，基站延伸系統(tǒng)將發(fā)揮重要作用，本文結(jié)合基站延伸系統(tǒng)的具體應(yīng)用，對(duì)其原理、性能、注意事項(xiàng)進(jìn)行了闡述，希望起到拋磚引玉的作用。
----《通信世界》
