華為與摩托羅拉十年恩怨曝光

　　諾西并購摩托資產(chǎn)將重回談判桌

　　昨日，一份華為內(nèi)部備忘錄被曝光，其中記述了華為與摩托羅拉的關(guān)系如何從昔日的“親密愛人”演變到今日對簿公堂，曲折復(fù)雜。

　　10年前，華為曾經(jīng)與摩托羅拉密切合作，作為摩托羅拉的原始設(shè)備商(O EM )，以便借此發(fā)展業(yè)務(wù)和擴(kuò)大客戶群。華為備忘錄中稱，在當(dāng)時的情況下，這種合作關(guān)系實現(xiàn)了雙贏，當(dāng)時“兩家公司實現(xiàn)了優(yōu)勢互補，在那些年里兩家公司的合作關(guān)系蓬勃發(fā)展。摩托羅拉總共花費了超過8.78億美元為華為采購了設(shè)備。”

　　現(xiàn)在，諾基亞西門子意圖收購摩托羅拉無線網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)，華為因此擔(dān)心企業(yè)的機(jī)密信息會流入諾基亞西門子手中。備忘錄稱，華為將極力保護(hù)“自己的重要資產(chǎn)”。

　　華為相關(guān)人士對內(nèi)部備忘錄細(xì)節(jié)不予回應(yīng)。但該人士向南都透露，由于中國商務(wù)部繼續(xù)延遲了對并購案的審核，該收購價值已經(jīng)越來越小，諾西將與摩托羅拉重新展開談判。

　　一封來自華為的備忘錄

　　最新披露的華為備忘錄顯示了華為與摩托羅拉此前沒有公開的合作信息。

　　“兩家企業(yè)優(yōu)勢互補，合作極好。摩托羅拉花了8.78億美元采購華為設(shè)備。”———十年前華為新進(jìn)入電信市場時，作為O EM商與摩托羅拉合作，當(dāng)時的合作十分成功，對雙方來說是雙贏的。

　　現(xiàn)在的情況是，諾基亞西門子意圖收購摩托羅拉無線網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)。

　　華為表示：“雖然此收購案具有特殊性，但是受阻原因是之前發(fā)生的一些小沖突導(dǎo)致的：就在摩托羅拉宣布這份總額12億美元的協(xié)議1天后，摩托羅拉就將華為列入該公司在2年前提起的針對Lem ko公司及雇員的訴訟被告名單中�！�

　　大量機(jī)密都被摩托羅拉掌握的華為自然不會甘心就這樣被“一腳踢開”，而且由于擔(dān)心企業(yè)的機(jī)密信息會流入諾基亞西門子手中，華為也展開了反擊。備忘錄稱，美國伊利諾伊州北區(qū)法院已經(jīng)發(fā)出初步禁令，禁止摩托羅拉在與諾西交易中轉(zhuǎn)交任何涉及華為的商業(yè)機(jī)密�！霸摻�令還要求摩托羅拉聘請有資質(zhì)的第三方進(jìn)行調(diào)查，確保在向諾西出售資產(chǎn)時安全地刪除華為的機(jī)密信息�！�

　　這也是中國企業(yè)在國際上首次主動提出并有收獲的知識產(chǎn)權(quán)糾紛案。

　　備忘錄中，華為要求倡導(dǎo)“商業(yè)道德”，以此在訴訟中維持自身利益。

　　“早在2003年，思科起訴華為侵犯其知識產(chǎn)權(quán)。案件以思科撤訴結(jié)束，并未要求華為對產(chǎn)品作出任何改變。另外，2009年華為已經(jīng)成為全球第二大專利申請企業(yè)，領(lǐng)先于其它任何一家電信設(shè)備商�！痹趥渫�錄中，華為表示將極力保護(hù)“自己的重要資產(chǎn)”。

　　交易遙無期 諾西或重新談判

　　諾西收購摩托羅拉的步伐能否繼續(xù)？

　　去年7月，諾西宣布將以12億美元收購摩托羅拉手機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備業(yè)務(wù)。市場普遍認(rèn)為，此舉旨在鞏固諾西在日本和北美市場的份額，應(yīng)對來自愛立信、阿爾卡特和華為等競爭對手的挑戰(zhàn)。

　　隨后，美國、歐盟、中國臺灣等8個市場先后通過了對其進(jìn)行的反壟斷審查。而中國將審批時間延長到60天———原本兩公司計劃交易于今年一季度結(jié)束，現(xiàn)在無疑會推后。

　　關(guān)于此項交易的最新進(jìn)展，知情人士爆料稱，由于中國延遲審核，該交易已遙遙無期，且價值不如從前，諾基亞西門子將與摩托羅拉解決方案公司就12億美元收購后者無線網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)的交易進(jìn)行重新談判。

　　據(jù)稱，諾西希望在收購中剔除摩托羅拉解決方案的G SM業(yè)務(wù)，并重新就收購價格進(jìn)行談判，以換取中國監(jiān)管部門對這筆交易的批準(zhǔn)。

　　此前就有業(yè)內(nèi)人士透露，商務(wù)部反壟斷局不僅會考慮這個交易對中國電信市場競爭的不利影響，也會考慮這個交易所涉及的知識產(chǎn)權(quán)爭議。商務(wù)部的反對可能導(dǎo)致諾基亞西門子公司最終無法完成交易。

　　當(dāng)時有專家對相關(guān)媒體表示，這項并購的最終結(jié)果要么是被禁止，要么是摩托羅拉把涉及華為的技術(shù)剝離開來。后者可能降低交易雙方的興趣和價值，導(dǎo)致并購流產(chǎn)。

　　采寫：南都記者 汪小星

　　實習(xí)生 肖渝峰