IP承載網(wǎng)走向融合統(tǒng)一

隨著傳統(tǒng)固網(wǎng)語音業(yè)務(wù)的萎縮加劇，面向窄帶通信的電信網(wǎng)在不斷地收縮，迫切需要升級和改造。

現(xiàn)有的基礎(chǔ)承載網(wǎng)因其面向TDM（時(shí)分復(fù)用）的應(yīng)用設(shè)計(jì)已不適合寬帶業(yè)務(wù)，尤其不適合3G業(yè)務(wù)規(guī)模運(yùn)營的需要。固網(wǎng)和移動(dòng)網(wǎng)的業(yè)務(wù)網(wǎng)相對獨(dú)立、基于TDM的光通信網(wǎng)絡(luò)傳輸3G數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)時(shí)帶寬利用率低、不能提供差異化的服務(wù)、組網(wǎng)和新建網(wǎng)絡(luò)缺乏靈活性、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營成本高等問題將在基于IP的新型傳輸承載模式下迎刃而解。

由于需要保護(hù)既有的投資，現(xiàn)存的傳輸承載模式仍將用于傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)，甚至用于發(fā)展初期的3G業(yè)務(wù)。3G、寬帶等業(yè)務(wù)的傳輸承載架構(gòu)將逐步統(tǒng)一為全I(xiàn)P化的模式。統(tǒng)一傳輸承載架構(gòu)的關(guān)鍵問題包括基站同步問題的解決、基于IP的傳輸承載業(yè)務(wù)質(zhì)量保障等。

——基站同步問題的解決。由于3G通信基站對同步要求嚴(yán)格，傳統(tǒng)TDM基站能夠很容易從TDM的E1鏈路中恢復(fù)同步時(shí)鐘信號，但在采用IP方式傳輸組網(wǎng)時(shí)，由于IP數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)是異步網(wǎng)絡(luò)，站點(diǎn)時(shí)鐘不能像傳統(tǒng)方案那樣從物理層獲取，暫不考慮采用IP城域網(wǎng)或IP承載網(wǎng)傳送3G分組業(yè)務(wù)。當(dāng)3G業(yè)務(wù)發(fā)展到一定規(guī)模時(shí)，我們必須考慮通過IP承載網(wǎng)傳送分組業(yè)務(wù)。

這就需要借助其他的解決方案來實(shí)現(xiàn)，比如通過外接GPS獲取時(shí)鐘、使用分組交換網(wǎng)時(shí)鐘等。外接GPS時(shí)鐘的方式比較容易實(shí)現(xiàn)，但成本較高。從目前的測試及應(yīng)用情況來看，ClockoverIP技術(shù)是比較適合在IP網(wǎng)絡(luò)傳輸時(shí)鐘的技術(shù)。

——基于IP的傳輸承載業(yè)務(wù)質(zhì)量保障。由于IP網(wǎng)絡(luò)具有多路由選擇特性，如果缺乏很好的QoS保障機(jī)制，比如不區(qū)分業(yè)務(wù)的優(yōu)先級，那么很可能會(huì)因?yàn)闃I(yè)務(wù)量大而產(chǎn)生瞬時(shí)業(yè)務(wù)擁塞，導(dǎo)致語音業(yè)務(wù)出現(xiàn)時(shí)延、抖動(dòng)等，進(jìn)而影響對業(yè)務(wù)的體驗(yàn)效果。IP網(wǎng)絡(luò)依靠協(xié)議進(jìn)行路由重選的保護(hù)恢復(fù)機(jī)制，往往造成業(yè)務(wù)的保護(hù)倒換時(shí)間在秒級的水平，對語音等實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)影響較大。

無論是3G業(yè)務(wù)、NGN固網(wǎng)業(yè)務(wù)，還是集團(tuán)客戶L2/L3專線業(yè)務(wù)的承載，都終將走向融合統(tǒng)一。以IP化網(wǎng)絡(luò)模型為基礎(chǔ)的組網(wǎng)模式，借助于新型的光通信技術(shù)傳送網(wǎng)，為各類業(yè)務(wù)的承載構(gòu)建高效、可靠的平臺(tái)。電信級光以太網(wǎng)技術(shù)在去年已成為承載網(wǎng)領(lǐng)域的熱點(diǎn)。各運(yùn)營商將以IPRAN的承載為起點(diǎn)，在全業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)中引入，并規(guī)模化發(fā)展電信級以太網(wǎng)。

在引入LTE后，運(yùn)營商將大規(guī)模部署電信級以太網(wǎng)，采用全I(xiàn)P的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，以提高傳送效率、降低成本。全I(xiàn)P的演進(jìn)趨勢已經(jīng)得到3GPP、3GPP2、IEEE等標(biāo)準(zhǔn)組織的肯定。電信網(wǎng)將在革命性的創(chuàng)新過程中，展現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、業(yè)務(wù)支撐、網(wǎng)絡(luò)管理和運(yùn)行維護(hù)的新模式。