ETCS

詞語解釋

ETCS，即European Train Control System，是歐洲火車控制系統(tǒng)，是一種先進的火車安全系統(tǒng)，由歐洲鐵路協(xié)會（ERA）設(shè)計和開發(fā)。它是一種火車安全系統(tǒng)，旨在改善火車安全，提高運營效率，降低火車運營成本，改善客戶體驗，提高客戶滿意度，并促進火車運營的可持續(xù)發(fā)展。 ETCS是一種基于通信的火車安全系統(tǒng)，它利用無線電通信技術(shù)，通過火車與火車之間的無線電通信，實現(xiàn)火車的自動控制和監(jiān)控。ETCS通過車載設(shè)備（如GSM-R）實現(xiàn)火車之間的無線通信，以實現(xiàn)距離控制、信號控制、車輛安全監(jiān)控等功能。 ETCS的應(yīng)用范圍很廣，可以應(yīng)用于鐵路車輛自動控制，信號控制，車輛安全監(jiān)控，路徑規(guī)劃，車輛運行監(jiān)控，運營管理，車輛定位，鐵路貨物管理等。ETCS可以改善火車的安全性，減少火車發(fā)生意外的可能性，提高火車運行的效率，降低運營成本，改善客戶體驗，提高客戶滿意度，促進火車運營的可持續(xù)發(fā)展。 ETCS的應(yīng)用已經(jīng)普及到歐洲，瑞士，德國，英國，西班牙，波蘭，比利時，意大利，荷蘭，奧地利等國家的鐵路系統(tǒng)中。在中國，ETCS已經(jīng)在深圳、廣州、江蘇、浙江、安徽、湖南、福建、江西等地的高鐵線路上得到了廣泛應(yīng)用。總之，ETCS是一種先進的火車安全系統(tǒng)，具有良好的安全性能，可以改善火車運行的效率，降低運營成本，改善客戶體驗，提高客戶滿意度，促進火車運營的可持續(xù)發(fā)展。它的應(yīng)用范圍也很廣泛，已經(jīng)在歐洲和中國的高鐵線路上得到了廣泛應(yīng)用。

   ETCS：Europe Train Control System
歐洲列車控制系統(tǒng)，分ETCS0級——ETCS3級，逐步脫離地面設(shè)備，實現(xiàn)基于通信的列車控制。
ETCS系統(tǒng)分級：
1、ETCS 0級：ETCS車載設(shè)備+傳統(tǒng)列控系統(tǒng)。
2、ETCS一級：地面信號＋查詢應(yīng)答器＋軌道電路。
采用固定追蹤間隔形式；司機依靠地面信號行車，地面信號機前設(shè)備產(chǎn)生速度監(jiān)控；依靠軌道電路或計軸設(shè)備檢查列車占用和完整性；利用查詢應(yīng)答器覆蓋各國現(xiàn)有信號系統(tǒng)，并用于列車定位和傳送控制命令。該系統(tǒng)是典型的點式ATP。
3、ETCS二級：軌道電路＋查詢應(yīng)答器＋GSM-R
與一級相比，司機完全依靠車載信號設(shè)備行車（可取消地面信號機）；通過GSM-R連續(xù)傳送列車運行控制命令，車－地間可雙向通信；在點式設(shè)備的配合下，車載設(shè)備對列車運行速度進行連續(xù)監(jiān)控；依靠軌道電路或計軸設(shè)備檢查列車占用和完整性；建有無線移動閉塞中心。該系統(tǒng)是基于移動通信的連續(xù)式ATP。
4、ETCS三級：查詢應(yīng)答器＋GSM-R
與二級相比是靠車載設(shè)備來檢查列車完整性，不需要軌道電路；點式設(shè)備、GSM-R是系統(tǒng)的主要設(shè)備。取消地面信號機和軌道電路后，室外線路上的信號設(shè)備減少到最低程度；列車追蹤間隔依靠點式設(shè)備和無線移動閉塞中心實現(xiàn)，具有明顯的移動自動閉塞特征。

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