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“深圳地鐵不明原因急停”追蹤
據(jù)新華社電 近期，深圳地鐵蛇口線、環(huán)中線信號系統(tǒng)受干擾，導(dǎo)致信號系統(tǒng)安全保護功能啟動，列車緊急制動，造成多次列車因重新啟動而晚點或清客。
呼吁乘客不用便攜WIFI
深圳地鐵集團9日晚間發(fā)布消息稱，深圳地鐵蛇口線、環(huán)中線信號系統(tǒng)采用國際上新一代的基于無線通訊的移動閉塞（簡稱CBTC），以國內(nèi)外通行的2.4GHz頻段進行無線數(shù)據(jù)傳輸。經(jīng)過分析和檢測，地鐵集團初步判斷地鐵蛇口線和環(huán)中線故障原因是線路信號系統(tǒng)受到了列車上乘客所使用的便攜式3G無線路由器所產(chǎn)生的信號干擾所致（其原理有別于3G手機自身WIFI功能）。此類便攜式3G無線路由器主要用于將3G信號轉(zhuǎn)換為WIFI信號供無線終端使用，其無線數(shù)據(jù)傳輸頻段與地鐵信號系統(tǒng)傳輸頻段相同，均為公眾免費頻段2.4GHz。
深圳地鐵集團還呼吁乘客避免在列車上使用便攜式3G路由器。
“或申請專用頻段”
深圳地鐵集團表示，將繼續(xù)密切跟蹤、監(jiān)測、分析信號系統(tǒng)受干擾情況，積極與有關(guān)部門和單位協(xié)調(diào)，采取進一步措施研究制訂完善的技術(shù)解決方案，也不排除通過申請專用頻段的可能等一系列有效手段，力求徹底解決問題。
■ 追問
1.為何獨在深圳爆出問題？
公開的消息顯示，CBTC系統(tǒng)在北京、上海等多地的地鐵中均有運用。為何獨在深圳爆發(fā)出問題？
深圳地鐵集團稱，由于深圳無線城市建設(shè)走在國內(nèi)前列，此類便攜式3G無線路由器在深圳市生產(chǎn)、銷售及使用均較為普遍，故干擾了地鐵運營。據(jù)《南方都市報》
2.是否會造成撞車事故？
昨日，鐵科院一專家在接受新京報記者采訪時表示，該問題在信號業(yè)內(nèi)早已知曉，但仍然在地鐵無線信號中使用該頻段，是因為地鐵信號系統(tǒng)是“故障導(dǎo)向安全”，也就是即使信號系統(tǒng)出了問題，地鐵列車只會停車，不會撞車。
該專家表示，大鐵路有自己的頻段，不存在受WIFI干擾的問題。
前日，卡斯柯信號公司在接受媒體采訪時介紹，便攜式WIFI逼停地鐵如果想徹底解決，需要國家統(tǒng)一通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，給地鐵信號系統(tǒng)一個專門的頻段。目前只能加強信號系統(tǒng)的防護措施。
新京報記者 劉春瑞
